（1）物體在第3s末的加速度大小；

（2）物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；

（3）物體在前6s內(nèi)的位移．

（1）木塊與冰面的動(dòng)摩擦因數(shù)．

（2）小物塊相對(duì)于長木板滑行的距離．

(1)從平臺(tái)飛出到A點(diǎn),人和車運(yùn)動(dòng)的水平距離s;

(2)從平臺(tái)飛出到達(dá)A點(diǎn)時(shí)速度及圓弧對(duì)應(yīng)圓心角θ;

(3)人和車運(yùn)動(dòng)到達(dá)圓弧軌道A點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力;

(4)人和車運(yùn)動(dòng)到圓弧軌道最低點(diǎn)O速度v= m/s此時(shí)對(duì)軌道的壓力。

A. t＝0時(shí)，A在B的前面

B. B在t2時(shí)刻追上A，并在此后運(yùn)動(dòng)到A的前面

C. B開始運(yùn)動(dòng)的速度比A的小，t1時(shí)刻后才大于A的速度

D. A運(yùn)動(dòng)的速度始終比B的大

A. 磁懸浮列車的最高速度可達(dá)430km/h，它的加速度一定很大

B. 運(yùn)載火箭在點(diǎn)火后的短時(shí)間內(nèi)，速度的變化很小，它的加速度也很小

C. 優(yōu)秀短跑運(yùn)動(dòng)員起跑后，速度可以在0.1s內(nèi)達(dá)到10m/s，說明他的加速度小，但速度變化得快

D. 槍膛中的子彈初速度為零，加速度卻很大，是由于子彈在短時(shí)間內(nèi)速度改變得很多

A. a一定帶正電，b一定帶負(fù)電

B. 電場(chǎng)力對(duì)a做正功，對(duì)b做負(fù)功

C. a的速度將減小，b的速度將增大

D. a的加速度將減小，b的加速度將增大

A. 鞏固了基督教信仰的統(tǒng)治地位

B. 是宗教精神和科學(xué)思想的統(tǒng)一

C. 開創(chuàng)以實(shí)驗(yàn)為依據(jù)的近代科學(xué)

D. 奠定了現(xiàn)代物理學(xué)的理論基礎(chǔ)

（1）本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是_____

A．控制變量法 B．假設(shè)法 C．理想實(shí)驗(yàn)法

（2）下列說法中正確的是_____

A．在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)改變小車所受拉力的大小

B．在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)改變小車的質(zhì)量

C．在探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時(shí)，作a﹣圖象容易更直觀判斷出二者間的關(guān)系

D．無論在什么條件下，細(xì)線對(duì)小車的拉力大小總等于砝碼盤和砝碼的總重力大�。�

（3）在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，若取車的質(zhì)量M=0.5kg，改變砝碼質(zhì)量m的值，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，以下m的取值最不合適的一個(gè)是_____

A．m1=4g B．m2=10g C．m3=40g D．m4=500g

（4）在平衡小車與長木板之間摩擦力的過程中，打出了一條紙帶如圖乙所示．計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s．從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離，根據(jù)圖中給出的數(shù)據(jù)求出該小車的加速度a=_____m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．

（5）另一位同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出的a﹣F圖象如圖丙所示，則造成這一結(jié)果的原因是__________________________________．

A. 增大瓶子所受的合外力

B. 增大手與瓶子間的動(dòng)摩擦因數(shù)

C. 增大手對(duì)瓶子的摩擦力

D. 增大手對(duì)瓶子的最大靜摩擦力

A. B.

C. D.