A. 小紅的瞬時(shí)速度比小明的瞬時(shí)速度大

B. 小紅的瞬時(shí)速度比小明的瞬時(shí)速度小

C. 紅的平均速度比小明的平均速度大

D. 小紅的平均速度比小明的平均速度小

A. 電場(chǎng)線由N指向M,該電荷加速運(yùn)動(dòng),加速度越來(lái)越小

B. 電場(chǎng)線由N指向M,該電荷加速運(yùn)動(dòng),其加速度大小的變化不能確定

C. 電場(chǎng)線由M指向N,該電荷做加速運(yùn)動(dòng),加速度越來(lái)越大

D. 電場(chǎng)線由N指向M,該電荷做加速運(yùn)動(dòng),加速度越來(lái)越大

(1)微粒在金屬板間加速度大小；

(2)微粒落在B板上的動(dòng)能；

(3)微粒最后落在B板上所形成圖形的面積。

【題目】如圖所示，水平面AB光滑，粗糙半圓軌道BC豎直放置．圓弧半徑為R，AB長(zhǎng)度為4R。在AB上方、直徑BC左側(cè)存在水平向右、場(chǎng)強(qiáng)大小為E的勻強(qiáng)電場(chǎng)。一帶電量為+q、質(zhì)量為m的小球自A點(diǎn)由靜止釋放，經(jīng)過(guò)B點(diǎn)后，沿半圓軌道運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)。在C點(diǎn)，小球?qū)�軌道的壓力大小�?/span>mg，已知，水平面和半圓軌道均絕緣。求：

（1）小球運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)的速度大小；

（2）小球運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)的速度大�。�

（3）小球從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)過(guò)程中克服阻力做的功。

(1)此時(shí)彈簧的長(zhǎng)度L；

(2)水平拉力F的大小及粗糙地面與斜面體間的動(dòng)摩擦因素。

A．將斜槽的末端切線調(diào)成水平

B．將木板校準(zhǔn)到豎直方向，并使木板平面與小球下落的豎直平面平行

C．斜槽軌道必須光滑

D．每次釋放小球時(shí)的位置越高，實(shí)驗(yàn)效果越好

(2) 為了描出物體的運(yùn)動(dòng)軌跡，實(shí)驗(yàn)應(yīng)有下列各個(gè)步驟：

A．以O為原點(diǎn)，畫出與y軸相垂直的水平軸x軸；

B．把事先做的有缺口的紙片用手按在豎直木板上，使由斜槽上滾下拋出的小球正好從紙片的缺口中通過(guò)，用鉛筆在白紙上描下小球穿過(guò)這個(gè)缺口的位置；

C．每次都使小球由斜槽上固定的標(biāo)卡位置開(kāi)始滾下，用同樣的方法描出小球經(jīng)過(guò)的一系列位置，并用平滑的曲線把它們連接起來(lái)，這樣就描出了小球做平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡；

D．用圖釘把白紙釘在豎直木板上，并在木板的左上角固定好斜槽；

E．在斜槽末端抬高一個(gè)小球半徑處定為O點(diǎn)，在白紙上把O點(diǎn)描下來(lái)，利用重垂線在白紙上畫出過(guò)O點(diǎn)向下的豎直直線，定為y軸。

在上述實(shí)驗(yàn)中，缺少的步驟F是___________________________________________________，

正確的實(shí)驗(yàn)步驟順序是__________________。

(3)如圖所示，在“研究平拋物體運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，用一張印有小方格的紙記錄軌跡，小方格的邊長(zhǎng)L=1.25cm。若小球在平拋運(yùn)動(dòng)途中的幾個(gè)位置如圖中的a、b、c、d所示，則小球平拋的初速度的計(jì)算式為vo=_____（用L、g表示），其值是_____（取g=9.8m/s2）。

(1)如圖所示，無(wú)人駕駛汽車車頭裝有一個(gè)激光雷達(dá)，就像車輛的“鼻子”，隨時(shí)“嗅”著前方80m范圍內(nèi)車輛和行人的“氣息”。若無(wú)人駕駛汽車在某路段剎車時(shí)的加速度為3. 6m/s2，為不撞上前方靜止的障礙物，汽車在該路段勻速行駛時(shí)的最大速度是多少?

(2)若一輛有人駕駛的汽車在該無(wú)人駕駛汽車后30m處，兩車都以20m/s的速度行駛，當(dāng)前方無(wú)人駕駛汽車以3.6m/s2的加速度剎車1.4 s后，后方汽車駕駛員立即以5.0m/s2的加速度剎車;試通過(guò)計(jì)算判斷兩車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中是否會(huì)發(fā)生追尾事故?

。

A.如甲圖所示，為沿軸正向傳播的簡(jiǎn)諧橫波某時(shí)刻波形圖，P為介質(zhì)中一點(diǎn)，則該時(shí)刻P點(diǎn)速度沿y軸正向

B.如乙圖所示，小球在兩個(gè)傾斜角很小的斜面上來(lái)回運(yùn)動(dòng)是簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)

C.如圖丙所示，測(cè)量單擺振動(dòng)周期時(shí)，相比于平衡位置把最高點(diǎn)作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)誤差相對(duì)較大

D.如圖丁所示，在傾角為的光滑斜面上，沿斜面將小球下拉一小段距離，然后松手，小球的運(yùn)動(dòng)是簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)

E.如圖丁所示，兩列頻率相同的波相遇，實(shí)線代表波的波峰，虛線代表波的波谷，M點(diǎn)是振動(dòng)加強(qiáng)點(diǎn)，從圖示時(shí)刻再過(guò),M點(diǎn)的位移不變

(1)該同學(xué)采用的實(shí)驗(yàn)方法為________．

A．等效替代法　　B．控制變量法　　C．理想化模型法

(2)改變線速度v，多次測(cè)量，該同學(xué)測(cè)出了五組F、v數(shù)據(jù)，

如下表所示：

該同學(xué)對(duì)數(shù)據(jù)分析后，在圖乙坐標(biāo)紙上描出了五個(gè)點(diǎn)．

①在答題卡的坐標(biāo)紙內(nèi)作出F－v2圖線___；

②若圓柱體運(yùn)動(dòng)半徑r＝0.2 m，由作出的F－v2的圖線可得圓柱體的質(zhì)量m＝________ kg.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

(1)關(guān)于下列實(shí)驗(yàn)操作，正確的是_______。

A.調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳�木塊的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行別

B.每次小車都要從同一位置開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，

C.實(shí)驗(yàn)中應(yīng)先放小車，然后再開(kāi)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，

D.通過(guò)增減小車上的砧碼改變小車質(zhì)設(shè)后，不需要重新平衡摩擦力

(2)某同學(xué)在做“研究小車的勻變速直線運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)時(shí)將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到頻率為50Hz的交流電源上,得到一條紙帶,打出的部分計(jì)數(shù)點(diǎn)如圖所示(每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn),圖中未畫出)，s1=3.59cm,s2=4.41cm,s3=5.19cm,s4=5.97cm,s5=6.78cm,s6=7.64cm,則小車的加速度a=___m/s2.(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)

(3)某小組成員中甲、乙兩同學(xué)先后在同一實(shí)驗(yàn)裝置中做研究加速度與合外力關(guān)系實(shí)驗(yàn)，其中一個(gè)同學(xué)在軌道水平情況下做的實(shí)驗(yàn)，而另一個(gè)同學(xué)在軌道傾斜的情況下做的實(shí)驗(yàn)，得到了a一F圖像中①、②兩條圖線，則圖線_____(填.①或②)是在軌道傾斜情況下得到的；小車及車中砝碼的總質(zhì)量m=_____kg.