(1)先使開關(guān)S與1端相連，電源給電容器充電(充滿)；

(2)開關(guān)S擲向2端，電容器放電，此時(shí)電路中有短暫的電流。流過電阻R的電流方向?yàn)?/span>________________(填“從右向左”或“從左向右”)；

(3)傳感器將電流信息傳入計(jì)算機(jī)，屏幕上顯示出電流隨時(shí)間變化的i—t曲線如圖乙所示；

(4)根據(jù)圖象估算出電容器在全部放電過程中釋放的電荷量為________C；

(5)根據(jù)前面的信息估算出該電容器的電容為________F。

(所有結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)

(1)求該動車組的最大行駛速度；

(2)若列車以1 m/s2的加速度勻加速啟動，求t＝10 s時(shí)，第一節(jié)和第二節(jié)車廂之間拉力的值。

【題目】在利用碰撞做“驗(yàn)證動量守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，圖甲中斜槽PQ與水平槽QR平滑連接，按要求安裝好儀器后開始實(shí)驗(yàn)。先不放被碰小球，重復(fù)實(shí)驗(yàn)若干次；然后把被碰小球靜止放在槽的水平部分的前端邊緣R處（槽口），又重復(fù)實(shí)驗(yàn)若干次，在白紙上記錄下掛于槽口R的重錘線在記錄紙上的豎直投影點(diǎn)和各次實(shí)驗(yàn)時(shí)小球落點(diǎn)的平均位置，從左至右依次為O、M、P、N點(diǎn)，測得兩小球直徑相等，入射小球和被碰小球的質(zhì)量分別為、，且。則：

（1）兩小球的直徑用螺旋測微器核準(zhǔn)相等，測量結(jié)果如圖乙，則兩小球的直徑均為_____m。

（2）入射小球每次滾下都應(yīng)從斜槽上的同一位置無初速釋放，其目的是（_____）

A．為了使入射小球每次都能水平飛出槽口

B．為了使入射小球每次都以相同的動量到達(dá)槽口

C．為了使入射小球在空中飛行的時(shí)間不變

D．為了使入射小球每次都能與被碰小球?qū)π呐鲎?/span>

（3）下列有關(guān)本實(shí)驗(yàn)的說法中正確的是（_____）

A．未放被碰小球和放了被碰小球時(shí)，入射小球的落點(diǎn)分別是M、P

B．未放被碰小球和放了被碰小球時(shí)，入射小球的落點(diǎn)分別是P、M

C．未放被碰小球和放了被碰小球時(shí)，入射小球的落點(diǎn)分別是Ｎ、M

D．在誤差允許的范圍內(nèi)若測得，則表明碰撞過程中由、兩球組成的系統(tǒng)動量守恒

【題目】如圖所示，三條虛線表示某電場中的三個等勢面，其電勢分別為=10V，=20V，= 30V，一個帶電粒子只受電場力作用，按圖中實(shí)線軌跡從A點(diǎn)運(yùn)動到B點(diǎn)，則下列說法中不正確的是

A. 粒子帶負(fù)電

B. 粒子在A點(diǎn)的速度大于在B點(diǎn)的速度

C. 粒子在A點(diǎn)的加速度大于在B點(diǎn)的加速度

D. 粒子在A點(diǎn)的電勢能大于在B點(diǎn)的電勢能

⑴A、B兩球相距最近時(shí)，A球的速度v；

⑵A、B兩球相距最近時(shí)，A、B兩球系統(tǒng)的電勢能EP；

待測電阻Rx,阻值約為600 Ω;

電源E,電動勢約為6.0 V,內(nèi)阻可忽略不計(jì);

電壓表V1,量程為0~500 mV,內(nèi)阻r1=1 000 Ω;

電壓表V2,量程為0~6 V,內(nèi)阻r2約為10 kΩ;

電流表A,量程為0~0.6 A,內(nèi)阻r3約為1 Ω;

定值電阻R0,R0=60 Ω;

滑動變阻器R,最大阻值為150 Ω;

單刀單擲開關(guān)S一個,導(dǎo)線若干。

(1)測量中要求兩只電表的讀數(shù)都不小于其量程的1/3,并能測量多組數(shù)據(jù),請?jiān)谔摼�框中畫出測量電阻Rx的實(shí)驗(yàn)電路圖___。

(2)若選擇測量數(shù)據(jù)中的一組來計(jì)算Rx,則由已知量和測量物理量計(jì)算Rx的表達(dá)式為Rx=_____,式中各符號的意義是___。(所有物理量用題中代表符號表示)

（1）以下說法正確的是____________.

A.利用此裝置“研究勻變速直線運(yùn)動” 時(shí)，須設(shè)法消除小車和木板間的摩擦阻力的影響

B.利用此裝置探究 “小車的加速度與質(zhì)量的關(guān)系”并用圖象法處理數(shù)據(jù)時(shí)，如果畫出的a-M關(guān)系圖象不是直線，就可確定加速度與質(zhì)量成反比

C.利用此裝置探究“功與速度變化的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將木板帶打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端適當(dāng)墊高，這樣做的目的是利用小車重力沿斜面分力補(bǔ)償小車運(yùn)動中所受阻力的影響

(2).小華在利用此裝置“探究加速度a與力F的關(guān)系”時(shí)，因?yàn)椴粩嘣黾铀鶔煦^碼的個數(shù)，導(dǎo)致鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小車的質(zhì)量，則小車加速度a的值隨鈞碼個數(shù)的增加將趨近于__________的值.

【題目】如圖所示，一半徑為R、粗糙程度處處相同的半圓形軌道豎直固定放置，直徑POQ水平。軌道上的A點(diǎn)離PQ的距離為，一質(zhì)量為m的質(zhì)點(diǎn)自P點(diǎn)正上方距離P點(diǎn)高h=2R由靜止釋放，進(jìn)入軌道后剛好能到達(dá)Q點(diǎn)并能再次返回經(jīng)過N點(diǎn)．已知質(zhì)點(diǎn)第一次滑到軌道最低點(diǎn)N時(shí)速率為v1，第一次到達(dá)A點(diǎn)時(shí)速率為v2，選定N點(diǎn)所在的水平面為重力勢能的零勢能面，重力加速度為g，則

A.

B.

C. 從N到Q的過程中，動能與勢能相等的點(diǎn)在A點(diǎn)上方，從Q到N的過程中，動能與勢能相等的點(diǎn)在A點(diǎn)下方

D. 從N到Q的過程中，動能與勢能相等的點(diǎn)在A點(diǎn)下方，從Q到N的過程中，動能與勢能相等的點(diǎn)在A點(diǎn)上方

A. 力F3可能在第二象限內(nèi)與+y軸方向成任意角度

B. 力F3不可能在第三象限內(nèi)

C. 力F3的最小值等于

D. 力F3與F2夾角越小，則F3與F2的合力越小

A. 兩小球落地時(shí)的速度相等 B. 兩小球落地的時(shí)間差為1 s

C. 乙球落地時(shí)甲球恰好運(yùn)動到最高位置 D. t=2s時(shí)，兩小球相距l5 m