A. 升壓變壓器原線圈中的電流減小B. 輸電線上損失的功率增大

C. 輸電線上的總電壓增大D. 用戶所用電器的總電流減小

A. t=1s時(shí)物塊的動(dòng)量大小為2kgm/s

B. t=1.5s時(shí)物塊的動(dòng)能大小為1J

C. t=3s時(shí)物塊的速度恰好為零

D. 在3s-4s的時(shí)間內(nèi)，物塊受到的摩擦力逐漸減小

【題目】如圖甲所示，足夠長(zhǎng)、電阻不計(jì)的光滑平行金屬導(dǎo)軌，豎直放置，其寬度，一勻強(qiáng)磁場(chǎng)垂直穿過(guò)導(dǎo)軌平面，導(dǎo)軌的上端與之間連接阻值為的電阻，質(zhì)量為、電阻為的金屬棒緊貼在導(dǎo)軌上�，F(xiàn)使金屬棒由靜止開(kāi)始下滑，下滑過(guò)程中始終保持水平，且與導(dǎo)軌接觸良好，其下滑距離與時(shí)間的關(guān)系如圖乙所示，圖象中的段為曲線，段為直線，導(dǎo)軌電阻不計(jì)，（忽略棒運(yùn)動(dòng)過(guò)程中對(duì)原磁場(chǎng)的影響），求：

（1）判斷金屬棒兩端、的電勢(shì)高低；

（2）磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小；

（3）在金屬棒從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的內(nèi)，電阻上產(chǎn)生的熱量。

（重力加速度為g）

A. 金屬棒克服安培力做的功等于金屬棒產(chǎn)生的焦耳熱

B. 金屬棒克服安培力做的功為mgh

C. 金屬棒產(chǎn)生的電熱為

D. 金屬棒運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為

A. 該試探電荷為負(fù)電荷

B. b點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度比a點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度大

C. 該試探電荷從a點(diǎn)到b點(diǎn)的過(guò)程中電勢(shì)能先增加后減少

D. 該試探電荷從a點(diǎn)到b點(diǎn)的過(guò)程中動(dòng)能先增加后減少

(1)關(guān)于下列實(shí)驗(yàn)操作，正確的是________。

A.調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳�木塊的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行

B.每次小車(chē)都要從同一位置開(kāi)始運(yùn)動(dòng)

C.實(shí)驗(yàn)中應(yīng)先放小車(chē)，然后再開(kāi)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源

D.通過(guò)增減小車(chē)上的砝碼改變小車(chē)質(zhì)設(shè)后，不需要重新平衡摩擦力

(2)為使小車(chē)所受合外力等于細(xì)線的拉力，應(yīng)采取的措施是___________；要使細(xì)線的拉力等于砝碼的總重力，應(yīng)滿足的條件是________。

(3)小組成員中甲、乙兩同學(xué)先后在同一實(shí)驗(yàn)裝置中做研究加速度與合外力關(guān)系實(shí)驗(yàn)，其中一個(gè)同學(xué)在軌道水平情況下做的實(shí)驗(yàn)，而另一個(gè)同學(xué)在軌道傾斜的情況下做的實(shí)驗(yàn)，得到了 a — F圖像中①、②兩條圖線。則圖線______ (填"①”或“②”）是在軌道傾斜情況下得到的；小車(chē)及車(chē)中砝碼的總質(zhì)量m =________kg。

A. A、B所帶電荷量相等

B. 電荷B產(chǎn)生的電場(chǎng)在P點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)大小為

C. A、B連線上有一個(gè)電勢(shì)為零的點(diǎn)

D. 將電量為-q的點(diǎn)電荷從P點(diǎn)移到無(wú)窮遠(yuǎn)處,電場(chǎng)力做的功為qφ

A. B.

C. D.

A. 任意時(shí)刻，穿過(guò)a、b兩線圈的磁通量之比均為1：4

B. a、b兩線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)之比為1：2

C. a、b兩線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電流之比為2：1

D. 相同時(shí)間內(nèi)a、b兩線圈產(chǎn)生的熱量之比為4：1

A. 若使線框向東平移，則a點(diǎn)電勢(shì)比d點(diǎn)電勢(shì)低

B. 若使線框向北平移，則a點(diǎn)電勢(shì)等于b點(diǎn)電勢(shì)

C. 若使線框向上平移，則a點(diǎn)電勢(shì)比d點(diǎn)電勢(shì)低

D. 若使線框向上平移，則a點(diǎn)電勢(shì)等于b點(diǎn)電勢(shì)