（02年春季卷）下列四個(gè)選項(xiàng)的圖中，木塊均在固定的斜面上運(yùn)動(dòng)，其中圖A、B、C中的斜面是光滑的，圖D中的斜面是粗糙的，圖A、B中的F為木塊所受的外力，方向如圖中箭頭所示，圖A、B、D中的木塊向下運(yùn)動(dòng)，圖C中的木塊向上運(yùn)動(dòng)，在這四個(gè)圖所示的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中機(jī)械能守恒的是

（02年春季卷）如圖所示，在兩個(gè)固定電荷＋q和－q之間放入兩個(gè)原來(lái)不帶電的導(dǎo)體，1、2、3、4為導(dǎo)體上的四個(gè)點(diǎn)，在達(dá)到靜電平衡后，各點(diǎn)的電勢(shì)分別是φ₁、φ₂、φ₃、φ₄，則

 A.φ₄＞φ₃＞φ₂＞φ₁      B.φ₄＝φ₃＞φ₂＝φ₁

 C.φ₄＜φ₃＜φ₂＜φ₁      D.φ₄＝φ₃＜φ₂＝φ₁

（02年上海春季卷）（3分）鐵路提速，要解決許多技術(shù)問(wèn)題。通常，列車(chē)阻力與速度平方成正比，即f＝kv²。列車(chē)要跑得快，必須用大功率的機(jī)車(chē)來(lái)牽引。試計(jì)算列車(chē)分別以120千米/小時(shí)和40千米/小時(shí)的速度勻速行駛時(shí)，機(jī)車(chē)功率大小的比值（提示：物理學(xué)中重要的公式有F＝ma，W＝Fs，P＝Fv，s＝v₀t＋1/2at²）。
                                                                                                                                 

（02年上海春季卷）（2分）第四次提速后，出現(xiàn)了“星級(jí)列車(chē)”。從其中的T14次列車(chē)時(shí)刻表可知，列車(chē)在蚌埠至濟(jì)南區(qū)間段運(yùn)行過(guò)程中的平均速率為            千米/小時(shí)。

(02年上海春季卷)圖為充氣泵氣室的工作原理圖。設(shè)大氣壓強(qiáng)為P₀，氣室中的氣體壓強(qiáng)為p，氣室通過(guò)閥門(mén)k₁、k₂與空氣導(dǎo)管相連接。以下選項(xiàng)中正確的是       

A.當(dāng)橡皮碗被拉伸時(shí)，p＞p₀，k₁關(guān)閉，k₂開(kāi)通

B.當(dāng)橡皮碗被拉伸時(shí)，p＜p₀，k₁關(guān)閉，k₂開(kāi)通

C.當(dāng)橡皮碗被壓縮時(shí)，p＞p₀，k₁關(guān)閉，k₂開(kāi)通

D.當(dāng)橡皮碗被壓縮時(shí)，p＜p₀，k₁關(guān)閉，k₂開(kāi)通

(02年上海春季卷)圖是一種利用電磁原理制作的充氣泵的結(jié)構(gòu)示意圖。其工作原理類(lèi)似打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。當(dāng)電流從電磁鐵的接線柱a流入，吸引小磁鐵向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，以下選項(xiàng)中正確的是        

A.電磁鐵的上端為N極，小磁鐵的下端為N極

B.電磁鐵的上端為S極，小磁鐵的下端為S極

C.電磁鐵的上端為N極，小磁鐵的下端為S極

D.電磁鐵的上端為S極，電磁鐵的下端為N極

（08年海南卷）一航天飛機(jī)下有一細(xì)金屬桿，桿指向地心。若僅考慮地磁場(chǎng)的影響，則當(dāng)航天飛機(jī)位于赤道上空

       A．由東向西水平飛行時(shí)，金屬桿中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向一定由上向下

       B．由西向東水平飛行時(shí)，金屬桿中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向一定由上向下

       C．沿經(jīng)過(guò)地磁極的那條經(jīng)線由南向北水平飛行時(shí)，金屬桿中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向一定由下向上

       D．沿經(jīng)過(guò)地磁極的那條經(jīng)線由北向南水平飛行時(shí)，金屬桿中一定沒(méi)有感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)

(02年上海春季卷)牛頓為了說(shuō)明光的性質(zhì)，提出了光的微粒說(shuō)。如今，人們對(duì)光的性質(zhì)已有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。下列四個(gè)示意圖所表示的實(shí)驗(yàn)，能說(shuō)明光性質(zhì)的是                

  A.①②        B.②③        C.③④        D.②④

(02年上海春季卷)根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律，以下選項(xiàng)中正確的是      

A.人只有在靜止的車(chē)廂內(nèi)，豎直向上高高跳起后，才會(huì)落在車(chē)廂的原來(lái)位置。

B.人在沿直線勻速前進(jìn)的車(chē)廂內(nèi)，豎直向上高高跳起后，將落在經(jīng)起點(diǎn)的后方

C.人在沿直線加速前進(jìn)的車(chē)廂內(nèi)，豎直向上高高挑起后，將落在起跳點(diǎn)的后方

（02年上海卷）（10分）上端開(kāi)口的圓柱形氣缸豎直放置，截面積為0.2米²的活塞將一定質(zhì)量的氣體和一形狀不規(guī)則的固體A封閉在氣缸內(nèi)。溫度為 300 K時(shí)，活塞離氣缸底部的高度為0.6米；將氣體加熱到330K時(shí)，活塞上升了0.05米，不計(jì)摩擦力及固體體積的變化。求物體A的體積。