下列說法正確的是

A．速度方向發(fā)生變化的運(yùn)動(dòng)一定是曲線運(yùn)動(dòng)

B．勻速圓周運(yùn)動(dòng)的速度保持不變

C．質(zhì)點(diǎn)在做平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)速度的變化率不變

D．做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體所受的合外力為零

如圖所示，在高度分別為h_A、h_B（h_A＞h_B）的兩處以初速度v_A、v_B相向水平拋出A、B兩個(gè)小物體，不計(jì)空氣阻力，已知它們的軌跡交于C點(diǎn)，若使A、B兩物體能在C處相遇，應(yīng)該是

A．v_A必須大于v_B

B．A物體必須先拋

C．v_B必須大于v_A

D． A、B必須同時(shí)拋

測(cè)量出萬有引力常量G的科學(xué)家是

A．牛頓           B．伽利略          C．開普勒         D．卡文迪許

如圖所示，一質(zhì)量為5.0kg的平板車靜止在光滑水平地面上，平板車的上表面距離地面高為，其右側(cè)足夠遠(yuǎn)處有一障礙物，另一質(zhì)量為kg可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊，以v₀=8m/s的初速度從左端滑上平板車，同時(shí)對(duì)平板車施加一水平向右、大小為5N的恒力，當(dāng)滑塊運(yùn)動(dòng)到平板車的最右端時(shí)，二者恰好相對(duì)靜止，此時(shí)撤去恒力，當(dāng)平板車碰到障礙物時(shí)立即停止運(yùn)動(dòng)，滑塊水平飛離平板車后，恰能無碰撞地沿圓弧切線從點(diǎn)切入光滑豎直圓弧軌道，并沿軌道下滑，已知滑塊與平板車間的動(dòng)摩擦因數(shù)，圓弧半徑為，圓弧所對(duì)的圓心角=，取m/s²，sin53=0.8，cos53=0.6，求：（1）平板車的長度；（2）障礙物與圓弧左端的水平距離。（3）滑塊在C點(diǎn)處對(duì)軌道的壓力大小是多少？

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，廣寒宮中的嫦娥不再寂寞，古老的月球即將留下中華兒女的足跡。航天飛機(jī)作為能往返于地球與太空，可以重復(fù)使用的太空飛行器，備受人們的喜愛。

宇航員現(xiàn)欲乘航天飛機(jī)對(duì)在距月球表面高處的圓軌道上運(yùn)行的月球衛(wèi)星進(jìn)行維修，維修時(shí)航天飛機(jī)與衛(wèi)星在同一軌道上。試求:

(1)維修衛(wèi)星時(shí)航天飛機(jī)的速度應(yīng)為多大?

(2)已知地球自轉(zhuǎn)周期為，則該衛(wèi)星每天可繞月球轉(zhuǎn)幾圈？

（已知月球半徑為，月球表面的重力加速度為，計(jì)算過程中可不計(jì)地球引力的影響，計(jì)算結(jié)果用、、、等表示）

如圖所示，在高為的木箱的水平底板上靜置著一個(gè)質(zhì)量為的小物塊，現(xiàn)用一電動(dòng)機(jī)向上拉木箱，使木箱由靜止開始向上運(yùn)動(dòng)，且保持電動(dòng)機(jī)的輸出功率不變，經(jīng)時(shí)間木箱達(dá)到最大速度，若此時(shí)讓木箱突然停止運(yùn)動(dòng)，小物塊由于慣性會(huì)繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)，且恰好到達(dá)木箱的頂端，空氣阻力不計(jì)，木箱和小物塊的總質(zhì)量為，重力加速度為，求：

（1）木箱的最大速率v_m；

（2）木箱在時(shí)間內(nèi)上升的高度。

在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量m=1. 00㎏的重物自由下落，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出一系列點(diǎn)．如圖所示為選取的一條符合實(shí)驗(yàn)要求的紙帶，O為第一個(gè)點(diǎn)，A、B、C為從合適位置開始選取的三個(gè)連續(xù)點(diǎn)（其他點(diǎn)未畫出）．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02 s打一次點(diǎn)，當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度g=9. 80m/s²．那么：

(1)紙帶的    端（選填“左”或“右’）與重物相連；

 (2)根據(jù)圖上所得的數(shù)據(jù)，應(yīng)取圖中O點(diǎn)和    點(diǎn)來驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律；

 (3)從O點(diǎn)到所取點(diǎn)，重物重力勢(shì)能減少量=        J，動(dòng)能增加量=         J；(結(jié)果取3位有效數(shù)字）

 (4)實(shí)驗(yàn)的結(jié)論是                                              。

某實(shí)驗(yàn)小組采用圖示的裝置探究“動(dòng)能定理”即探究小車所受的合外力做功與小車動(dòng)能的變化之間的關(guān)系。實(shí)驗(yàn)中，小車碰到制動(dòng)裝置時(shí)，鉤碼尚未到達(dá)地面。
（1）為了把細(xì)繩對(duì)小車的拉力視為小車的合外力，要完成的一個(gè)重要步驟是_________________；
（2）為使圖示中鉤碼的總重力大小視為細(xì)繩的拉力大小，須滿足的條件是鉤碼的總質(zhì)量________小車的總質(zhì)量（填“大于”、“小于”、“遠(yuǎn)大于”或“遠(yuǎn)小于”）。

人造地球衛(wèi)星在運(yùn)行過程中由于受到微小的阻力，軌道半徑將緩慢減小。在此運(yùn)動(dòng)過程中，衛(wèi)星所受萬有引力大小將            (填“減小”或“增大”)；其動(dòng)能將            (填“減小”或“增大”)。

在“互成角度的兩個(gè)共點(diǎn)力合成”的實(shí)驗(yàn)中，先用兩彈簧測(cè)力計(jì)將橡皮條拉到一定長度，此時(shí)需要記錄的內(nèi)容有　          　　、　　　    　  　　、　　             　　　。