霧霾天氣，主要是燃燒及使用   （選填“可”或“不可”）再生的化石燃料導(dǎo)致的。如圖5所示，是一起交通“追尾”事故，導(dǎo)致事故發(fā)生的原因是霧霾天氣下，  B車司機(jī)視線不好，剎車后，B車由于                ,繼續(xù)向前運動前撞擊到A車。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：


圖5中是我國殲8飛機(jī)正在空中加油，此時的航速恒定為125米/秒，加油過程中兩機(jī)保持水平直線飛行，殲8飛機(jī)相對于加油機(jī)是  （7）    的（選填“運動”或“靜止”），加油100秒，殲8飛機(jī)飛行的路程是  （8）  米，同時加油機(jī)的機(jī)械能  （9）  （選填“減小”、“不變”或“增大”）。

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將規(guī)格都是“220V  100W”的一臺電風(fēng)扇、一臺電視機(jī)和一把電烙鐵分別接入家庭電路中，通電時間相同，下列說法正確的是

A．三個用電器產(chǎn)生的熱量一樣多         B．電風(fēng)扇產(chǎn)生的熱量最多

C．電視機(jī)產(chǎn)生的熱量最多               D．電烙鐵產(chǎn)生的熱量最多

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科目：初中物理 來源： 題型：


請標(biāo)出圖中電流表有正確示數(shù)偏轉(zhuǎn)時通電螺線管的極性

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閱讀短文，回答問題：

           為節(jié)約能源．某型號汽車在關(guān)閉發(fā)動機(jī)后，通過小型發(fā)電機(jī)將減速運動時的部分動能轉(zhuǎn)化為電能儲存在蓄電池中．表中所示是該型號汽車的部分技術(shù)參數(shù)，其中儲能效率是指汽車正常行駛時關(guān)閉發(fā)動機(jī)，直至汽車停止的過程中，通過發(fā)電機(jī)將動能轉(zhuǎn)化為電能的效率．耗油量是指汽車正常行駛l00km消耗燃油的體積．測試中，先讓汽車正常行駛，然后關(guān)閉發(fā)動機(jī)，分別測出開啟和關(guān)閉發(fā)電機(jī)兩種情況下，汽車通過的路程s與對應(yīng)的速度大小v，計算出動能Ek，作出Ek一s圖像，如圖所示．

⑴ 發(fā)電機(jī)是根據(jù)        發(fā)電的．發(fā)電過程中，動能除了轉(zhuǎn)化為電能外，由于線圈有電阻，還有部分能量轉(zhuǎn)化為        能．

⑵ 汽車正常行駛100km，消耗燃油的質(zhì)量為        kg，完全燃燒這些燃油產(chǎn)生的熱量為        J（燃油的密度ρ=0.7×103 kg/m3，熱值q=4.6×107J/kg）．

⑶ 測試時，汽車在大小為800N的牽引力作用下，以20m/s的速度正常行駛1000m．此過程中，汽車        ．

     A．受到的阻力為1.2×104J                     B．行駛的時間為40s

     C．牽引力做的功為3.2×108 J                D．牽引力的功率為16kW

⑷ 由圖象可知，表示開啟發(fā)電機(jī)進(jìn)行測試的圖線是        （①/②）

⑸ 若汽車正常行駛時的動能Ek0=4×105J，某時刻關(guān)閉發(fā)動機(jī)，同時發(fā)電機(jī)開始工作，最終有       J的動能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能．

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電流通過導(dǎo)體時，通電導(dǎo)體產(chǎn)生的熱量，跟____ 成正比，跟導(dǎo)體的電阻成正比，還跟通電的時間成正比。這是英國物理學(xué)家____通過多次實驗研究發(fā)現(xiàn)的定律。

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在如圖14所示的電路中，電源電壓不變，R2為0-50歐的變阻器，電流表與電壓表為實驗室常用的電流表與電壓表。合上開關(guān)后，V的示數(shù)為6V, A表的示數(shù)為2A, A1的示數(shù)為0. 5A，求:

(1)電阻R1的阻值:

(2)通過變阻器R2的電流;

(3)如果A表的量程為0-3A, A1表的量程為0-0. 6A，為了不使電表損壞，變阻器連入電路的最小阻值Rmin.為多少?

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圖4中，表示近視眼的光路示意圖是其中的　     　圖，矯正近視眼應(yīng)配戴　______�。ㄟx填“凸”或“凹”）透鏡制成的眼鏡片．

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檢測機(jī)構(gòu)為了檢測汽車的剎車性能．在同一場地做了如下實驗：

    (1)某車以不同車速行駛時，測得有關(guān)數(shù)據(jù)如圖A所示。其中反應(yīng)距離是指司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況，決定剎車到腳踩在剎車踏板上時，車通過的距離；剎車距離是指腳踩在剎車踏板上，使車減速，到車停時車通過的距離。

    如果司機(jī)以60千米／時的速度駕駛，從發(fā)現(xiàn)情況，決定剎車到車停止時，車通過的距離為  ▲  米。

    (2)汽車的剎車方式有兩種：

    方式一：剎車時，車輪不能滾動，只能滑行，直至車停。

    方式二：剎車時，車輪仍保持滾動，但滾動減慢，直至車停。

    圖B反映的是以方式一和方式二剎車所產(chǎn)生的剎車距離的比較。從圖中可知，在車速相同時，采用哪種剎車方式剎車后，剎車距離較短?  ▲  。

(3)檢測中，相同的甲、乙兩車均以v1速度行駛，甲車采取方式一剎車，乙車采取方式二剎車，剎車時車與障礙物的距離相等(距離小于S1，如圖)，則撞擊時哪輛車對障礙物的破壞程度更大?請結(jié)合圖B中曲線說明理由。  ▲  。

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