6.早餐喝豆?jié){已經(jīng)成為許多人的選擇.如圖1為某款全自動豆?jié){機及其銘牌,其主要結(jié)構(gòu):中間部位是一個電動機帶動的刀頭,用來將原料進行粉碎打漿;外部是一個金屬圓環(huán)形狀的電熱管,負責(zé)對液體加熱煮沸.如圖2是該豆?jié){機正常制作一次豆?jié){過程中電熱器和電動機交替工作的“P-t”圖象.電熱管電阻不隨溫度改變.求:
①電熱管的額定電流;②豆?jié){機正常制作一次豆?jié){,消耗的總電能.③當(dāng)實際電壓為110V時,電熱管的電功率.

分析 (1)從銘牌中可以看出豆?jié){機加熱管功率,根據(jù)公式I=$\frac{P}{U}$可求電加熱管的額定電流.
(2)已知電動機的功率和加熱的功率,從圖象上可以看出各自的各自時間,根據(jù)公式W=Pt可求消耗的電能.
(3)先根據(jù)額定電壓和額定功率求出加熱管的電阻,再利用功率公式求出實際功率.

解答 解:①已知電加熱管的額定功率P1=1000W,
由P=UI可得電加熱管的額定電流:
I1=$\frac{{P}_{1}}{U}$=$\frac{1000W}{220V}$≈4.55A.
②由圖象可知,豆?jié){機正常工作一次電熱管工作時間t1=12min,電動機工作時間t2=2min,
根據(jù)P=$\frac{W}{t}$可得豆?jié){機正常工作做一次豆?jié){消耗的電能:
W=P1t1+P2t2
=1000W×12×60s+180W×2×60s
=741600J;
③根據(jù)P=$\frac{{U}^{2}}{R}$可得電加熱管電阻為:
R=$\frac{{U}^{2}}{{P}_{1}}$=$\frac{(220V)^{2}}{1000W}$=48.4Ω,
當(dāng)實際電壓為110V時的電功率為:
P實際=$\frac{{U}_{實際}^{2}}{R}$=$\frac{(110V)^{2}}{48.4Ω}$=250W.
答:①電熱管的額定電流4.55A;
②豆?jié){機正常工作做一次豆?jié){,總共消耗的電能是741600J;
③當(dāng)實際電壓為110V時,電熱管的電功率250W.

點評 本題考查電流、消耗電能、實際功率、電阻、實際電壓等的計算,關(guān)鍵是公式及其變形的靈活運用,難點是求豆?jié){機正常工作一次電熱管工作時間和電動機工作時間,要學(xué)會從題目所給信息中找到有用的數(shù)據(jù),能正確理解電能表的各個參數(shù)的物理意義,解題過程中還要注意單位的換算.

練習(xí)冊系列答案
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A.0.52A,U1=U2B.0.32A,U1>U2C.0.24A,U1<U2D.0.08A,U1=U2

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(1)解釋場景①在屋內(nèi)燒醋時屋里充滿了醋味,這是醋的分子做無規(guī)則運動的結(jié)果;
(2)解釋場景②冬天手抱熱水袋取暖是通過熱傳遞的方式增加手的內(nèi)能的.

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14.如圖所示是“探究滑動摩擦力大小與哪些因素有關(guān)”的三種情況,回答下列問題:

(1)甲、乙兩圖探究的問題是什么?
答:探究滑動摩擦力與壓力的關(guān)系.
(2)甲、丙兩圖探究的問題是什么?
答:探究滑動摩擦力與接觸面粗糙程度的關(guān)系.
(3)針對你的自行車構(gòu)造提出一個有關(guān)物理的問題(除摩擦外)并回答.
問題:自行車的車座為什么設(shè)計成馬鞍形.
回答:在壓力一定時,通過增大受力面積來減小壓強.

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1.中國改裝的“瓦良格”號航空母艦出海試航,當(dāng)航母在平靜的水面航行時,它所受的浮力等于它的總重力(選填“大于”、“等于”或“小于”).當(dāng)航空母艦上艦載飛機起飛后,它排開水的體積減小 (選“增大”、“減小”或“不變”).首次測出大氣壓值的著名實驗是托里拆利實驗.在圖中,A、B是一個連通器的兩個上端開口,當(dāng)用一個管子沿B開口吹氣時,A開口一端的液面會下降(選填“上升”、“下降”或“不變”).

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11.自行車是人們常見的“綠色”交通工具,從自行車的結(jié)構(gòu)和使用來看,增大摩擦的部位是輪胎表面,它所采用的方法是通過增大接觸面的粗糙程度增大摩擦;減小摩擦的部位是車軸處采用的方法是用滾動代替滑動來減小摩擦.

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18.如圖所示是一臺收音機的屏板,當(dāng)圖中黑塊(顯示調(diào)臺)左移時,所接收的電磁波( 。
A.波速變大,波長變小B.波速變小,波長變大
C.波速不變,波長變大D.波速不變,波長變小

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15.用伏安法測甲、乙兩個導(dǎo)體的電阻時,分別測出了通過導(dǎo)體的電流I和電壓U,然后作出了U-I的圖象如圖,由此可以判斷( 。
A.R=RB.R<R
C.R>RD.無法判斷R與 R的大小

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16.在活塞式內(nèi)燃機四個沖程中,內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能的是做功沖程,在整個工作循環(huán)中,它對外做功一次.

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