【題目】定義:如果數(shù)列的任意連續(xù)三項(xiàng)均能構(gòu)成一個(gè)三角形的三邊長,則稱
為“三角形”數(shù)列,對于“三角形”數(shù)列
,如果函數(shù)
使得
仍為一個(gè)“三角形”數(shù)列,則稱
是數(shù)列
的“保三角形函數(shù)”,
.
(1)已知是首項(xiàng)為2,公差為1的等差數(shù)列,若
是數(shù)列
的“保三角形函數(shù)”,求
的取值范圍;
(2)已知數(shù)列的首項(xiàng)為2010,
是數(shù)列
的前
項(xiàng)和,且滿足
,證明
是“三角形”數(shù)列;
(3)根據(jù)“保三角形函數(shù)的定義,對函數(shù),和數(shù)列1,
提出一個(gè)正確的命題,并說明理由.
【答案】(1)(2)證明見解析;(3)詳見解析
【解析】
(1)求出的通項(xiàng)公式根據(jù)定義推出
是三角形數(shù)列,再由
的單調(diào)性及
列出關(guān)于k的不等式求解即可;(2)由
與
的關(guān)系由所給等式求出
的通項(xiàng)公式,利用指數(shù)函數(shù)的單調(diào)性推出數(shù)列的單調(diào)性,因此證明
即可證明
是“三角形”數(shù)列;(3)函數(shù)
是數(shù)列1,
的“保三角形函數(shù)”,列出此結(jié)論所需條件求出k的范圍.
(1)顯然對任意正整數(shù)都成立,
即是三角形數(shù)列且
是遞增數(shù)列,
因?yàn)?/span>,函數(shù)
單調(diào)遞增,所以
,
由,得
,
,解得
.
所以當(dāng)時(shí),
是數(shù)列
的“保三角形函數(shù)”;
(2)當(dāng)時(shí),由
,得
,
兩式相減,得,所以,
,
又也滿足上式,所以
.
顯然,因?yàn)?/span>
,所以
是“三角形”數(shù)列;
(3)探究過程:函數(shù)是數(shù)列1,
的“保三角形函數(shù)”,必須滿足三個(gè)條件:
①1,是三角形數(shù)列,所以
,即
;
②數(shù)列中的各項(xiàng)必須在定義域內(nèi),即;
③是“三角形”數(shù)列.
由于是單調(diào)遞減函數(shù),所以
,化簡得
,解得
.
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,且數(shù)列
為等比數(shù)列,求常數(shù)p;
(2)設(shè)、
是公比不相等的兩個(gè)等比數(shù)列,
,證明:數(shù)列
不是等比數(shù)列.
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、
三站,
,
,在列車運(yùn)行時(shí)刻表上,規(guī)定列車
時(shí)整從
站出發(fā),
時(shí)
分到達(dá)
站并停車
,
時(shí)
分到達(dá)
站,在實(shí)際運(yùn)行時(shí),假設(shè)列車從
站正點(diǎn)出發(fā),在
站停留
,并在行駛時(shí)以同一速度
勻速行駛,列車從
站到達(dá)某站的時(shí)間與時(shí)刻表上相應(yīng)時(shí)間之差的絕對值稱為列車在該站的運(yùn)行誤差.
(1)分別寫出列車在、
兩站的運(yùn)行誤差;
(2)若要求列車在、
兩站的運(yùn)行誤差之和不超過
,求
的取值范圍.
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【題目】在平面直角坐標(biāo)系中,已知曲線
的參數(shù)方程為
為參數(shù)),以坐標(biāo)原點(diǎn)
為極點(diǎn),
軸正半軸為極軸建立極坐標(biāo)系,曲線
的極坐標(biāo)方程為
.曲線
的極坐標(biāo)方程為
,曲線
與曲線
的交線為直線
.
(1)求直線和曲線
的直角坐標(biāo)方程;
(2)直線與
軸交于點(diǎn)
,與曲線
相交于
,
兩點(diǎn),求
的值.
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【題目】已知數(shù)列和
滿足
若
為等比數(shù)列,且
(1)求和
;
(2)設(shè),記數(shù)列
的前
項(xiàng)和為
①求;
②求正整數(shù) k,使得對任意均有
.
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