3．如圖所示，一正方形閉合金屬線圈，從靜止開(kāi)始下落一定高度后，穿越一個(gè)上下邊界水平的勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域，線圈上、下邊始終與磁場(chǎng)邊界平行．從線圈開(kāi)始下落到完全穿越磁場(chǎng)區(qū)域的過(guò)程中，如圖所示，關(guān)于線圈中的感應(yīng)電流I、受到的安培力F及速度v隨時(shí)間t變化的關(guān)系圖象中，可能正確的是（　�。�
A．B．C．D．

分析 分析導(dǎo)體框進(jìn)入磁場(chǎng)后所做的可能的運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行判斷和選擇．安培力在電磁感應(yīng)現(xiàn)象中是阻力，總與導(dǎo)體相對(duì)于磁場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)方向相反，安培力大小與速度成正比，根據(jù)牛頓第二定律分析線框加速度的變化情況，就判斷速度圖象斜率的變化情況．

解答 解：A、若導(dǎo)體框進(jìn)入磁場(chǎng)后安培力與重力平衡而做勻速直線運(yùn)動(dòng)，感應(yīng)電流保持不變，完全進(jìn)入磁場(chǎng)后，磁通量不變，沒(méi)有感應(yīng)電流產(chǎn)生，穿出磁場(chǎng)的過(guò)程中，由于速度大于進(jìn)入時(shí)的速度，線框所受的安培力大于重力，線框?qū)⒆鰷p速運(yùn)動(dòng)，速度減小，安培力也減小，線框的加速度也減小，電流減小變慢，斜率變小．而且穿出與進(jìn)入磁場(chǎng)兩個(gè)過(guò)程磁通量變化情況，產(chǎn)生的感應(yīng)電流方向相反，所以A是可能的．故A正確．
B、線框下落過(guò)程中，受到的安培力總是阻力，與線框的運(yùn)動(dòng)方向相反，則進(jìn)入磁場(chǎng)和出磁場(chǎng)過(guò)程安培力方向相同，大小相同．故B錯(cuò)誤．
C、線框進(jìn)入磁場(chǎng)過(guò)程，若重力小于安培力，線框?qū)⒆鰷p速運(yùn)動(dòng)，隨著速度的減小，安培力減小，加速度將減小，速度圖象的斜率將減��；同理，線框出磁場(chǎng)的過(guò)程中，也是做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)．故C錯(cuò)誤；
D、若導(dǎo)體框進(jìn)入磁場(chǎng)后安培力與重力平衡而做勻速直線運(yùn)動(dòng)，完全進(jìn)入磁場(chǎng)后，磁通量不變，沒(méi)有感應(yīng)電流產(chǎn)生，線框加速，所以線框出磁場(chǎng)的過(guò)程中由于速度大于進(jìn)入時(shí)的速度，線框所受的安培力大于重力，線框?qū)⒆鰷p速運(yùn)動(dòng)，速度減小，安培力也減小，線框的加速度也減小，電流減小變慢，斜率變小．故D正確．
故選：AD

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵要有分析線框的受力情況和運(yùn)動(dòng)情況的能力，抓住安培力是阻力，其方向總與導(dǎo)體相對(duì)于磁場(chǎng)運(yùn)動(dòng)的方向相反是解題的關(guān)鍵．
另外，要牢記線框進(jìn)入磁場(chǎng)的過(guò)程，或出磁場(chǎng)的過(guò)程中，通常有三種運(yùn)動(dòng)的情況：
1．勻速直線運(yùn)動(dòng)．2．加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)．3．加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

13．如圖所示，一根輕彈簧豎直立在水平地面上，下端固定．一小球從高處自由落下，落到彈簧上端，將彈簧壓縮至最低點(diǎn)．能正確反映上述過(guò)程中小球的加速度隨下降位移x變化關(guān)系的圖象可能是圖中的（　�。�
A．B．C．D．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

14．某同學(xué)利用如圖（1）所示電路測(cè)定電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻．實(shí)驗(yàn)中電表內(nèi)阻對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果影響很小，均可以忽略不計(jì)．閉合電鍵S后，變阻器的滑片P由變阻器的一端滑到另一端的過(guò)程，兩電壓表示數(shù)隨電流表示數(shù)變化情況分別如圖（2）的U-I圖象中的直線a、b所示．

（1）用畫(huà)線代表導(dǎo)線，將如圖（3）實(shí)物圖中各元件按圖（1）連接成實(shí)驗(yàn)電路
（2）通過(guò)分析可知，其中圖（2）中圖線a（填a或b）V1表示電壓表示數(shù)隨電流表A示數(shù)變化關(guān)系
（3）根據(jù)U-I圖象中坐標(biāo)軸所標(biāo)出的數(shù)據(jù)，可求出電源的電動(dòng)勢(shì)E=$\frac{{U}_{1}{I}_{2}-{U}_{2}{I}_{1}}{{I}_{2}-{I}_{1}}$，內(nèi)阻r=$\frac{{U}_{1}-{U}_{2}}{{I}_{2}-{I}_{1}}$．（用圖中給出的坐標(biāo)值表示）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

11．用光照射某種金屬時(shí)，從該金屬逸出的光電子的最大初動(dòng)能隨入射光頻率的變化圖線如圖所示，普朗克常量h=6.63×10-34 J•s，由圖可知（　�。�
A．該金屬的極限頻率為4.2×1014Hz
B．該金屬的極限頻率為5.5×1014Hz
C．該圖線的斜率表示普朗克常量
D．該金屬的逸出功為0.5 eV
E．光電子的最大初動(dòng)能隨入射光頻率增大而增大

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

18．為了讓乘客乘車更為舒適，某探究小組設(shè)計(jì)了一種新的交通工具，如圖所示，乘客的座椅能隨著道路坡度的變化而自動(dòng)調(diào)整，使座椅始終保持水平．當(dāng)此車加速上坡時(shí)，盤腿坐在座椅上的一位乘客，下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．受到水平向右的摩擦力作用B．不受摩擦力的作用
C．處于失重狀態(tài)D．所受力的合力豎直向上

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

8．在“測(cè)電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻”的實(shí)驗(yàn)中，可用以下給定的器材和一些導(dǎo)線來(lái)完成實(shí)驗(yàn)．器材：待測(cè)干電池E，量程3V的理想電壓表V，量程0.6A的電流表A（具有一定內(nèi)阻），滑動(dòng)變阻器R1（0～10Ω），滑動(dòng)變阻器R2（0～200Ω），開(kāi)關(guān)S． 

①為方便實(shí)驗(yàn)調(diào)節(jié)且能較準(zhǔn)確地進(jìn)行測(cè)量，滑動(dòng)變阻器應(yīng)選用R1（填R1或 R2）．
②實(shí)驗(yàn)所用電路如圖甲所示，請(qǐng)用筆畫(huà)線代替導(dǎo)線在圖乙中完成實(shí)物連接圖．圖中部分電路已連接，不能更改．
③該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)所記錄的數(shù)據(jù)，畫(huà)出圖丙的U-I圖象，通過(guò)分析可知，其中b（填a或b）圖線是表示電壓表V示數(shù)隨電流表A示數(shù)變化關(guān)系．
④根據(jù)圖象求得電動(dòng)勢(shì)E=1.5V，內(nèi)阻r=0.62Ω（均保留2位有效數(shù)字）．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

15．關(guān)于感應(yīng)電流和感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的敘述，下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．電路中有感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，一定有感應(yīng)電流
B．穿過(guò)線圈的磁通量為零，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)一定為零
C．穿過(guò)線圈的磁通量變化越快，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)越大
D．穿過(guò)線圈的磁通量變化越大，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)越大

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

12．北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)分為三個(gè)部分，分別為空間段、地面段、用戶段．空間段由3顆地球同步衛(wèi)星組成，關(guān)于這3顆衛(wèi)星的說(shuō)法正確的是（　�。�
A．它們的運(yùn)行周期相同B．它們的軌道半徑可以不同
C．它們的質(zhì)量一定相同D．它們可能會(huì)經(jīng)過(guò)廣安上空

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

13．如圖所示，質(zhì)量為M、長(zhǎng)度為l的小車靜止在光滑的水平面上．質(zhì)量為m的小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）放在小車的最左端．現(xiàn)用一水平恒力F作用在小物塊上，使物塊從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．物塊和小車之間的摩擦力為f，物塊滑到小車的最右端時(shí)，小車運(yùn)動(dòng)的距離為x，在這個(gè)過(guò)程中，以下結(jié)論不正確的是（　�。�
A．物塊到達(dá)小車最右端時(shí)具有的動(dòng)能為（F-f）（l+x）
B．物塊到達(dá)小車最右端時(shí)，小車具有的動(dòng)能為fx
C．物塊和小車系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量為fl
D．物塊和小車系統(tǒng)增加的機(jī)械能為F（l+x）

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