19．某物理小組對(duì)輕彈簧的彈性勢(shì)能進(jìn)行探究，實(shí)驗(yàn)裝置如圖（a）所示：輕彈簧放置在光滑水平桌面上，彈簧左端固定，右端與一物塊接觸而不連接，紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器并與物塊連接．向左推物塊使彈簧壓縮一段距離，由靜止釋放物塊，通過測(cè)量和計(jì)算，可求得彈簧被壓縮后的彈性勢(shì)能．

（1）實(shí)驗(yàn)中涉及到下列操作步驟：
①把紙帶向左拉直
②松手釋放物塊
③接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源
④向左推物塊使彈簧壓縮，并測(cè)量彈簧壓縮量
上述步驟正確的操作順序是④①③②（填入代表步驟的序號(hào)）．
（2）圖（b）中M和L紙帶是分別把彈簧壓縮到不同位置后所得到的實(shí)際打點(diǎn)結(jié)果．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電的頻率為50Hz．由M紙帶所給的數(shù)據(jù)，可求出在該紙帶對(duì)應(yīng)的實(shí)驗(yàn)中物塊脫離彈簧時(shí)的速度為1.29m/s．比較兩紙帶可知，M（填“M”或“L”）紙帶對(duì)應(yīng)的實(shí)驗(yàn)中彈簧被壓縮后的彈性勢(shì)能大．

分析 （1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理可明確實(shí)驗(yàn)方法以及步驟；
（2）分析紙帶，根據(jù)紙帶上距離的變化可明確物體何時(shí)離開彈簧，再根據(jù)平均速度法可求得脫離時(shí)的速度；根據(jù)對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)度可明確速度大小，從而比較彈性勢(shì)能．

解答 解：（1）實(shí)驗(yàn)中應(yīng)先將物塊推到最左側(cè)，測(cè)量壓縮量，再把紙帶向左拉直；先接通電源，穩(wěn)定后再釋放紙帶；故步驟為④①③②；
（2）由M紙帶可知，左側(cè)應(yīng)為與物塊相連的位置；由圖可知，兩點(diǎn)間的距離先增大后減��；故2.58段時(shí)物體應(yīng)脫離彈簧；則由平均速度可求得，其速度v=$\frac{2.58}{0.02}$×10-2=1.29m/s；
因彈簧的彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為物體的動(dòng)能，則可知離開時(shí)速度越大，則彈簧的彈性勢(shì)能越大；由圖可知，M中的速度要大于L中速度；故說明M紙帶對(duì)應(yīng)的彈性勢(shì)能大；
故答案為：（1）④①③②；（2）1.29；M．

點(diǎn)評(píng) 本題考查探究彈性勢(shì)能的實(shí)驗(yàn)，要注意通過題意分析實(shí)驗(yàn)原理，然后再結(jié)合我們所學(xué)過的規(guī)律分析求解即可；同時(shí)要求能注意實(shí)驗(yàn)中的注意事項(xiàng)以及實(shí)驗(yàn)方法．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：2017屆海南省海口市高三10月考物理試卷（解析版） 題型：實(shí)驗(yàn)題

利用圖中所示的裝置可測(cè)量滑塊在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度。一斜面上安裝有兩個(gè)光電門，其中光電門乙固定在斜面上靠近底端處，光電門甲的位置可移動(dòng)，當(dāng)一帶有遮光片的滑塊自斜面上滑下時(shí)，與兩個(gè)光電門都相連的計(jì)時(shí)器可以顯示出遮光片從光電門甲至乙所用的時(shí)間t．改變光電門甲的位置進(jìn)行多次測(cè)量，每次都使滑塊從同一點(diǎn)由靜止開始下滑，并用米尺測(cè)量甲、乙之間的距離s，記下相應(yīng)的t值；所得數(shù)據(jù)如下表所示。

s（m）

0．500

0．600

0．700

0．800

0．900

0．950

t（ms）

292．9

371．5

452．3

552．8

673．8

776．4

s/t（m/s）

1．71

1．62

1．55

1．45

1．34

1．22

完成下列填空和作圖：

（1）若滑塊所受摩擦力為一常量，滑塊加速度的大小a、滑塊經(jīng)過光電門乙時(shí)的瞬時(shí)速度v1測(cè)量值s和t四個(gè)物理量之間所滿足的關(guān)系式是_______；

（2）根據(jù)表中給出的數(shù)據(jù)，在圖中給出的坐標(biāo)紙上畫出圖線；

（3）由所畫出的圖線，得出滑塊加速度的大小為a=__________m/s2（保留2位有效數(shù)字）。

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

10．在一次實(shí)驗(yàn)測(cè)量中，由于沒有天平，某同學(xué)用如圖所示裝置測(cè)物體的質(zhì)量：一根橡皮繩一端固定，另一端與待測(cè)物質(zhì)水平連接，O點(diǎn)是橡皮繩原長(zhǎng)位置．若在待測(cè)物體上固定一質(zhì)量為m0的砝碼，并將其沿水平面上向右拉動(dòng)，使橡皮繩伸長(zhǎng)至A點(diǎn)，由靜止釋放后，物體和砝碼能夠一起運(yùn)動(dòng)經(jīng)過O點(diǎn)至B點(diǎn)停止；將砝碼拿下后，再次從A點(diǎn)由靜止釋放，物塊經(jīng)過O點(diǎn)后停止在C點(diǎn)．實(shí)驗(yàn)過程中橡皮繩始終在彈性限度范圍內(nèi)．
（1）根據(jù)上述操作，要測(cè)量物體的質(zhì)量，除了砝碼質(zhì)量m0，還需要測(cè)量的有AB．
A．AB間的距離x1
B．AC間距離x2
C．橡皮繩的自然長(zhǎng)度L0
D．物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ
（2）待測(cè)物體質(zhì)量的表達(dá)式為m=$\frac{{m}_{0}{x}_{1}}{{x}_{2}-{x}_{1}}$．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

7．簡(jiǎn)諧橫波在均勻介質(zhì)中沿直線傳播，P、Q是傳播方向上相距10m的兩質(zhì)點(diǎn)，波先傳到P，當(dāng)波傳到Q開始計(jì)時(shí)，P、Q兩質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)圖象如圖所示．則（　　）
A．質(zhì)點(diǎn)Q開始振動(dòng)的方向沿y軸正方向B．該波從P傳到Q的時(shí)間可能為7s
C．該波的傳播速度可能為2m/sD．該波的波長(zhǎng)可能為6m

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

14．如圖，P為固定的點(diǎn)電荷，虛線是以P為圓心的兩個(gè)圓．帶電粒子Q在P的電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)．運(yùn)動(dòng)軌跡與兩圓在同一平面內(nèi)，a、b、c為軌跡上的三個(gè)點(diǎn)．若Q僅受P的電場(chǎng)力作用，其在a、b、c點(diǎn)的加速度大小分別為aa、ab、ac，速度大小分別為va、vb、vc，則（　�。�
A．aa＞ab＞ac，va＞vc＞vbB．aa＞ab＞ac，vb＞vc＞va
C．ab＞ac＞aa，vb＞vc＞vaD．ab＞ac＞aa，va＞vc＞vb

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

4．一氧氣瓶的容積為0.08m3，開始時(shí)瓶中氧氣的壓強(qiáng)為20個(gè)大氣壓．某實(shí)驗(yàn)室每天消耗1個(gè)大氣壓的氧氣0.36m3．當(dāng)氧氣瓶中的壓強(qiáng)降低到2個(gè)大氣壓時(shí)，需重新充氣．若氧氣的溫度保持不變，求這瓶氧氣重新充氣前可供該實(shí)驗(yàn)室使用多少天．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

11．如圖所示，勻強(qiáng)磁場(chǎng)中有兩個(gè)導(dǎo)體圓環(huán)a、b，磁場(chǎng)方向與圓環(huán)所在平面垂直．磁感應(yīng)強(qiáng)度B隨時(shí)間均勻增大．兩圓環(huán)半徑之比為2：1，圓環(huán)中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)分別為Ea和Eb，不考慮兩圓環(huán)間的相互影響．下列說法正確的是（　�。�
A．Ea：Eb=4：1，感應(yīng)電流均沿逆時(shí)針方向
B．Ea：Eb=4：1，感應(yīng)電流均沿順時(shí)針方向
C．Ea：Eb=2：1，感應(yīng)電流均沿逆時(shí)針方向
D．Ea：Eb=2：1，感應(yīng)電流均沿順時(shí)針方向

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

8．一靜止的鋁原子原子核${\;}_{13}^{27}Al$俘獲一速度為1.0×107m/s的質(zhì)子p后，變?yōu)樘幱诩ぐl(fā)狀態(tài)的硅原子核${\;}_{14}^{28}Si$，下列說法正確的是（　�。�
A．核反應(yīng)方程為p+${\;}_{13}^{27}Al$→${\;}_{14}^{28}Si$
B．核反應(yīng)方程過程中系統(tǒng)動(dòng)量守恒
C．核反應(yīng)過程中系統(tǒng)能量不守恒
D．核反應(yīng)前后核子數(shù)相等，所以生成物的質(zhì)量等于反應(yīng)物的質(zhì)量之和
E．硅原子核速度的數(shù)量級(jí)105m/s，方向與質(zhì)子初速度方向一致

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

3．我國(guó)高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，它是由動(dòng)車和拖車組合而成，提供動(dòng)力的車廂叫動(dòng)車，不提供動(dòng)力的車廂叫拖車．假設(shè)動(dòng)車組各車廂質(zhì)量均相等，動(dòng)車的額定功率都相同，動(dòng)車組在水平直軌道上運(yùn)行過程中阻力與車重成正比．某列動(dòng)車組由8節(jié)車廂組成，其中第1、5節(jié)車廂為動(dòng)車，其余為拖車，則該列車組（　　）
A．啟動(dòng)時(shí)乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相反
B．做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力之比為3：2
C．進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度成正比
D．與改為4節(jié)動(dòng)車帶4節(jié)拖車的動(dòng)車組最大速度之比為1：2

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