分析 (1)根據(jù)初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)可得出答案.
(2)實(shí)驗(yàn)滿足砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量,砝碼盤和砝碼的重力等于小車所受的合外力.
(3)物體的加速度a與物體質(zhì)量m的關(guān)系圖線是曲線,不能確定它們的關(guān)系,而加速度a與質(zhì)量倒數(shù)的關(guān)系圖線是直線
解答 解:(1)在初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)中有S=$\frac{1}{2}$at2,若運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等,則位移與加速度成正比.
此實(shí)驗(yàn)中可以不測(cè)量加速度的具體值,原因是:a正比于S,故只須研究S之間的比例關(guān)系即可表明a之間的關(guān)系.
(2)實(shí)驗(yàn)滿足砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量,砝碼盤和砝碼的重力等于小車所受的合外力.
所以通過改變盤內(nèi)砝碼質(zhì)量,就可以改變小車所受到的合力.
(3)物體的加速度a與物體質(zhì)量m的關(guān)系圖線是曲線,不能確定它們的關(guān)系,而加速度a與質(zhì)量倒數(shù)的關(guān)系圖線是直線,從而可知加速度a與質(zhì)量m成反比.
所以在探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí),分別以a為縱坐標(biāo)、$\frac{1}{m}$為橫坐標(biāo)作圖象,這樣就能直觀地看出其關(guān)系.
故答案為:①a正比于S,故只須研究S之間的比例關(guān)系即可表明a之間的關(guān)系;②盤內(nèi)砝碼質(zhì)量;③a,$\frac{1}{m}$
點(diǎn)評(píng) 本實(shí)驗(yàn)在原來的基礎(chǔ)上有所創(chuàng)新,根據(jù)所學(xué)物理知識(shí)和實(shí)驗(yàn)裝置的特點(diǎn)明確實(shí)驗(yàn)原理是解答該實(shí)驗(yàn)的關(guān)鍵.
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A. | 能量增大,數(shù)量增多 | B. | 能量減小,數(shù)量減少 | ||
C. | 能量增大,數(shù)量減小 | D. | 能量減小,數(shù)量增多 |
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