4.為了用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)定兩木塊A和B間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ,如圖甲、乙所示.
(1)為了用某一彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)表示A和B之間的滑動(dòng)摩擦力大小,兩種情況中木塊A是否都一定要做勻速運(yùn)動(dòng)?
(2)若木塊A在拉力F的作用下做勻速運(yùn)動(dòng),甲圖中A、B間摩擦力是否等于拉力F
(3)若A和B的重力分別為100N和150N,當(dāng)甲圖中A被拉動(dòng)時(shí),彈簧測(cè)力計(jì)a示數(shù)為60N,b示數(shù)為110N,求A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ.

分析 (1)實(shí)驗(yàn)中我們是根據(jù)拉力與摩擦力是一對(duì)平衡力的原理,才通過測(cè)力計(jì)讀出摩擦力大小的,因此,在操作時(shí)要保持物體做勻速直線運(yùn)動(dòng),這也是實(shí)驗(yàn)操作中較難保持的地方;
(2)分析A受力情況,從而明確摩擦力與拉力的關(guān)系;
(3)根據(jù)公式f=μN(yùn)可對(duì)動(dòng)摩擦因數(shù)進(jìn)行計(jì)算,但關(guān)鍵是要分析出摩擦力f的大小.

解答 解:(1)由圖示實(shí)驗(yàn)可知,甲方案中拉動(dòng)物體A,不需要控制物體A做勻速直線運(yùn)動(dòng),且彈簧測(cè)力計(jì)靜止,便于彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù);
乙方案中用彈簧測(cè)力計(jì)拉動(dòng)A,需要控制A做勻速直線運(yùn)動(dòng);
(2)A在F作用下做勻速運(yùn)動(dòng),由于A還受到地面的摩擦力,故AB間的摩擦力要小于拉力F;
(3)由題意可知,在甲方案中,兩物體接觸面受到的壓力等于B的重力,即N=150N,彈簧測(cè)力計(jì)a的示數(shù)等于兩物體接觸面間摩擦力的大小,即f=60N.
由公式f=μN(yùn)得,動(dòng)摩擦因素μ=$\frac{f}{N}$=$\frac{60}{150}$=0.4.
答:(1)甲不需要做勻速直線運(yùn)動(dòng); (2)甲中AB間的摩擦力小于F; (3)A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ為0.4.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了作用力與反作用力、平衡力的關(guān)系,并且要判斷在不同的情況下接觸面受到的正壓力的大小,特別是注意根據(jù)給出的各個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù),分析判斷出要用哪一個(gè)數(shù)據(jù),是解答本題的難點(diǎn),這對(duì)于學(xué)生有一定的迷惑性.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

14.一列火車總質(zhì)量m=5×105kg,機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率P=3×106 W,水平軌道對(duì)列車的阻力f是車重的0.02倍,火車在軌道上從靜止開始行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)功率不超過額定功率P,取g=10m/s2,求:
(1)火車在水平軌道上行駛的最大速度vm
(2)當(dāng)行駛速度為v=20m/s時(shí),機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為額定功率,此時(shí)加速度a是多大;
(3)若火車從靜止開始保持以0.2m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng),這一過程維持的最長(zhǎng)時(shí)間t為多少.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

15.關(guān)于電子的說法,正確的是( 。
A.組成陰極射線的帶電粒子是α粒子
B.發(fā)生光電效應(yīng)時(shí),有電子從金屬表面逸出
C.β衰變說明原子核里有電子
D.玻爾理論認(rèn)為,氫原子中電子的軌道半徑是連續(xù)的

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

12.如圖甲所示,物體靜止于水平地面上,受到豎直向上拉力F的作用,向上運(yùn)動(dòng),在此過程中,其機(jī)械能E與位移x的關(guān)系如圖乙,其中AB為曲線.不計(jì)空氣阻力.下列說法正確的是( 。
A.0~x1過程中物體所受拉力不變
B.0~x3過程中,物體的動(dòng)能先增大后減小
C.0~x2過程中,物體重力的功率一直增大
D.0~x2過程中,物體的加速度先不變后減小

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

19.如圖所示,在一個(gè)桌面上方有三個(gè)金屬小球a、b、c,離桌面高度分別h1:h2:h3=3:2:1.若先后順次釋放a、b、c,三球剛好同時(shí)落到桌面上,不計(jì)空氣阻力,則下列說法正確的是( 。
A.三者到達(dá)桌面時(shí)的速度之比是$\sqrt{3}$:$\sqrt{2}$:1
B.三者運(yùn)動(dòng)的平均速度之比是$\sqrt{3}:\sqrt{2}$:1
C.b與a開始下落的時(shí)間差小于c與b開始下落的時(shí)間差
D.b與a開始下落的時(shí)間差大于c與b開始下落的時(shí)間差

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

4.如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置可以探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系.小車上固定一個(gè)盒子,盒子內(nèi)盛有沙子.沙桶的總質(zhì)量(包括桶以及桶內(nèi)沙子質(zhì)量)記為m,小車的總質(zhì)量(包括車、盒子及盒內(nèi)沙子質(zhì)量)記為M.
(1)驗(yàn)證在質(zhì)量不變的情況下,加速度與合外力成正比:從盒子中取出一些沙子,裝入沙桶中,稱量并記錄沙桶的總重力mg,將該力視為合外力F,對(duì)應(yīng)的加速度a則從打下的紙帶中計(jì)算得出.多次改變合外力F的大小,每次都會(huì)得到一個(gè)相應(yīng)的加速度.本次實(shí)驗(yàn)中,桶內(nèi)的沙子取自小車中,故系統(tǒng)的總質(zhì)量不變.以合外力F為橫軸,以加速度a為縱軸,畫出a-F圖象,圖象是一條過原點(diǎn)的直線.
①a-F圖象斜率的物理意義是$\frac{1}{M+m}$.
②你認(rèn)為把沙桶的總重力mg當(dāng)作合外力F是否合理?答:合理.(填“合理”或“不合理”)
③本次實(shí)驗(yàn)中,是否應(yīng)該滿足M?m這樣的條件?答:否 (填“是”或“否”);理由是因?yàn)閷?shí)驗(yàn)的研究對(duì)象是整個(gè)系統(tǒng),系統(tǒng)受到的合外力就等于mg.
(2)驗(yàn)證在合外力不變的情況下,加速度與質(zhì)量成反比:保持桶內(nèi)沙子質(zhì)量m不變,在盒子內(nèi)添加或去掉一些沙子,驗(yàn)證加速度與質(zhì)量的關(guān)系.本次實(shí)驗(yàn)中,桶內(nèi)的沙子總質(zhì)量不變,故系統(tǒng)所受的合外力不變.用圖象法處理數(shù)據(jù)時(shí),以加速度a為縱橫,應(yīng)該以$\frac{1}{M+m}$為橫軸.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

11.關(guān)于公式$\frac{{R}^{3}}{{T}^{2}}$=k中的常量k,下列說法中正確的是( 。
A.該公式只適用太陽(yáng)系中的行星或衛(wèi)星
B.k值是一個(gè)與中心天體無關(guān)的常量
C.k值是一個(gè)與中心天體有關(guān)的常量
D.對(duì)于繞太陽(yáng)轉(zhuǎn)動(dòng)的行星和繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)的衛(wèi)星,k值都相等

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

8.某實(shí)驗(yàn)小組利用長(zhǎng)木板、實(shí)驗(yàn)小車、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器及沙桶等實(shí)驗(yàn)裝罝來探究質(zhì)量一定時(shí),物體的加速度與細(xì)繩拉力之間的關(guān)系.

(1)如圖2所示為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶,紙帶中相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離已標(biāo)出,相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出.由此可求得小車通過計(jì)數(shù)點(diǎn)3時(shí)的速度大小為0.31 m/s,小車的加速度大小0.49m/s2.(結(jié)果保留二位有效數(shù)字)
(2)實(shí)驗(yàn)時(shí),由于某同學(xué)的疏忽,遺漏了平衡摩擦力這一步驟,他測(cè)量得到的a-F圖象,可能是圖1中的圖線丙.(選填“甲”、“乙”、“丙”)

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

9.據(jù)《每日郵報(bào)》報(bào)道,科學(xué)家最新研究發(fā)現(xiàn),在我們太陽(yáng)系的早期可能存在過另外一顆行星,后來與海王星碰撞后離開了太陽(yáng)系.海王星也由于受到撞擊改變了軌道,假設(shè)海王星變軌前后的穩(wěn)定軌道都可看作是圓周,碰撞后軌道半徑變小,則海王星在新軌道上穩(wěn)定運(yùn)行與原軌道相比( 。
A.角速度變大B.線速度變小C.周期變大D.加速度變小

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