A. | 相同的速率 | B. | 相同的質(zhì)量 | C. | 相同的動(dòng)能 | D. | 大小相同的動(dòng)量 |
分析 為了使碰撞前后盡可能多的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,則根據(jù)碰撞規(guī)律可知,碰撞后兩粒子粘在一起,則損失的動(dòng)能最多,又據(jù)EK=$\frac{{p}^{2}}{2m}$,可知碰撞后粒子的總動(dòng)量越小,則粒子的動(dòng)能也越。
為了使碰撞后粒子的動(dòng)量盡可能小,根據(jù)動(dòng)量守恒定律可知,碰撞前如果系統(tǒng)的總動(dòng)量為零,則碰撞后系統(tǒng)的總動(dòng)量為零,要使兩個(gè)帶正電的重離子如果在碰撞前具有大小相等、方向相反的動(dòng)量,則碰撞后系統(tǒng)的總動(dòng)量為零,粒子的動(dòng)能近似為零
解答 解:碰撞后盡可能多的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,也就是在碰撞過程中損失的機(jī)械能盡可能多,在完全非彈性碰撞中,碰撞后兩粒子粘在一起時(shí),粒子損失的機(jī)械能最多.而在碰撞過程中遵循動(dòng)量守恒定律可知,碰撞前系統(tǒng)的總動(dòng)量為零,則碰撞后系統(tǒng)的總動(dòng)量亦為零,所以本題關(guān)鍵是設(shè)法使這兩個(gè)重離子在碰撞前瞬間具有大小相等方向相反的動(dòng)量,這樣可以保證碰撞后粒子的動(dòng)能最小,從而使更多的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能.
故選:D.
點(diǎn)評 本題考查了碰撞中能量損失問題.碰撞中損失的動(dòng)能最多就是碰撞后兩物體粘在一起的這種碰撞,具有大小相等、方向相反的動(dòng)量的粒子相碰后兩粒子速度為零,動(dòng)能全部轉(zhuǎn)化為內(nèi)能.
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 在位置1時(shí)線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢最大 | |
B. | 若增大線圈轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度ω,通過R的電量不變 | |
C. | 若增大線圈轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度ω,外力做功W將不變 | |
D. | 從位置1計(jì)時(shí)感應(yīng)電動(dòng)勢的瞬時(shí)值表達(dá)式為e=NBSωsinωt(V) |
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 每次起跳能到達(dá)的豎直高度相等 | |
B. | 每次起跳速度方向與水平方向的夾角相等 | |
C. | 從起跳到著地三段運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等 | |
D. | 從起跳到著地三段運(yùn)動(dòng)水平方向速度變化量越來越大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 小球與斜槽之間必須光滑無摩擦 | |
B. | 安裝斜槽時(shí)其末端一定要水平 | |
C. | 建立坐標(biāo)軸時(shí)斜槽末端為坐標(biāo)原點(diǎn) | |
D. | 每次釋放小球必須從同一高度沿斜槽滾下 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 小球通過最高點(diǎn)時(shí),對桿的拉力大小是24 N | |
B. | 小球通過最高點(diǎn)時(shí),對桿的壓力大小是6 N | |
C. | 小球通過最低點(diǎn)時(shí),對桿的拉力大小是24 N | |
D. | 小球通過最低點(diǎn)時(shí),對桿的拉力大小是54 N |
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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 摩托車的最大動(dòng)能 | |
B. | 摩托車在30s末的速度大小 | |
C. | 在0~30s的時(shí)間內(nèi)牽引力對摩托車做的功 | |
D. | 10s末摩托車開始反向運(yùn)動(dòng) |
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