8．下列關(guān)于牛頓的貢獻表述正確有（　�。�
A．牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律
B．牛頓通過實驗測出了萬有引力常量
C．牛頓應(yīng)用“理想斜面實驗”推翻了“力是維持物體運動的原因”的觀點
D．只有在國際單位制中，牛頓第二定律的表達式才是F=ma

分析 根據(jù)物理學(xué)史和常識解答，記住著名物理學(xué)家的主要貢獻即可．

解答 解：A、牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律，故A正確；
B、卡文迪許通過實驗測出了萬有引力常量，故B錯誤；
C、伽利略應(yīng)用“理想斜面實驗”推翻了“力是維持物體運動的原因”的觀點，故C錯誤；
D、只有在國際單位制中，牛頓第二定律的表達式才是F=ma，故D正確；
故選：AD

點評 本題考查物理學(xué)史，是常識性問題，對于物理學(xué)上重大發(fā)現(xiàn)、發(fā)明、著名理論要加強記憶，這也是考試內(nèi)容之一．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：填空題

4．如圖所示，在公路的十字路口東側(cè)路邊，甲以速度v1向東行走，在路口北側(cè)，乙站在路邊，一輛汽車以速度v2通過路口向東行駛并鳴笛，已知汽車笛聲的頻率為f0，車速v2＞v1．甲聽到的笛聲的頻率為f1，乙聽到的笛聲的頻率為f2，則f1＞f2假設(shè)車此時突然停下后鳴笛，其余條件不變，則 f1＜f2（填”＞”，”＜”或”=”）

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

5．汽車質(zhì)量m=2.0×103kg，行駛在平直公路上時所受阻力恒為車重的0.1倍，汽車發(fā)動機額定功率為80Kw．汽車從靜止開始先勻加速啟動，加速度a=1.0m/s2，達到額定功率后，汽車保持功率不變又加速行駛直到獲得最大速度后才勻速行駛．若g取10m/s2，求：
（1）汽車勻加速啟動階段結(jié)束時的速度以及汽車的最大行駛速度；
（2）當(dāng)速度為5m/s時，汽車牽引力的瞬時功率；
（3）當(dāng)汽車的速度為32m/s時的加速度．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

16．物體運動的位移-時間圖象如圖所示，下列說法正確的是（　　）
A．物體做曲線運動B．物體在t1時刻速度最大
C．物體在t1時刻運動方向發(fā)生改變D．物體在t2時刻速度為零

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

3．如圖所示，A、B、C是平行紙面的勻強電場中的三點，它們之間的距離均為L，電荷量q=1×10-5C的正電荷由A點移動到C點電場力做功W1=4×10-5J，該電荷由C點移動到B點電場力做功W2=W1，若B點電勢為零，則下列說法正確的是（　�。�
A．勻強電場的方向由C點指向A點B．勻強電場的方向由A點指向B點
C．C點電勢為4VD．A點電勢為8V

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

13．在用單擺測重力加速度的實驗中，擺球應(yīng)選用（　�。�
A．半徑約1厘米的木球B．半徑約1厘米的鋁球
C．半徑約1厘米的空心鋼球D．半徑約1厘米的實心鋼球

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

20．關(guān)于平行板電容器的電容，利用控制變量法研究影響平板電容器電容的因素，設(shè)兩板正對面積為S，兩板間的距離為d，靜電計的偏角為Θ，極板所帶電荷為Q
（1）保持Q和d不變，正對面積S減小，電勢差U增大，電容C變�。ㄗ兇�，變小，不變）
（2）保持Q和S不變，插入介質(zhì)后，電勢差U減小，電容C增大靜電計的偏角為 θ變�。ㄗ兇�，變小，不變）

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

17．質(zhì)量為2kg的物體A以5m/s的速度向北運動，另一個質(zhì)量為0.5kg的物體B以10m/s的速度向西運動，則EkA=EkB （填=；＞；＜；）

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

18．測量小物塊Q與平板P之間的動摩擦因數(shù)的實驗裝置如圖所示．AB是半徑足夠大的、光滑的四分之一圓弧軌道，與水平固定放置的P板的上表面BC在B點相切，C點在水平地面的垂直投影為C′．重力加速度為g．實驗步驟如下：
①用天平稱出物塊Q的質(zhì)量m；
②測量出軌道AB的半徑R、BC的長度L和CC′的高度h；
③將物塊Q在A點由靜止釋放，在物塊Q落地處標記其落地點D；
④重復(fù)步驟③，共做10次；
⑤將10個落地點用一個盡量小的圓圍住，用米尺測量圓心到C′的距離s．
（1）用實驗中的測量量表示：
（�。┪飰KQ到達B點時的動能EkB=mgR；
（ⅱ）物塊Q到達C點時的動能EkC=$\frac{mg{s}^{2}}{4h}$；
（ⅲ）在物塊Q從B運動到C的過程中，物塊Q克服摩擦力做的功Wf=mgR-$\frac{mg{s}^{2}}{4h}$；
（ⅳ）物塊Q與平板P之間的動摩擦因數(shù)μ=$\frac{R}{L}$-$\frac{{s}^{2}}{4hL}$．
（2）回答下列問題：
（�。⿲嶒灢襟E④⑤的目的是是通過多次實驗減小實驗結(jié)果的誤差．
（ii）已知實驗測得的μ值比實際值偏大，其原因除了實驗中測量量的誤差之外，其它的可能是圓弧軌道存在摩擦，接縫B處不平滑等（寫出一個可能的原因即可）

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