5.在“測(cè)電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻”的實(shí)驗(yàn)中,測(cè)量對(duì)象為一節(jié)新的干電池.

(1)用圖(a)所示電路測(cè)量時(shí),在較大范圍內(nèi)調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器,發(fā)現(xiàn)電壓表讀數(shù)變化不明顯,原因是:電源內(nèi)阻很小.
(2)為了提高實(shí)驗(yàn)精度,采用圖乙所示電路,提供的器材:
量程3V的電壓表V,量程0.6A的電流表A(具有一定內(nèi)阻),
定值電阻R0(阻值未知,約幾歐姆),滑動(dòng)變阻:R1(0~10Ω)
滑動(dòng)變阻器R2(0~200Ω),單刀單擲開(kāi)關(guān)S1、單刀雙擲開(kāi)關(guān)S,導(dǎo)線若干
①電路中,加接電阻凰有兩方面的作用,一是方便實(shí)驗(yàn)操作和數(shù)據(jù)測(cè)量,二是防止變阻器電阻過(guò)小時(shí),電池被短路或電流表被燒壞.
②為方便實(shí)驗(yàn)調(diào)節(jié)且能較準(zhǔn)確地進(jìn)行測(cè)量,滑動(dòng)變阻器應(yīng)選用R1(填R1或R2).
③開(kāi)始實(shí)驗(yàn)之前,S1、S2都處于斷開(kāi)狀態(tài).現(xiàn)在開(kāi)始實(shí)驗(yàn):
A.閉合S1,S2打向1,測(cè)得電壓表的讀數(shù)U0,電流表的讀數(shù)為I0,則$\frac{{U}_{0}}{{I}_{0}}$=R0+RA.(電流表內(nèi)阻用RA表示)
B.閉合S1,S2打向2,改變滑動(dòng)變阻器的阻值,當(dāng)電流表讀數(shù)為I1時(shí),電壓表讀數(shù)為U1;當(dāng)電流表讀數(shù)為I2時(shí),電壓表讀數(shù)為U2.則新電池電動(dòng)勢(shì)的表達(dá)式為E=$\frac{{U}_{1}{I}_{2}-{U}_{2}{I}_{1}}{{I}_{2}-{I}_{1}}$,內(nèi)阻的表達(dá)式r=$\frac{{{U_1}-{U_2}}}{{{I_2}-{I_1}}}-\frac{U_0}{I_0}$.

分析 Ⅰ、作出電源的U-I圖象,根據(jù)閉合電路歐姆定律分析可知,圖象的斜率等于電源的內(nèi)阻,再分析電壓表讀數(shù)變化不明顯的原因.
Ⅱ、①加接電阻R0,起保護(hù)作用,限制電流,防止電池被短路或電流表被燒壞.②由于電表的讀數(shù)在刻度盤中央附近,誤差較小,則要求電路中電流較大,在確保安全的前提下,可選擇阻值較小的變阻器.③根據(jù)歐姆定律分析A所測(cè)量的物理量.根據(jù)閉合電路歐姆定律列方程組,可求出新電池電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻的表達(dá)式.

解答 解:Ⅰ作出電源的U-I圖象,根據(jù)閉合電路歐姆定律分析可知,圖象的斜率等于電源的內(nèi)阻,如圖,圖線1的斜率小于圖線2的斜率,則對(duì)應(yīng)的電源的內(nèi)阻圖線1的較小,由圖可以看出,圖線1電壓隨電流變化較慢.本實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)電壓表讀數(shù)變化不明顯,原因是:電源內(nèi)阻很。
Ⅱ①加接電阻R0,起保護(hù)作用,限制電流,防止變阻器電阻過(guò)小時(shí),電池被短路或電流表被燒壞
②滑動(dòng)變阻器應(yīng)選用R1.因?yàn)镽1的總電阻較小,使電路中電流較大,電流表指針能在刻度盤中央附近,測(cè)量誤差較小.
③根據(jù)歐姆定律可知,可以測(cè)出的物理量是定值電阻R0和電流表內(nèi)阻之和,用測(cè)量寫出表達(dá)式為:${R_0}+{R_A}=\frac{U_0}{I_0}$.
B、根據(jù)閉合電路歐姆定律得
E=U1+I1(R0+RA+r)…①
E=U2+I2(R0+RA+r)…②
聯(lián)立解得:$E=\frac{{{U_1}{I_2}-{U_2}{I_1}}}{{{I_2}-{I_1}}}$
r=$\frac{{U}_{1}-{U}_{2}}{{I}_{2}-{I}_{1}}$-(R0+RA)=$\frac{{{U_1}-{U_2}}}{{{I_2}-{I_1}}}-\frac{U_0}{I_0}$.
故答案為:
Ⅰ、電源內(nèi)阻很;
Ⅱ、①防止變阻器電阻過(guò)小時(shí),電池被短路或電流表被燒壞;
②R1,
③A、R0+RA
B、$\frac{{U}_{1}{I}_{2}-{U}_{2}{I}_{1}}{{I}_{2}-{I}_{1}}$,$\frac{{{U_1}-{U_2}}}{{{I_2}-{I_1}}}-\frac{U_0}{I_0}$

點(diǎn)評(píng) 本題根據(jù)閉合電路歐姆定律,用伏安法可測(cè)量電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻,定值電阻R0起保護(hù)作用,采用公式法處理數(shù)據(jù).

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

15.神舟七號(hào)載人航天飛船于2008年9月25日21點(diǎn)10分04秒988毫秒從中國(guó)酒泉 衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場(chǎng)用長(zhǎng)征二號(hào)F火箭發(fā)射升空,這是中國(guó)第三個(gè)載人航天飛船,突破和掌握了出艙活動(dòng)的相關(guān)技術(shù).設(shè)飛船在軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng),則飛船在軌道上運(yùn)動(dòng)的速度υ應(yīng)滿足( 。
A.υ<7.9k m/sB.υ=7.9 k m/s
C.7.9Km/s<υ<11.2 k m/sD.υ=11.2 k m/s

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

16.一質(zhì)點(diǎn)在水平面內(nèi)運(yùn)動(dòng),在xOy直角坐標(biāo)系中,質(zhì)點(diǎn)的坐標(biāo)(x,y)隨時(shí)間t變化的規(guī)律是:x=0.75t+0.2t2m,y=2.25t+0.6t2 m,則( 。
A.質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)B.質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng)
C.質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)是非勻變速直線運(yùn)動(dòng)D.質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)是非勻變速曲線運(yùn)動(dòng)

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

13.如圖所示,小明同學(xué)在引體向上測(cè)試中,先靜止懸掛在單杠上,然后用力將身體向上拉起,下列判斷正確的是(  )
A.靜止懸掛時(shí),兩手之間距離由圖示位置增大,手臂的拉力增大
B.靜止懸掛在單杠上時(shí),小明處于失重狀態(tài)
C.將身體向上拉起時(shí),單杠對(duì)人不做功
D.將身體向上拉起時(shí),單杠對(duì)人做正功

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

20.如圖所示,導(dǎo)熱良好的汽缸中用不計(jì)質(zhì)量的活塞封閉著一定質(zhì)量的理想氣體,光滑活塞的橫截面積S=100cm2,初始時(shí)刻氣體溫度為27℃,活塞到氣缸底部的距離為h.現(xiàn)對(duì)汽缸緩緩加熱使汽缸內(nèi)的氣體溫度升高到t,然后保持溫度不變,在活塞上輕輕放一質(zhì)量為m=20kg的重物,使活塞緩慢下降到距離底部1.5h的位置.已知大氣壓強(qiáng)P0=1.0×105pa,環(huán)境溫度保持不變,g取10m/s2,
①求t.
②判斷活塞下降的過(guò)程氣體是吸熱還是放熱,并說(shuō)明理由.

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

10.有一個(gè)質(zhì)量為m,帶電量為-q的粒子(重力不計(jì),可視為電荷)圍繞一個(gè)帶電量為+Q的點(diǎn)電荷做圓周運(yùn)動(dòng),如圖,已知運(yùn)動(dòng)半徑為R,求:
(1)粒子所受到的庫(kù)侖力?
(2)粒子的速度大小?

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

17.如圖所示,陽(yáng)光垂直射入靜止的水中,水中離墻足夠遠(yuǎn)的某處有一小平面鏡,在墻OA和OA′上各有一光斑分別為S、S′(圖中未畫出).若已知水對(duì)紅光折射率為n1,對(duì)紫光折射率為n2,平面鏡和水平面的夾角為θ.下列說(shuō)法正確的是( 。
A.光斑S是彩色的且上邊緣是紫色
B.若增大θ,光斑S中首先消失的是紅光
C.若保證S、S′均存在,則需sin2θ<$\frac{1}{{n}_{1}}$
D.若保證S、S′均存在,則需sin$\frac{θ}{2}$<$\frac{1}{{n}_{2}}$

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

14.如圖所示是固定在豎直平面內(nèi)的半徑R=0.9m的半圓軌道,一質(zhì)量為m的小球沿軌道內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)剛好能過(guò)最高點(diǎn).試求小球離開(kāi)軌道后落地點(diǎn)與軌道圓心在地面上投影點(diǎn)之間的距離.(g=10m/s2

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

6.為了測(cè)得某電池電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r,因考慮到兩表內(nèi)阻對(duì)測(cè)量的影響,(已知電流表內(nèi)阻RA與電池內(nèi)阻相差不大)小明同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)電路.

(1)根據(jù)圖甲實(shí)驗(yàn)電路,請(qǐng)?jiān)谝覉D中用筆畫線代替導(dǎo)線,完成實(shí)物電路的連接.
(2)合上開(kāi)關(guān)S1,S2接圖甲中的1位置,改變滑動(dòng)變阻器的阻值,記錄下幾組電壓表示數(shù)和對(duì)應(yīng)的電流表示數(shù);S2接圖甲中的2位置,改變滑動(dòng)變阻器的阻值,再記錄下幾組電壓表示數(shù)和對(duì)應(yīng)的電流表示數(shù).在同一坐標(biāo)系內(nèi)分別描點(diǎn)作出電壓表示數(shù)U和對(duì)應(yīng)的電流表示數(shù)I的圖象.如圖丙所示,兩直線與縱軸的截距分別為UA、UB,與橫軸的截距分別為IA、IB
①接1位置時(shí),作出的U-I圖線是圖丙中的B(選填“A”或“B”)圖線;測(cè)出的電池電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r存在系統(tǒng)誤差,原因是電壓表的分流;
②由圖丙可知,被測(cè)的干電池電動(dòng)勢(shì)的真實(shí)值分別為E=UA
③由圖丙可知,所用電流表內(nèi)阻RA=$\frac{{U}_{A}}{{I}_{A}}$-$\frac{{U}_{A}}{{I}_{B}}$.

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊(cè)答案