A. | 閉合開關(guān)后,將小線圈插入大線圈的過程中 | |
B. | 小線圈放在大線圈中,閉合開關(guān)后,將小線圈拔出的過程中 | |
C. | 小線圈放在大線圈中不動(dòng),開關(guān)閉合、斷開的瞬間 | |
D. | 小線圈放在大線圈中不動(dòng),開關(guān)閉合,移動(dòng)滑動(dòng)變阻器的滑片時(shí) |
分析 產(chǎn)生感應(yīng)電流的條件是閉合電路的磁通量發(fā)生變化,指針偏轉(zhuǎn)時(shí)說明電路中產(chǎn)生了感應(yīng)電流,將產(chǎn)生感應(yīng)電流的情況與螺線管中磁場(chǎng)的變化情況聯(lián)系在一起即可得到答案.
解答 解;A、閉合電鍵后將小線圈插入大線圈的過程中,大線圈內(nèi)的磁通量從無到有,在變化,導(dǎo)致閉合線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),從而產(chǎn)生感應(yīng)電流,電流表指針發(fā)生偏轉(zhuǎn),故A正確.
B、小線圈放在大線圈中,閉合電鍵后將小線圈拔出來的過程中,大線圈內(nèi)有磁通量從有到無,在變化,導(dǎo)致閉合線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),從而產(chǎn)生感應(yīng)電流,電流表指針發(fā)生偏轉(zhuǎn),故B正確.
C、小線圈放在大線圈中不動(dòng)時(shí),開關(guān)閉合、斷開的瞬間,大線圈內(nèi)的磁通量變化,會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流,電流表指針發(fā)生偏轉(zhuǎn),故C正確.
D、小線圈放在大線圈中不動(dòng),電鍵閉合,移動(dòng)變阻器的滑片時(shí),大線圈內(nèi)的磁通量都發(fā)生變化,電流表指針發(fā)生偏轉(zhuǎn),故D正確.
故選:ABCD.
點(diǎn)評(píng) 閉合線圈中的磁通量發(fā)生變化有幾種方式:可以線圈面積的變化,也可以磁場(chǎng)的變化,也可以線圈與磁場(chǎng)的位置變化.
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 處于靜電平衡狀態(tài)的導(dǎo)體,內(nèi)部的電勢(shì)處處為零 | |
B. | 處于靜電平衡狀態(tài)的導(dǎo)體,內(nèi)部的場(chǎng)強(qiáng)處處為零 | |
C. | 處于靜電平衡狀態(tài)的導(dǎo)體,外部表面附近任何一點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)方向必跟該點(diǎn)的表面垂直 | |
D. | 處于靜電平衡狀態(tài)的整個(gè)導(dǎo)體是個(gè)等勢(shì)體,導(dǎo)體的表面為等勢(shì)面 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | vA、vB、vC越大,則由A到C所用的時(shí)間越長(zhǎng) | |
B. | 由A到C這一階段的平均速度為$\overline{v}$=$\frac{{v}_{A}+{v}_{B}+{v}_{C}}{3}$ | |
C. | 經(jīng)過A、B、C三點(diǎn)時(shí)的速度vA、vB、vC指的是瞬時(shí)速度 | |
D. | 由A到C這一階段的加速度越大,則由A到C所用的時(shí)間越短 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 靜止的火車啟動(dòng)時(shí)速度變化緩慢,是因?yàn)榛疖囲o止時(shí)慣性大 | |
B. | 乒乓球可以迅速抽殺,是因?yàn)槠古仪驊T性小的緣故 | |
C. | 將一小球以初速度v0豎直向上拋出后,小球是由于慣性作用能夠繼續(xù)上升 | |
D. | 勻速前迸的公共汽車突然剎車,車上乘客突然前傾,這是慣性的作用 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 因?yàn)楦叨葲]變,小球運(yùn)動(dòng)時(shí)間仍為t | |
B. | 小球在水平方向做變加速運(yùn)動(dòng),將落在A點(diǎn)的右側(cè) | |
C. | 小球豎直方向做變加速運(yùn)動(dòng),加速度小于重力加速度 | |
D. | 小球落地時(shí)的速度大小仍為V |
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