18.下列說法中與物理學史實相符的是(  )
A.牛頓認為力是改變物體運動狀態(tài)的原因
B.亞里士多德認為力是維持物體運動的原因
C.笛卡爾通過扭秤實驗第一個測出萬有引力常量G的值
D.伽利略通過實驗及合理外推,指出自由落體運動是一種勻變速直線運動

分析 根據(jù)物理學史和常識解答,記住著名物理學家的主要貢獻即可.

解答 解:AB、亞里士多德認為力是維持物體運動的原因,牛頓認為力是改變物體運動狀態(tài)的原因,故AB正確;
C、卡文迪許測出了萬有引力常量,故C錯誤;
D、伽利略通過銅球在斜面上的實驗及合理外推,指出自由落體運動是一種勻變速直線運動,故D正確;
故選:ABD

點評 本題考查物理學史,是常識性問題,對于物理學上重大發(fā)現(xiàn)、發(fā)明、著名理論要加強記憶,這也是考試內(nèi)容之一.

練習冊系列答案
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8.如圖甲所示,在水平面上固定一個匝數(shù)為10匝的等邊三角形金屬線框,總電阻為3Ω,邊長為0.4m.金屬框處于兩個半徑為0.1m的圓形勻強磁場中,頂點A恰好位于左邊圓的圓心,BC邊的中點恰好與右邊圓的圓心重合.左邊磁場方向垂直水平面向外,右邊磁場垂直水平面向里,磁感應強度的變化規(guī)律如圖乙所示,則下列說法中正確的是(π取3)(  )
A.線框中感應電流的方向是順時針方向
B.t=0.4s時,穿過線框的磁通量為0.005Wb
C.經(jīng)過t=0.4s,線框中產(chǎn)生的熱量為0.3J
D.前0.4s內(nèi)流過線框的電量為0.2C

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

9.如圖所示為檢測汽車爬坡性能的示意圖,圖中的汽車從地面出發(fā),直至向前爬上斜坡.關(guān)于這個過程,下列說法中正確的是( 。
A.汽車為了爬上斜坡,應換成低速檔位
B.汽車為了爬上斜坡,應換成高速檔位
C.若汽車在斜坡上勻速運動,則斜坡不受水平地面對它的摩擦力
D.若汽車在斜坡上勻速運動,則斜坡受到水平地面對它的摩擦力方向為水平向后

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

6.如圖所示,置于豎直平面內(nèi)的AB為光滑細桿軌道,它是以初速為v0、水平射程為s的平拋運動軌跡制成的,A端為拋出點,B端為落地點.則A、B兩端點的豎直高度差為$\frac{g{s}^{2}}{2{{v}_{0}}^{2}}$.現(xiàn)將小環(huán)a套在AB軌道的最上端,它由靜止開始從軌道頂端滑下,則小環(huán)a從軌道末端出來的水平速度大小為$\frac{{gs{v}_{0}}^{\;}}{\sqrt{{(gs)}^{2}+{{v}_{0}}^{4}}}$.(重力加速度為g)

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

13.如圖所示,一不可伸長的輕質(zhì)細繩,繩長為L,一端固定于O點,另一端系一質(zhì)量為m的小球,小球繞O點在豎直平面內(nèi)做圓周運動(不計空氣阻力).
(1)若小球通過最高點A時的速度為v,求v的最小值和此時繩對小球拉力F的大小;
(2)若小球恰好通過最高點A且懸點距地面的高度h=2L,小球經(jīng)過B點或D點時繩突然斷開,求兩種情況下小球從拋出到落地所用時間之差△t;
(3)若小球運動到最低點C或最高點A時,繩突然斷開,兩種情況下小球從拋出到落地水平位移大小相等,則O點距離地面高度h與繩長L之間應滿足怎樣的關(guān)系?

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

3.如圖所示,磁感應強度為B的勻強磁場垂直紙面分布在半徑為R的圓內(nèi),一帶電粒子沿半徑方向從a點射入,從b點射出,速度方向改變了60°;若保持入射速度不變,而使磁感應強度變?yōu)?\sqrt{3}$B,則粒子飛出場區(qū)時速度方向改變的角度為(  )
A.90°B.45°C.30°D.60°

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

10.如圖所示,一根不可伸長的光滑輕繩系在兩豎直桿等高的A、B兩點上,將一懸掛了衣服的衣架掛在輕繩上,處于靜止狀態(tài).則( 。
A.僅增大兩桿間距離,再次平衡時,繩中張力變大
B.僅增大兩桿間距離,再次平衡時,繩中張力保持不變
C.僅將B點位置向上移動一點,再次平衡時,繩中張力變大
D.僅將B點位置向下移動一點,再次平衡時,繩中張力變小

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

7.隨著高層居民樓房的崛起,給消防安全帶來更嚴峻的挑戰(zhàn),其中救援時云梯高度不夠高就是一個非常突出的問題,某探究小組的同學們想到了可在消防云梯上再伸出輕便的滑桿來解決這個問題(如圖所示).被困人員使用安全帶上的掛鉤掛在滑桿上、沿滑桿下滑到消防云梯上逃生.通;瑮U由AO、OB兩段直桿通過光滑轉(zhuǎn)軸在O處連接,滑桿A端用于掛鉤鉤在高樓的固定物上,且可繞固定物自由轉(zhuǎn)動,B端用鉸鏈固定在云梯上端,且可繞鉸鏈自由轉(zhuǎn)動,以便調(diào)節(jié)被困人員滑到云梯頂端的速度大。O(shè)被困人員在調(diào)整好后的滑桿上下滑時滑桿與豎直方向的夾角保持不變,被困人員可看作質(zhì)點、不計過O點時的機械能損失.已知AO長Ll=6m、OB長L2=12m.某次消防演練中測得AO與豎直方向的夾角α=37°,OB與豎直方向的夾角β=53°,被困人員安全帶上的掛鉤與滑桿,AO、OB間的動摩擦因數(shù)均μ=$\frac{5}{6}$.為了安全,被困人員到達云梯頂端B點速度不能超過υm=6m/s.已知sin37°=0.6,cos37°=0.8,取g=10m/s2.求:
(1)被困人員滑到B點時是否安全.
(2)若云梯頂端B點與豎直墻間的水平距離d=13.2m保持不變,求能夠被安全營救的被困人員與云梯頂端B的最大豎直距離.

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8.2011年8月25日23時27分,經(jīng)過77天的飛行,我國嫦娥二號衛(wèi)星在世界上首次實現(xiàn)從月球軌道出發(fā),受控準確進入距離地球約150萬公里遠的拉格朗日L2點的環(huán)繞軌道繞太陽運行.在地球和太陽連線所在直線上有三個特殊的點(拉格朗日點),其中第一拉格朗日點(L1)在地球和太陽之間(圖中未畫出),第二和第三拉格朗日點(L2和L3),它們的位置分布如圖所示,虛線圓為地球公轉(zhuǎn)軌道.衛(wèi)星在L2和L3繞太陽運行的周期與地球繞太陽公轉(zhuǎn)的周期相同,假如它們的運行軌道都是圓軌道,下列說法正確的是(  )
A.處在L2和L3的兩顆衛(wèi)星向心加速度相同
B.處在L2和L3的兩顆衛(wèi)星線速度大小相同
C.處在L2點的衛(wèi)星向心加速度比地球向心加速度大
D.處在L3點的衛(wèi)星線速度比地球線速度小

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