15.額定功率為80kw的汽車在水平公路上行駛的最大速率可達(dá)20m/s,汽車質(zhì)量為2t,如果汽車從靜止開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng),設(shè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中阻力不變,加速度大小為2m/s2,求:
(1)汽車受阻力多大?
(2)3s末汽車的即時(shí)功率多大?
(3)汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程可以維持多長(zhǎng)時(shí)間?
(4)汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)做了多少功?

分析 這題考的知識(shí)點(diǎn)是汽車的兩種啟動(dòng)方式,恒定加速度啟動(dòng)和恒定功率啟動(dòng).本題屬于恒定加速度啟動(dòng)方式,由于牽引力不變,根據(jù)p=Fv可知隨著汽車速度的增加,汽車的實(shí)際功率在增加,此過(guò)程汽車做勻加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)實(shí)際功率達(dá)到額定功率時(shí),功率不能增加了,要想增加速度,就必須減小牽引力,當(dāng)牽引力減小到等于阻力時(shí),加速度等于零,速度達(dá)到最大值.求3s末的瞬時(shí)功率,首先要知道3s末時(shí)汽車是否還處于勻加速直線運(yùn)動(dòng)的狀態(tài);求出汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)的位移,發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽車做正功,阻力做負(fù)功,總功等于動(dòng)能的變化求解發(fā)動(dòng)機(jī)做的功

解答 解:(1)當(dāng)速度最大時(shí)有:P=FV=fvm
解得:f=$\frac{{P}_{額}}{{v}_{m}}=\frac{80000}{20}N=4000N$
(2)勻加速過(guò)程有:F-f=ma,F(xiàn)=f+ma=4×103+2×103×2=8×103N   
V1=at1=2×3=6m/s,
則3s末汽車的瞬時(shí)功率為:P1=FV1=8×103×6=4.8×104W   
(3)當(dāng)汽車剛達(dá)到額定功率時(shí)有:P=FV2,
得:V2=$\frac{{P}_{額}}{F}=\frac{80000}{8000}m/s=10m/s$
根據(jù)V2=at2得:t2=$\frac{{v}_{2}}{a}=\frac{10}{2}s=5s$
(4)在汽車勻加速運(yùn)動(dòng)25m的過(guò)程中汽車的速度由0增加到10m/s,根據(jù)動(dòng)能定理有:
${W}_{F}-{W}_{f}=\frac{1}{2}m{v}^{2}-0$
代入數(shù)據(jù)可得:${W}_{F}=2×1{0}^{5}J$
答:(1)汽車所受的恒定阻力為4000N.
(2)3s末汽車的瞬時(shí)功率為4.8×104W.
(3)汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程可以維持5s時(shí)
(4)汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)做功為2×105J

點(diǎn)評(píng) 本題考查的是機(jī)車啟動(dòng)的兩種方式,即恒定加速度啟動(dòng)和恒定功率啟動(dòng).要求同學(xué)們能對(duì)兩種啟動(dòng)方式進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析,能畫出動(dòng)態(tài)過(guò)程的方框圖,公式p=Fv,p指實(shí)際功率,F(xiàn)表示牽引力,v表示瞬時(shí)速度.當(dāng)牽引力等于阻力時(shí),機(jī)車達(dá)到最大速度vmax=$\frac{P}{f}$.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

18.如圖所示的電場(chǎng)線,正電荷q在電場(chǎng)力的作用下從A點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn),則下列說(shuō)法不正確的是(  )
A.q受到的電場(chǎng)力逐漸增大B.q的加速度逐漸增大
C.q動(dòng)能逐漸增大D.q的電勢(shì)能逐漸增大

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19.斜面體的質(zhì)量為M,滑塊的質(zhì)量為m,甲中滑塊勻速下滑;乙中滑塊以加速度a加速下滑;丙中滑塊以加速度b減速下滑.在m下滑過(guò)程中,M保持靜止.則在哪種情況中地面對(duì)M的支持力最大?

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3.如圖所示,兩個(gè)同樣的彈簧秤每個(gè)自重都是0.1N,下端掛鉤的重力忽略不計(jì),甲“正掛”,乙“倒掛”,在乙的下方掛上重0.2N的砝碼,則甲、乙兩彈簧秤的示數(shù)分別為( 。
A.0.2N  0.3NB.0.3N  0.2NC.0.3N  0.3ND.0.4N  0.3N

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10.如圖所示為一定質(zhì)量的理想氣體的p-V圖線,其AC為一段雙曲線.根據(jù)圖線分析并計(jì)算:
(1)氣體狀態(tài)從A→B,從B→C,從C→A各是什么變化過(guò)程.
(2)若tA=527℃,那么tB=?,并畫出p-T圖.

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20.如圖(1)所示是一個(gè)做直線運(yùn)動(dòng)的物體的速度圖象.請(qǐng)?jiān)冢?)中畫出該物體運(yùn)動(dòng)的位移圖象并標(biāo)出縱軸上的數(shù)據(jù).

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7.某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的裝置來(lái)探究小車的加速度與所受合力的關(guān)系,將裝有力傳感器的小車放置于水平長(zhǎng)木板上,并用手按住,向小桶中加入細(xì)砂,記下傳感器的實(shí)數(shù)F1

(1)接通頻率為50Hz的交流電源,釋放小車,打出如圖乙所示的紙帶,從比較清晰地點(diǎn)起,每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離并標(biāo)在紙帶上,由所測(cè)數(shù)據(jù)可以算出小車的加速度a=0.16m/s2
(2)同一次實(shí)驗(yàn)中,小車釋放前傳感器示數(shù)F1與小車加速運(yùn)動(dòng)時(shí)傳感器示數(shù)F2的關(guān)系是F1>F2(選填“<”“=”“>”).
(3)關(guān)于該實(shí)驗(yàn),下列做法有助于減小實(shí)驗(yàn)誤差的是BD.
A.小車和傳感器的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)大于小桶和砂的總質(zhì)量
B.實(shí)驗(yàn)中需要將將長(zhǎng)木版右端適當(dāng)墊高
C.試驗(yàn)中需要測(cè)出小車和傳感器的總質(zhì)量
D.用加細(xì)砂的方法改變拉力的大小與掛鉤碼的大小相比,可方便地獲取多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù).

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4.在一直線的寬公路上,甲車以2m/s2的加速度起動(dòng),此時(shí)乙車正以10m/s的速度勻速?gòu)募总嚺择傔^(guò),問(wèn)
(1)甲車追上乙車前,何時(shí)兩車距離最遠(yuǎn)?何時(shí)甲車追上乙車?
(2)當(dāng)甲加速到24m/s時(shí),立即停止加速,同時(shí)以6m/s2的加速度剎車,求甲乙兩車第二次相遇的時(shí)間(指甲車從起動(dòng)到第二次與乙車相遇的時(shí)間).

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5.如圖所示電路中的三只小燈泡完全相同,用來(lái)研究串、并聯(lián)電路特點(diǎn)和性質(zhì).實(shí)驗(yàn)中觀察到的現(xiàn)象是(  )
A.K2斷開(kāi),K1與b連接,三只燈泡都熄滅
B.K2斷開(kāi),K1與a連接,L1、L2燈泡亮度相同
C.K2閉合,K1與a連接,三只燈泡都發(fā)光,L1、L3燈泡亮度相同
D.K2閉合,K1與b連接,三只燈泡都發(fā)光,三只燈泡亮度相同

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同步練習(xí)冊(cè)答案