13．一鐵球通過(guò)三段輕繩OA、OB、OC懸掛在天花板上的A點(diǎn)，輕繩OC拴接在輕質(zhì)彈簧秤上．第一次，保持結(jié)點(diǎn)O位置不變，某人拉著輕質(zhì)彈簧秤從豎直位置緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)到水平位置，如圖1所示，彈簧秤的示數(shù)記為F1．第二次，保持輕繩OC垂直于OA，緩慢釋放輕繩，使輕繩OA轉(zhuǎn)動(dòng)到豎直位置，如圖2所示，彈簧秤的示數(shù)記為F2．則（　　）
A．F1恒定不變，F(xiàn)2逐漸增大B．F1、F2均逐漸增大
C．F1先減小后增大，F(xiàn)2逐漸減小D．F1逐漸增大，F(xiàn)2先減小后增大

分析 圖1中，O點(diǎn)固定不動(dòng)，以O(shè)點(diǎn)為研究對(duì)象，分析受力情況，運(yùn)用圖解法，畫(huà)出平行四邊形進(jìn)行分析；
圖2中，假設(shè)AO與豎直方向的夾角為θ，由平衡條件得出F2與θ的關(guān)系，由數(shù)學(xué)知識(shí)分析．

解答 解：在圖1中，對(duì)O點(diǎn)受力分析，抓住兩根繩的合力等于物體的重力，其大小和方向都不變，OA繩拉力方向不變，根據(jù)平行四邊形定則得，如圖1，知OA繩上拉力F1先減小后增大．
在圖2中，假設(shè)AO與豎直方向的夾角為θ，由平衡條件得：F2=Gsinθ，θ減小，則F2逐漸減�。蔆正確．
故選：C．

點(diǎn)評(píng) 此題是動(dòng)態(tài)變化分析問(wèn)題，分別運(yùn)用圖解法和函數(shù)法．處理這個(gè)類(lèi)型的題需要找出不變的物理量，然后作圖或找變化的物理量與不變的物理量之間的關(guān)系再加以分析，就能以不變應(yīng)萬(wàn)變．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

3．如圖1所示，一端帶有定滑輪的長(zhǎng)木板上固定有甲、乙兩個(gè)光電門(mén)，與之相連的計(jì)時(shí)器可以顯示帶有遮光片的小車(chē)在其間的運(yùn)動(dòng)時(shí)間，與跨過(guò)定滑輪的輕質(zhì)細(xì)繩相連的輕質(zhì)測(cè)力計(jì)能顯示掛鉤處所受的拉力．不計(jì)空氣阻力及一切摩擦．

（1）在探究“合外力一定時(shí)，加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)，要使測(cè)力計(jì)的示數(shù)不變且近似等于砂和砂桶的重力，則必須滿(mǎn)足AC
A．小車(chē)與滑輪間的細(xì)繩與長(zhǎng)木板平行
B．小車(chē)與滑輪間的細(xì)繩足夠長(zhǎng)
C．砂和砂桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量
D．砂和砂桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)大于小車(chē)的質(zhì)量
（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，先測(cè)出小車(chē)質(zhì)量m，再讓小車(chē)從靠近光電門(mén)甲處由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，讀出小車(chē)在兩光電門(mén)之間的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t．改變小車(chē)質(zhì)量m，測(cè)得多組m、t的值，建立坐標(biāo)系描點(diǎn)作出圖線．下列能直觀得出“合外力一定時(shí)，加速度與質(zhì)量成反比”的圖線是圖2中的C．
（3）如圖3，抬高長(zhǎng)木板的左端，使小車(chē)從靠近光電門(mén)乙處由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，讀出測(cè)力計(jì)的示數(shù)F和小車(chē)在兩光電門(mén)之間的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t，改變木板傾角，測(cè)得多組數(shù)據(jù)，得到的F-$\frac{1}{{t}^{2}}$的圖線如圖4所示．實(shí)驗(yàn)中測(cè)得兩光電門(mén)的距離L=0.80m，砂和砂桶的總質(zhì)量m1=0.34kg，重力加速度g取9.8m/s2，則圖線的斜率為0.54kg•m或0.54N•s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）；若小車(chē)與長(zhǎng)木板間的摩擦不能忽略，測(cè)得的圖線斜率將不變（填“變大”、“變小”或“不變”）．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

4．關(guān)于分子動(dòng)理論和熱力學(xué)定律，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�
A．空氣相對(duì)濕度越大時(shí)，水蒸發(fā)越快
B．物體的溫度越高，分子平均動(dòng)能越大
C．第二類(lèi)永動(dòng)機(jī)不可能制成是因?yàn)樗`反了熱力學(xué)第一定律
D．對(duì)一定質(zhì)量的氣體在等容加熱，氣體壓強(qiáng)將增大

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

1．如圖是某同學(xué)用來(lái)探究“小車(chē)的加速度與外力關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖，軌道上的B點(diǎn)固定一光電門(mén)，將連接小車(chē)的細(xì)線跨過(guò)滑輪系住鉤碼，在A點(diǎn)釋放小車(chē)，測(cè)出小車(chē)上擋光片通過(guò)光電門(mén)的時(shí)間為△t．
（1）若擋光片的寬度為d，擋光片前端距光電門(mén)的距離為L(zhǎng)，則小車(chē)的加速度a=$\frac{d^2}{{2L{{（△t）}^2}}}$．
（2）在該實(shí)驗(yàn)中，下列操作步驟中必須做到的是BCD．
A．要用天平稱(chēng)量小車(chē)的質(zhì)量
B．每次改變鉤碼個(gè)數(shù)，需要測(cè)量其質(zhì)量（或重力）
C．鉤碼的質(zhì)量應(yīng)該小些
D．每次測(cè)量要保證小車(chē)從同一點(diǎn)由靜止出發(fā)
E．不論軌道光滑與否，軌道一定要保持水平
（3）若實(shí)驗(yàn)中使用的擋光片寬度較寬，其他條件不變，則測(cè)出的小車(chē)加速度比真實(shí)值偏大．（填“偏大”或“偏小”）．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

8．甲、乙兩同學(xué)做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)時(shí)，都用實(shí)驗(yàn)得到的紙帶研究小車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況．

（1）甲同學(xué)取一條紙帶，將O點(diǎn)為計(jì)數(shù)的起始點(diǎn)，每五個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s，B、C計(jì)數(shù)點(diǎn)到O點(diǎn)的距離值如圖1所示，如果物體做的是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則物體的加速度為2.00m/s2 （結(jié)果均保留3位有效數(shù)字）．
（2）圖2為多用電表表盤(pán)．如果是用直流10V檔測(cè)量電壓，則讀數(shù)為6.50V．如果是用×100Ω檔測(cè)量電阻，則讀數(shù)為800Ω．如果是用直流5mA檔測(cè)量電流，則讀數(shù)為3.25mA．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

18．一根彈性繩沿x軸方向放置，左端在原點(diǎn)O處，用手握住繩的左端使其沿y軸方向做周期為1s的簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，于是在繩上形成一簡(jiǎn)諧橫波，繩上質(zhì)點(diǎn)N的平衡位置為x=5m，經(jīng)某一時(shí)間振動(dòng)傳播到質(zhì)點(diǎn)M時(shí)的波形如圖所示，求：

（1）繩的左端振動(dòng)后，經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間N點(diǎn)第一次出現(xiàn)波谷；
（2）質(zhì)點(diǎn)N開(kāi)始振動(dòng)時(shí)的振動(dòng)方向以及此時(shí)繩的左端已振動(dòng)所通過(guò)的路程．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

5．應(yīng)用物理知識(shí)分析生活中的常見(jiàn)現(xiàn)象，可以使物理學(xué)習(xí)更加深入有趣．例如平伸手掌托起物體，由靜止開(kāi)始豎直向上運(yùn)動(dòng)，直至將物體拋出．對(duì)此現(xiàn)象分析正確的是（　�。�
A．手托物體向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，物體始終處于超重狀態(tài)
B．手托物體向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，當(dāng)物體速度最大時(shí)，手和物體分離
C．在物體離開(kāi)手的瞬間，手和物體的加速度大小相同
D．在物體離開(kāi)手的瞬間，手的加速度大于重力加速度

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：填空題

2．一定質(zhì)量的理想氣體從狀態(tài)A變化到狀態(tài)B再變化到狀態(tài)C，其狀態(tài)變化過(guò)程的P-V圖象如圖所示．已知該氣體在狀態(tài)A時(shí)的溫度為27℃，該氣體在狀態(tài)B時(shí)的溫度為-73℃；該氣體從狀態(tài)A到狀態(tài)C的過(guò)程中是吸熱（填吸熱或放熱）的．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

3．2014年12月26日，我國(guó)東部14省市ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動(dòng)運(yùn)行，ETC是不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)．汽車(chē)分別通過(guò)ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示．假設(shè)汽車(chē)以v1=15m/s朝收費(fèi)站正常勻速沿直線行駛，如果過(guò)ETC通道，需要在收費(fèi)站中心線前d=10m處開(kāi)始通過(guò)以v2=5m/s的速度通過(guò)“勻速行駛區(qū)間”，通過(guò)中心線后，再勻加速至v1正常行駛；如果過(guò)人工收費(fèi)通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經(jīng)過(guò)t=20s繳費(fèi)成功后，再啟動(dòng)汽車(chē)勻加速至v1后勻速行駛，設(shè)汽車(chē)一直在一條直線上運(yùn)動(dòng)，加速和減速過(guò)程中的加速度大小均為1m/s2，求：
（1）汽車(chē)過(guò)ETC通道時(shí)，從開(kāi)始減速到恢復(fù)正常行駛過(guò)程中的位移大��；
（2）汽車(chē)通過(guò)ETC通道比通過(guò)人工收費(fèi)通道可以節(jié)省多少時(shí)間；
（3）若有兩輛汽車(chē)在過(guò)收費(fèi)站前均以速度v1并排勻速行駛，分別通過(guò)ETC通道和人工收費(fèi)通道并恢復(fù)以v1速度勻速行駛后相距多遠(yuǎn)．

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