A. | 在b軌道上運動時角速度較大 | |
B. | 在b軌道上運動時線速度較大 | |
C. | 在b軌道上運動時摩托車對側(cè)壁的壓力較小 | |
D. | 在b軌道上運動時摩托車和運動員所需的向心力較小 |
分析 任選一摩托車作為研究對象,根據(jù)勻速圓周運動的合力提供向心力的特點,分析受力情況,作出力圖,根據(jù)牛頓第二定律得到線速度、角速度與半徑的關(guān)系,可比較它們的大小.
解答 解:A、以任摩托車為研究對象,作出力圖,如圖.設(shè)側(cè)壁與豎直方向的夾角為θ,
則根據(jù)牛頓第二定律,
得mgcotθ=mω2r,得到ω=$\sqrt{\frac{gcotθ}{r}}$,θ相同,r大,則ω大,故在b軌道上運動時角速度較大.故A正確.
B、根據(jù)$mgcotθ=m\frac{{v}^{2}}{r}$得,v=$\sqrt{grcotθ}$,r大,則v大,則在a軌道上運動時線速度較大.故B錯誤.
C、設(shè)側(cè)壁對車的支持力為FN,則由圖得到
FN=$\frac{mg}{sinθ}$,因兩車質(zhì)量相等,故FN大小相等.故C錯誤.
D、向心力Fn=mgcotθ,因兩車質(zhì)量相等,故Fn大小相等.故D錯誤.
故選:A.
點評 本題是圓維擺類型,支持力和重力的合力提供物體的向心力.對于幾個相似情況的比較,往往以任意情況情況為例研究,得到一般的公式,然后比較大。
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 小明在下降過程中處于超重狀態(tài) | |
B. | 小明在下降過程和上升過程中都處于超重狀態(tài) | |
C. | 小明起跳以后在上升過程處于失重狀態(tài) | |
D. | 小明在下降過程中,小明的機械能減小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 加速運動 | B. | 勻速運動 | C. | 減速運動 | D. | 勻加速直線運動 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 12N | B. | 8N | C. | 10N | D. | 2N |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 線圈中感應(yīng)電流方向為abcda | B. | 線圈中感應(yīng)電流大小為$\frac{nB{l}^{2}ω}{R}$ | ||
C. | 線圈所處位置為中性面 | D. | 穿過線圈的磁通量的變化率為零 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 兩分子間距離增大,分子勢能可能減小 | |
B. | 一定質(zhì)量的理想氣體在壓強不變的情況下其體積與攝氏溫度成正比 | |
C. | 兩個系統(tǒng)相互接觸而傳熱,當(dāng)兩個系統(tǒng)的內(nèi)能相等時就達到了熱平衡 | |
D. | 單晶體中的原子都是按照一定的規(guī)則周期性排列的,因而原子是固定不動的 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 奧斯特在實驗中觀察到電流的磁效應(yīng),該效應(yīng)解釋了電和磁之間存在聯(lián)系,提出了分子電流假說 | |
B. | 安培根據(jù)通電螺線管的磁場和條形磁鐵的磁場的相似性 | |
C. | 法拉第在實驗中觀察到,在通有恒定電流的靜止導(dǎo)線附近的固定導(dǎo)線圈中,出現(xiàn)感應(yīng)電流 | |
D. | 楞次在分析了許多實驗事實后提出,感應(yīng)電流應(yīng)具有這樣的方向,即感應(yīng)電流的磁場總要阻礙引起感應(yīng)電流的磁通量的變化. |
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