9．如圖所示，在減速向左運動的車廂中，一個人用力沿車前進的方向推車廂，已知人與車廂始終保持相對靜止，那么人對車廂做功的情況是（　　）
A．做正功B．做負功
C．不做功D．條件不足，無法確定

分析 由運動狀態(tài)確定車廂對人做功的正負，再對人受力分析，人在車廂帶動下向左減速運動，可知車廂對人的合力向右，由牛頓第三定律知車廂對人的合力向左，故可以判定各個選項．

解答 解：由于人向左減速運動，故可知車廂對人的合力做負功，可知車廂對人的合力向右，由牛頓第三定律可知，人對車廂的合力向左，故人做車廂做正功，故A正確
故選：A

點評 用好整體分析，不要在受力分析時候單獨的對人受的各個力分析，那樣也能得結果，但是就走彎路了．

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：多選題

19．質(zhì)量為m的帶正電小球由空中A點無初速度自由下落，在t秒末加上豎直向上、范圍足夠大的勻強電場，再經(jīng)過t秒小球又回到A點．不計空氣阻力且小球從未落地，則（　�。�
A．整個過程中小球電勢能變化了$\frac{3}{2}$mg2t2
B．整個過程中小球動能增量為2mg2t2
C．從加電場開始到小球運動到最低點時小球動能變化了mg2t2
D．從A點到最低點小球重力勢能變化了$\frac{2}{3}$mg2t2

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

20．如圖所示，閉合開關S，電壓表的示數(shù)為U，電流表的示數(shù)為I，現(xiàn)向左調(diào)節(jié)滑動變阻器R的觸頭P，電壓表V的示數(shù)改變量的大小為△U，電流表的示數(shù)改變量大小為△I，則下列說法正確的是（　�。�
A．$\frac{U}{I}$ 變小B．$\frac{△U}{△I}$ 不變
C．電阻R1的功率變小D．電源的總功率變大

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

17．對一定量的氣體，若用N表示單位時間內(nèi)與器壁單位面積碰撞的分子數(shù)，則（　�。�
A．當體積減小時，N必定增加
B．當溫度升高時，N必定增加
C．當壓強不變而體積和溫度變化時，N必定變化
D．當壓強不變而體積和溫度變化時，N可能不變

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

4．如圖所示，小物塊沿粗糙水平面以一定的速度向右運動，依次經(jīng)a、b、c、d 到達點e停止，已知ab=bd=8m，bc=1m，小物塊從a到c和從c到d所用的時間都是1s，設物塊經(jīng)b、c時的速度分別為v1，v2，則下列選項正確的是（g=10m/s2）（　�。�
A．物塊由d點運動到e點的時間是8sB．d點到e點的距離為8m
C．物塊運動到c點時的速度為v2=8m/sD．物塊與地面間的動摩擦因數(shù)μ=0.2

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

14．某柴油機的汽缸的容積為0.85×10-3m3，壓縮前其中空氣的溫度為47℃、壓強為0.8×105Pa．在壓縮沖程中，活塞把空氣壓縮到原體積的$\frac{1}{17}$，壓強增大到40×105Pa，求這時空氣的溫度．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

1．在利用單擺測定重力加速度的實驗中．若測得的g值偏大．可能的原因是（　�。�
A．擺球質(zhì)量過大
B．單擺振動時振幅較小
C．測量擺長時，只考慮了線長．忽略了小球的半徑
D．測量周期時，把n個全振動誤認為（n+1）個全振動，使周期偏小
E．測量周期時，把n個全振動誤認為（n-1）個全振動，使周期偏大

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

18．如圖所示，a、b的質(zhì)量均為m，a從傾角為450的光滑固定斜面頂端無初速度下滑，b同時從斜面頂端以速度v0水平拋出，對二者運動過程以下說法正確的是（　�。�
A．落地前的瞬間二者速率相同B．二者加速度始終相同
C．a、b都做勻變速運動D．a、b同時落地

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

19．要使兩物體間的萬有引力減小到原來的$\frac{1}{4}$，下列辦法不可采用的是（　　）
A．使兩物體的質(zhì)量各減小一半，距離不變
B．使其中一個物體的質(zhì)量減小到原來的$\frac{1}{4}$，距離不變
C．使兩物體間的距離增為原來的2倍，質(zhì)量不變
D．使兩物體間的距離和質(zhì)量都減為原來的$\frac{1}{4}$倍

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