4.我們都有過這樣的體驗(yàn):手電筒里的兩節(jié)干電池用久了以后,燈泡發(fā)紅光,這就是我們常說的“電池沒電了”,有人為了“節(jié)約”,在手電筒里裝一節(jié)新電池和一節(jié)舊電池搭配使用.某同學(xué)為了檢驗(yàn)此人的做法是否合理,設(shè)計(jì)了下面驗(yàn):
①該同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的電路來分別測(cè)量新舊干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻,并將測(cè)量結(jié)果描繪成如圖乙所示的U-I 圖象,
由圖線可知:新電池電動(dòng)勢(shì)E1=1.5V,內(nèi)阻 r 1=0.3Ω;舊電池電動(dòng)勢(shì)E2=1.2V;
內(nèi)阻 r2=4.0Ω.
②計(jì)算新舊電池各一節(jié)串聯(lián)作電源使用時(shí)的效率.(手電筒的小燈泡上標(biāo)有“3V 2W”)
③計(jì)算上小題中舊電池提供的總電功率和它內(nèi)阻消耗的電功率分別是多少.
④你認(rèn)為新舊電池搭配使用的做法是否合理,簡述理由.

分析 (1)①U-I圖線的斜率的絕對(duì)值表示內(nèi)阻,縱軸截距等于電動(dòng)勢(shì)的大。
②根據(jù)閉合電路歐姆定律求出總電流,從而得出外電壓,根據(jù)η=$\frac{U}{E}$求出電源使用時(shí)的效率.
③根據(jù)P=IE求出舊電池提供的總功率,再根據(jù)P=I2r求出舊電池內(nèi)部消耗的功率.
④通過新舊電池串聯(lián),通過舊電池提供的功率與消耗的功率比較,看新舊電池串聯(lián)使用是否合理.
(2)多用電表刻度盤的零刻度在表盤的右邊,指針偏角比較小時(shí),說明電阻比較大,指針偏角比較大時(shí),說明電阻比較小,每次換擋需重新歐姆調(diào)零,歐姆表的讀數(shù)等于表盤讀數(shù)乘以倍率.

解答 解:(1)①新電池E1=1.5V,內(nèi)阻r1=$\frac{1.5}{5}Ω=0.3Ω$.舊電池電動(dòng)勢(shì)E2=1.2V,內(nèi)阻r2=$\frac{1.2}{0.3}Ω=4Ω$.
②燈泡的電阻R=$\frac{{U}^{2}}{P}=\frac{9}{2}Ω=4.5Ω$,新舊電池各一節(jié)串聯(lián)后,電路中的總電流I=$\frac{{E}_{1}+{E}_{2}}{{r}_{1}+{r}_{2}+R}=\frac{2.7}{8.8}A≈0.3A$.則外電壓U=E1+E2-I(r1+r2)=2.7-0.3×4.3V=1.41V.
所以η=$\frac{U}{E}$=$\frac{1.41}{2.7}=52$%.
③舊電池提供的總電功率P1=IE2=1.2×0.3W=0.36W,內(nèi)部消耗的功率${P}_{2}={I}^{2}{r}_{2}=0.09×4W=0.36W$.
④新舊電池串聯(lián)連接,會(huì)出現(xiàn)舊電池提供的功率小于內(nèi)部消耗的功率,所以新舊電池搭配使用的做法不合理.
故答案為:①1.5,0.3,1.2,4.0.②52%  ③0.36,0.36  ④不合理,會(huì)出現(xiàn)舊電池提供的功率小于內(nèi)部消耗的功率.

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵會(huì)從U-I圖線獲取電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻,能夠熟練使用閉合電路歐姆定律,知道歐姆表測(cè)量電阻步驟以及刻度盤的刻度分布.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

14.某空軍進(jìn)行的一次演習(xí)中,轟炸機(jī)在水平勻速飛行時(shí),間隔相等時(shí)間內(nèi)相對(duì)與飛機(jī)無初速度投放若干炸彈.飛行員與地面觀察員都要對(duì)投放質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估,若不計(jì)空氣阻力,下列說法正確的是( 。
A.地面觀察員看到的所有空中的炸彈在同一拋物線上
B.飛行員看到的所有空中的炸彈在同一豎直線上
C.炸彈著地先后時(shí)間間隔越來越短
D.炸彈著地位置排列均勻

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15.利用如圖所示的電路可以測(cè)出電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻.當(dāng)滑動(dòng)器的滑片在某一位置時(shí),電流表和電壓表的示數(shù)分別為0.20A和1.98V.把滑片滑到另一位置時(shí),電流表和電壓表的示數(shù)分別為0.40A和1.96V.求:電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻.

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12.如圖所示,質(zhì)量分別為ml、m2的兩個(gè)物體通過輕彈簧連接,在力F的作用下一起沿水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)(m2在地面,ml在空中),力F與水平方向成θ角.則m2所受支持力N和摩擦力f正確的是( 。
A.N=mlg+m2g-FsinθB.N=mlg+m2g-FcosθC.f=FcosθD.f=Fsinθ

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19.某組同學(xué)設(shè)計(jì)了“探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”實(shí)驗(yàn).圖(a)為實(shí)驗(yàn)裝置簡圖,A為小車,B為電火花計(jì)時(shí)器,C為裝有細(xì)砂的小桶,D為一端帶有定滑輪的長方形木板,實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車?yán)等于細(xì)砂和小桶的總重量,小車運(yùn)動(dòng)的加速度a可用紙帶上打出的點(diǎn)求得.

①圖(b)為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶,已知實(shí)驗(yàn)所用電源的頻率為50Hz.根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為3.2m/s2.(結(jié)果保留二位有效數(shù)字)
②在“探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系”時(shí),保持細(xì)砂和小桶質(zhì)量不變,改變小車質(zhì)量m,分別記錄小車加速度a與其質(zhì)量m的數(shù)據(jù).在分析處理數(shù)據(jù)時(shí),該組同學(xué)產(chǎn)生分歧:甲同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該根據(jù)實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的數(shù)據(jù)作出小車加速度a與其質(zhì)量m的圖象.乙同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該根據(jù)實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的數(shù)據(jù)作出小車加速度a與其質(zhì)量倒數(shù)$\frac{1}{m}$的圖象.兩位同學(xué)都按照自己的方案將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中進(jìn)行了標(biāo)注,但尚未完成圖象(如圖所示).你認(rèn)為同學(xué)乙(填“甲”、“乙”)的方案更合理.
③在“探究加速度a與合力F的關(guān)系”時(shí),保持小車的質(zhì)量不變,改變小桶中細(xì)砂的質(zhì)量,該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F的圖線如圖(c),該圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn),試分析圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因.
答:實(shí)驗(yàn)前該同學(xué)未平衡(或未完全平衡)摩擦力.

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9.關(guān)于合力與分力的下列說法中正確的是( 。
A.合力的大小一定大于每一個(gè)分力的大小
B.合力的大小至少大于兩個(gè)分力中的一個(gè)分力的大小
C.合力的大小可能比每一個(gè)分力都大也有可能比每一個(gè)分力都小
D.合力的大小不可能與兩個(gè)分力的大小相等

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16.如圖所示,繩下吊著一個(gè)鐵球,則球?qū)K有彈力,繩對(duì)球也有彈力,關(guān)于兩個(gè)彈力的產(chǎn)生,下述說法中正確的是( 。
A.球?qū)K的彈力,是球發(fā)生形變產(chǎn)生的,彈力作用于繩上
B.球?qū)K的彈力,是繩發(fā)生形變產(chǎn)生的,彈力作用于繩上
C.繩對(duì)球的彈力,是繩發(fā)生形變產(chǎn)生的,彈力作用于球上
D.繩對(duì)球的彈力,是球發(fā)生形變產(chǎn)生的,彈力作用于球上

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13.如圖,質(zhì)量為M、傾角為α的斜面體放在粗糙的水平面上,質(zhì)量為m的物體A與一勁度系數(shù)為k的輕彈簧相連.現(xiàn)用拉力F沿斜面向上拉彈簧,使物體A在光滑斜面上以速度v勻速下滑,下滑的距離為s,斜面體始終處于靜止?fàn)顟B(tài).在這一過程中( 。
A.彈簧的伸長量為$\frac{F-mgsinα}{k}$
B.物體A 的機(jī)械能減少Fs
C.重力做功的功率為mgv
D.斜面體受地面的靜摩擦力大小等于Fcosα

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14.如圖所示,把一根條形磁鐵從同樣高度插到線圈中同樣的位置處,第一次快插,第二次慢插,兩情況下線圈中產(chǎn)生的平均感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小分別記為E1和E2;通過線圈中某一導(dǎo)線截面電量的大小分別記為Q1和Q2,則下列表述正確的是(  )
A.E1>E2、Q1>Q2B.E1>E2、Q1=Q2C.E1<E2、Q1>Q2D.E1=E2、Q1=Q2

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