2.在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,采用圖1所示的裝置.
(1)本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是A.
A.控制變量法    B. 假設(shè)法    C. 理想實(shí)驗(yàn)法
(2)下列說法中正確的是CD.
A.在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時,應(yīng)改變拉力的大小
B.在探究加速度與外力的關(guān)系時,應(yīng)該改變小車的質(zhì)量
C.在探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時,為了直觀判斷二者間的關(guān)系,應(yīng)作出a-m-1圖象
D.當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時,才能近似認(rèn)為細(xì)線對小車的拉力大小等于砝碼盤和砝碼的總重力大小
(3)實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時器所使用的是頻率為50Hz的交流電源,如圖2中給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的紙帶的一部分:0、1、2、3、4、5、6是計(jì)數(shù)點(diǎn),每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個打點(diǎn)未標(biāo)出,每兩個計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時間間隔是0.1s,由該紙帶可求得小車的加速度α=2.0m/s2(保留兩位有效數(shù)字).
(4)某同學(xué)測得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如表所示:(小車質(zhì)量保持不變)
F/N0.200.300.400.500.60
a/m•s-20.100.200.280.400.52
①根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在圖3坐標(biāo)圖上作出a-F圖象.
②圖線不過原點(diǎn)的原因可能是未平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠.

分析 解決實(shí)驗(yàn)問題首先要掌握該實(shí)驗(yàn)原理,了解實(shí)驗(yàn)的操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項(xiàng).
該實(shí)驗(yàn)采用的是控制變量法研究,其中加速度、質(zhì)量、合力三者的測量很重要.
其中對于力的測量,我們要清楚:1、當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時,才能近似認(rèn)為細(xì)線對小車的拉力大小等于砝碼盤和砝碼的總重力大小.2、平衡摩擦力,使得細(xì)線對小車的拉力等于小車的合力.
通過描點(diǎn)法作出變量之間的圖象關(guān)系,結(jié)合物理規(guī)律分析圖線不過原點(diǎn)的原因.
根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大。

解答 解:(1)該實(shí)驗(yàn)是探究加速度與力、質(zhì)量的三者關(guān)系,研究三者關(guān)系必須運(yùn)用控制變量法.故選A.
(2)A、該實(shí)驗(yàn)采用的是控制變量法研究,即保持一個量不變,研究其他兩個量之間的關(guān)系.在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時,應(yīng)保持拉力的大小不變.故A錯誤.
B、在探究加速度與外力的關(guān)系時,應(yīng)該保持小車的質(zhì)量不變.故B錯誤.
C、要直觀的反映兩個量之間的關(guān)系,可以通過作圖來解決.但是只有作出一條直線,才可以直觀的反映兩個變量之間的關(guān)系.在探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時,為了直觀判斷二者間的關(guān)系,應(yīng)作出a-$\frac{1}{m}$圖象.故C正確.
D、設(shè)小車的質(zhì)量為M,砝碼盤和砝碼的質(zhì)量為m,根據(jù)牛頓第二定律得:
對m:mg-F=ma
對M:F=Ma
解得:F=$\frac{mg}{1+\frac{m}{M}}$
當(dāng)m<<M時,即當(dāng)砝碼盤和砝碼的總重力要遠(yuǎn)小于小車的重力,繩子的拉力近似等于砝碼盤和砝碼的總重力.故D正確.
故選:CD.
(3)由于每相鄰兩個計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個點(diǎn)沒有畫出,所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時間間隔T=0.1s,
根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小,
得:a=$\frac{0.07-0.05}{0.01}$=2.0m/s2 ,
(4)如圖:

從上圖中發(fā)現(xiàn)直線沒過原點(diǎn),當(dāng)F≠0時,a=0.也就是說當(dāng)繩子上有拉力時小車的加速度還為0,說明小車的摩擦力與繩子的拉力抵消呢.該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作中遺漏了未平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠.
所以原因是實(shí)驗(yàn)前未平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠
故答案為:(1)A         
(2)CD
(3)0.1;2.0
(4)①見上圖        ②未平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠

點(diǎn)評 該實(shí)驗(yàn)是探究加速度與力、質(zhì)量的三者關(guān)系,研究三者關(guān)系必須運(yùn)用控制變量法.
實(shí)驗(yàn)問題需要結(jié)合物理規(guī)律去解決.對于實(shí)驗(yàn)我們要清楚每一項(xiàng)操作存在的理由.比如為什么要平衡摩擦力,為什么要先接通電源后釋放紙帶等.解決實(shí)驗(yàn)問題首先要掌握該實(shí)驗(yàn)原理,了解實(shí)驗(yàn)的操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項(xiàng).其中平衡摩擦力的原因以及做法在實(shí)驗(yàn)中應(yīng)當(dāng)清楚.

練習(xí)冊系列答案
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C.在外電路,電流從紅表筆流經(jīng)被測電阻到黑表筆
D.測量時,若指針偏轉(zhuǎn)很小(靠近∞附近),應(yīng)換倍率更大的擋進(jìn)行測量

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(2)已知打點(diǎn)計(jì)時器所用交流電的頻率為50Hz.如圖所示為實(shí)驗(yàn)所打出的一段紙帶,在順次打出的點(diǎn)中,從O點(diǎn)開始每5個打點(diǎn)間隔取1個計(jì)數(shù)點(diǎn),分別記為A、B、C、D.相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離已在圖中標(biāo)出,則打點(diǎn)計(jì)時器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)C時,小車的瞬時速度v=0.230m/s;小車的加速度a=0.400m/s2.(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

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10.汽車在平直公路上以速度v0勻速行駛,發(fā)動機(jī)功率為P.快進(jìn)入鬧市區(qū)時,司機(jī)減小了油門,使汽車的功率立即減小一半并保持該功率繼續(xù)行駛.圖四個圖象中,哪個圖象正確表示了從司機(jī)減小油門開始,汽車的速度與時間的關(guān)系 ( 。
A.B.C.D.

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17.如圖所示,已知平行板電容器兩極板間距離d=4毫米,充電后兩極電勢差為UAB=120伏(上板帶正電荷).若它的電容為3微法,且P到A板距離為1毫米.(取地面為零勢面)求:
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試根據(jù)紙帶上各個計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離,計(jì)算出打下C、F兩個點(diǎn)時小車的瞬時速度,并由這兩個速度計(jì)算出小車的加速度.(要求保留3位有效數(shù)字)
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

11.如圖所示的是一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動的v-t圖象,則可知( 。
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12.如圖所示,某小型發(fā)電站發(fā)電機(jī)輸出的交流電壓為500V,輸出的電功率為50kW,用電阻為3Ω的輸電線向遠(yuǎn)處送電,要求輸電線上損失功率為輸電功率的0.6%,則發(fā)電站要安裝一升壓變壓器,到達(dá)用戶再用降壓變壓器變?yōu)?20V供用戶使用(兩個變壓器均為理想變壓器).對整個送電過程,求
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(3)升壓變壓器和降壓變壓器的原副線圈匝數(shù)比.

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