理想化模型是簡(jiǎn)化物理研究的重要手段，它抓住問題的主要因素，忽略了次要因素，促進(jìn)了物理學(xué)的發(fā)展，下列理想化模型建立的表述正確的是

    A．質(zhì)點(diǎn)作為理想化模型忽略了物體的質(zhì)量

    B．點(diǎn)電荷作為理想化模型忽略了帶電物體的大小

    C．理想電壓表忽略了電壓表的內(nèi)阻

   D．理想變壓器沒有能量損失

真空中用兩根絕緣細(xì)線分別系住a、b兩個(gè)帶電小球，并懸掛在O點(diǎn)，如圖所示．當(dāng)兩個(gè)小球靜止時(shí)，它們恰好處在同一個(gè)水平面上，且α＜β．現(xiàn)將兩細(xì)線同時(shí)剪斷，在落地前

A．　兩球均做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

B．　同一段時(shí)間內(nèi)，a球水平位移大于b球水平位移

C．　任意時(shí)刻，兩球都處在同一水平面上

D．　任意時(shí)刻，a球速度大于b球速度

如圖所示，在xoy平面空間存在著垂直于紙面的足夠大勻強(qiáng)磁場(chǎng)．磁感應(yīng)強(qiáng)度為B．一個(gè)質(zhì)量為m、電量為q，重力可以忽略的帶正電粒子，從O點(diǎn)以某一初速度垂直磁場(chǎng)入射．它的運(yùn)動(dòng)軌跡與x、y軸交于A、B兩點(diǎn)，A、B兩點(diǎn)的坐標(biāo)分別為（-a，0）和（0，b）．已知運(yùn)動(dòng)過程中粒子先通過A點(diǎn)．由此可知，該粒子的初速度大小為．

A．      

B．        

C．        

D．

如圖所示，繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的行星在橢圓形軌道上運(yùn)動(dòng)，圖中A、B兩點(diǎn)分別是該行星的近日點(diǎn)和遠(yuǎn)日點(diǎn)．忽略其它星體對(duì)該行星的作用．關(guān)于該行星從B到A的運(yùn)動(dòng)過程，下列敘述正確的是

A．太陽(yáng)對(duì)行星的引力增大，行星的加速度大小不變 

B．引力對(duì)行星做正功，行星機(jī)械能增大

C．引力對(duì)行星做正功，行星機(jī)械能減小

D．行星的速率增大，機(jī)械能不變

在水平恒力F作用下，物塊A和斜面一起沿水平面向右做勻加速運(yùn)動(dòng),如圖所示．若物塊與斜面保持相對(duì)靜止,不計(jì)空氣阻力，物塊A受到斜面對(duì)它的作用力的方向可能是

     A．水平向右

     B．斜向右上方 

     C．斜向右下方  

     D．上述三種方向都不可能

如圖所示，為甲、乙兩物體在水平面上運(yùn)動(dòng)的軌跡圖，M、N是兩軌跡的交點(diǎn)． 由圖可知，以下說法正確的是

A．甲物體所受的合外力一定不為零

B．乙物體所受的合外力一定不為零

C．從M到N，兩物體的平均速度一定相等

D．兩物體一定在N點(diǎn)相遇

如圖所示，傳送帶水平部分x_ab＝0.2 m，斜面部分x_bc＝5.5 m，bc與水平方向夾角α＝37°，一個(gè)小物體A與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.25，傳送帶沿圖示方向以速率v＝3 m/s運(yùn)動(dòng)，若把物體A輕放到a處，它將被傳送帶送到c點(diǎn)，且物體A不脫離傳送帶，經(jīng)b點(diǎn)時(shí)速率不變。(取g＝10 m/s²，sin 37°＝0.6)求：
（1）物塊從a運(yùn)動(dòng)到b的時(shí)間；
（2）物塊從b運(yùn)動(dòng)到c的時(shí)間。

如圖所示，一平板車以某一速度v₀勻速行駛，某時(shí)刻一貨箱(可視為質(zhì)點(diǎn))無初速度地放置于平板車上，貨箱離車后端的距離為l＝3 m，貨箱放入車上的同時(shí)，平板車開始剎車，剎車過程可視為做a＝4 m/s²的勻減速直線運(yùn)動(dòng)．已知貨箱與平板車之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝0.2，g＝10 m/s².為使貨箱不從平板車上掉下來，平板車勻速行駛的速度v₀應(yīng)滿足什么條件？

某運(yùn)動(dòng)員做跳傘訓(xùn)練，他從懸停在空中的直升飛機(jī)上由靜止跳下，跳離飛機(jī)一段時(shí)間后打開降落傘做減速下落。他打開降落傘后的速度圖線如圖甲所示。降落傘用8根對(duì)稱的繩懸掛運(yùn)動(dòng)員，每根繩與中軸線的夾角均為37°，如圖乙。已知人的質(zhì)量為50 kg，降落傘質(zhì)量也為50 kg，不計(jì)人所受的阻力，打開傘后傘所受阻力F_f與速度v成正比，即F_f＝kv (g取10 m/s²，sin 53°＝0.8，cos 53°＝0.6)。求：

(1)打開降落傘前人下落的距離為多大？

(2)求阻力系數(shù)k和打開傘瞬間的加速度a的大小和方向？

(3)懸繩能夠承受的拉力至少為多少？

某實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)利用圖甲所示裝置探究“加速度與力的關(guān)系”． 實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車?yán)�力F等于沙桶及桶內(nèi)沙子的重力，小車運(yùn)動(dòng)加速度a可用紙帶上點(diǎn)求得。

（1）有關(guān)實(shí)驗(yàn)操作與數(shù)據(jù)處理，下列說法正確的是（      ）

A．本實(shí)驗(yàn)小車質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量

B．每次改變小車質(zhì)量時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力

C．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車后再接通電源

D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作出a — M圖才好判斷（M為小車總質(zhì)量）

圖乙

(2)圖乙是根據(jù)多組數(shù)據(jù)描點(diǎn)作出的圖像，研究在小車質(zhì)量一定時(shí)，加速度與外力的關(guān)系。

 圖丙為實(shí)驗(yàn)中打出的其中一條紙帶，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率f為50Hz，則小車加速度的計(jì)算公式為
a＝_______________________（用題中字母表示），計(jì)算結(jié)果為a＝________m/s².(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)，該組數(shù)據(jù)的點(diǎn)最有可能位于圖乙中的________ 段。（填“OA”或“AB”）