11．因測試需要，一輛汽車在某雷達(dá)測速區(qū)沿平直路面從靜止開始勻加速一段時間后，又接著做勻減速運(yùn)動直到最后停止．下表中給出了雷達(dá)每隔2s記錄的汽車速度數(shù)值．

時刻s	0	2.0	4.0	6.0	8.0	10.0	12.0	14.0	16.0	18.0	20.0	22.0
速度m/s	0	4.0	8.0	12.0	16.0	16.5	13.5	10.5	7.5	4.5	1.5	0

由表中數(shù)據(jù)可知：汽車減速過程的加速度大小為1.5m/s²，汽車在測試過程中的最大速率為18m/s．

10．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中．
（1）在研究物體的“加速度、作用力和質(zhì)量”三個物理量的關(guān)系時，我們用實(shí)驗(yàn)研究了小車“在質(zhì)量一定的情況下，加速度和作用力的關(guān)系”；又研究了“在作用力一定的情況下，加速度和質(zhì)量之間的關(guān)系”．這種研究物理問題的科學(xué)方法是B
A．建立理想模型的方法    B．控制變量法    C．等效替代法    D．類比法
（2）研究作用力一定時加速度與質(zhì)量成反比的結(jié)論時，下列說法中正確的是D
A．平衡摩擦力時，應(yīng)將裝砂的小桶用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上
B．每次改變小車質(zhì)量時，要重新平衡摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)時，先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時器的電源
D．在小車中增減砝碼，應(yīng)使小車和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和小桶的總質(zhì)量
（3）某次實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶，如圖1所示，從比較清晰的點(diǎn)起，每5個計(jì)時點(diǎn)取一個計(jì)數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)明0、l、2、3、4…，量得0與 1兩點(diǎn)間距離x₁=30mm，1與2兩點(diǎn)間距離x₂=36mm，2與3兩點(diǎn)間距離x₃=42mm，3與4兩點(diǎn)間的距離x₄=48mm，則，小車的加速度為0.60m/s²，小車在打計(jì)數(shù)點(diǎn)0時的瞬時速度為0.27 m/s．（交流電的頻率為50HZ）

（4）某同學(xué)測得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如表所示：（小車質(zhì)量保持不變）

F/N	0.20	0.30	0.40	0.50	0.60
a/m•s-2	0.10	0.20	0.28	0.40	0.52

①根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在圖2坐標(biāo)圖上作出a-F圖象．
②圖線不過原點(diǎn)的原因可能是沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠．
③圖中的力F理論上指B，而實(shí)驗(yàn)中卻用A表示．
（選填字母符號）
A．砂和砂桶的重力      B．繩對小車的拉力
C．沙子的重力            D．小車的重力．

9．某同學(xué)用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律．實(shí)驗(yàn)所用的電源為學(xué)生電源，輸出電壓為6V的直流電和50Hz交流電兩種．重錘從高處由靜止開始下落，重錘上拖著的紙帶打出一系列的點(diǎn)，對紙帶上的點(diǎn)跡進(jìn)行測量，即可驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律．

（1）他進(jìn)行了下面幾個操作步驟：
A．按照圖示的裝置安裝器件；
B．將打點(diǎn)計(jì)時器接到電源的“直流輸出”上；
C．用天平測出重錘的質(zhì)量；
D．先接通電源，后釋放紙帶，打出一條紙帶；
E．測量紙帶上某些點(diǎn)間的距離；
F．根據(jù)測量的結(jié)果計(jì)算重錘下落過程中減少的重力勢能是否等于增加的動能．
其中沒有必要進(jìn)行的步驟是C，操作不當(dāng)?shù)牟襟E是B．
（2）已知重錘質(zhì)量為0.30kg，當(dāng)?shù)刂亓�加速度g=9.79m/s²，經(jīng)過正確操作后獲得的一條紙帶如圖2所示，則C、D兩點(diǎn)間對應(yīng)運(yùn)動過程的動能變化量為0.278J，重力勢能變化量為0.291J． （結(jié)果都保留3位有效數(shù)字）
（3）他進(jìn)一步分析，發(fā)現(xiàn)本實(shí)驗(yàn)存在一定誤差．為此設(shè)計(jì)出用如圖3所示的實(shí)驗(yàn)裝置來驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律．通過電磁鐵控制的小鐵球從A點(diǎn)自由下落，下落過程中經(jīng)過光電門B時，通過與之相連的毫秒計(jì)時器（圖中未畫出）記錄擋光時間t，用毫米刻度尺測出AB之間的距離h，用游標(biāo)卡尺測得小鐵球的直徑d．重力加速度為g．實(shí)驗(yàn)前應(yīng)調(diào)整光電門位置使小球下落過程中球心通過光電門中的激光束．小鐵球通過光電門時的瞬時速度可表示為v=$\frac9xzbltv{t}$．如果d、t、h、g滿足關(guān)系式$\frac{vb9f777^{2}}{2{t}^{2}}=gh$，也可驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律．

8．如圖所示，某段滑雪雪道傾角為30°，總質(zhì)量為m（包括雪具在內(nèi)）的滑雪運(yùn)動員從距底端高為h處的雪道上由靜止開始勻加速下滑，加速度為$\frac{1}{3}$g．在他從上向下滑到底端的過程中，下列說法正確的是（　　）

	A．	運(yùn)動員減少的重力勢能全部轉(zhuǎn)化為動能
	B．	運(yùn)動員獲得的動能為$\frac{2}{3}$mgh
	C．	運(yùn)動員克服摩擦力做功為$\frac{1}{3}$mgh
	D．	下滑過程中系統(tǒng)減少的機(jī)械能為$\frac{1}{3}$mgh

7．某實(shí)驗(yàn)小組采用圖1示的裝置“探究a與F、m之間的定量關(guān)系一實(shí)驗(yàn)中，小車碰到制動裝置時，鉤碼尚未到達(dá)地面．

（1）下列措施中正確的是AD．
A．首先要平衡摩擦力，使小車受到合力就是細(xì)繩對小車的拉力
B．每次小車都要從同一位置開始運(yùn)動
C．實(shí)驗(yàn)時應(yīng)先放小車，然后再開打點(diǎn)計(jì)時器的電源
D．鉤碼的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量
（2）如圖2所示，是實(shí)驗(yàn)小組同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，紙帶上標(biāo)注了幾個計(jì)數(shù)點(diǎn)O、A、B、C，D，E、F，并且相鄰兩個計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個點(diǎn)沒有畫出，紙帶旁還給出了最小刻度為lmm的刻度尺，已知打點(diǎn)計(jì)時器所用交流電頻率為50Hz．
①計(jì)數(shù)點(diǎn)A對應(yīng)刻度尺上的讀數(shù)是5.80cm：
②由紙帶可以計(jì)算，計(jì)數(shù)點(diǎn)D對應(yīng)時刻小車的速度大小v_D=1.18m/s，小車的加速度是2.00m/s² （結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）．
（3）實(shí)驗(yàn)中，在探究加速度與小車質(zhì)量關(guān)系時，某同學(xué)得到了7組數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)紙上描出相應(yīng)的7個點(diǎn)（圖3中打×的位置）．
①請?jiān)谧鴺?biāo)紙上作出a-$\frac{1}{m}$的關(guān)系圖象；
②由圖象可知：當(dāng)合外力一定時，加速度與質(zhì)量成反比．

6．如圖甲所示，水平傳送帶以5.0m/s恒定的速率運(yùn)轉(zhuǎn)，兩皮帶輪之間的距離l=6.0m，皮帶輪的半徑大小可忽略不計(jì)．沿水平傳送帶的上表面建立xOy坐標(biāo)系，坐標(biāo)原點(diǎn)O在傳送帶的最左端．半徑為R的光滑圓軌道ABC的最低點(diǎn)A點(diǎn)與C點(diǎn)原來相連，位于豎直平面內(nèi)（如圖乙所示），現(xiàn)把它從最低點(diǎn)處切開，并使C端沿y軸負(fù)方向錯開少許，把它置于水平傳送帶的最右端，A點(diǎn)位于x軸上且與傳送帶的最右端之間的距離可忽略不計(jì)，軌道的A、C兩端均位于最低點(diǎn)，C端與一水平直軌道平滑連接．由于A、C兩點(diǎn)間沿y軸方向錯開的距離很小，可把ABC仍看作位于豎直平面內(nèi)的圓軌道．
    將一質(zhì)量m=1.0kg的小物塊P（可視為質(zhì)點(diǎn)）沿x軸輕放在傳送帶上某處，小物塊隨傳送帶運(yùn)動到A點(diǎn)進(jìn)入光滑圓軌道，恰好能夠通過圓軌道的最高點(diǎn)B，并沿豎直圓軌道ABC做完整的圓周運(yùn)動后由C點(diǎn)經(jīng)水平直軌道滑出．已知小物塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ=0.50，圓軌道的半徑R=0.50m，取重力加速度g=10m/s²．求：
（1）物塊通過圓軌道最低點(diǎn)A時對軌道壓力的大小；
（2）輕放小物塊位置的x坐標(biāo)應(yīng)滿足什么條件，才能完成上述運(yùn)動；
（3）傳送帶由電動機(jī)帶動，其與輪子間無相對滑動，不計(jì)輪軸處的摩擦．若將小物塊輕放在傳送帶上O點(diǎn)，求為將小物塊從O點(diǎn)運(yùn)送至A點(diǎn)過程中電動機(jī)多做的功．
（4）若小物體隨傳送帶運(yùn)動到A點(diǎn)進(jìn)入光滑圓軌道，恰好能夠通過圓軌道的最高點(diǎn)B，并沿豎直圓軌道ABC做完整的圓周運(yùn)動后由C點(diǎn)經(jīng)水平直軌道滑出．在C點(diǎn)有一特殊裝置是小球帶上0.01庫倫的正電荷，試設(shè)計(jì)可使小球沿水平方向做勻速直線運(yùn)動和以a=10m/s²的勻加速直線運(yùn)動的具體方案．

5．某同學(xué)在測定勻變速直線運(yùn)動的加速度時，得到了幾條較為理想的紙帶，已知交流電的頻率為50Hz，相鄰記數(shù)點(diǎn)間還有四個點(diǎn)未畫出，則相鄰兩個計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時間間隔為0.10s，依打點(diǎn)時間順序?qū)⒂?jì)數(shù)點(diǎn)編號為0、1、2、3、4、5，由于不小心，紙帶被撕斷了，如圖所示在B、C、D三段紙帶中選出從紙帶A上撕下的那段應(yīng)是C，打紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)1時小車的瞬時速度大小v₁=0.33m/s．加速度大小為0.60m/s²（結(jié)果保留兩位小數(shù)）

4．在平直的軌道上，一列火車以20m/s的速度勻速運(yùn)動，當(dāng)火車司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方400m處的障礙物時，開始剎車，為了不發(fā)生相撞，則
（1）剎車后火車的加速度至少應(yīng)為多大？
（2）火車需要多少時間才能停下來？

3．一個滑雪運(yùn)動員從短坡頂端開始由靜止勻加速滑下，短坡長度為9米，運(yùn)動員經(jīng)3秒滑至底端．求：
（1）運(yùn)動員下滑的加速度是多大？
（2）運(yùn)動員在最后1秒內(nèi)下滑了多大距離？

2．一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動，t=t₀時，s＞0，v＞0，a＞0，此后a逐漸減小，則（　　）

	A．	速度的變化越來越慢		B．	速度越來越小
	C．	位移逐漸變小		D．	位移始終為正值、速度可能為負(fù)