9．如圖所示，玻璃棱鏡ABC可以看成是由ABE、AEC兩個直角三棱鏡組成的，有關角度如圖．一束頻率為5.3×10¹⁴Hz的單色細光束從AB面入射，在棱鏡中的折射光線如圖中ab所示，ab與AB面的夾角α=60°．已知光在真空中的速度c=3×10⁸m/s，玻璃的折射率n=1.5．
①求光在棱鏡中的波長；
②該束光線能否從AC面射出，請通過計算說明．

8．今年4月6日，我國成功發(fā)射首顆微重力衛(wèi)星“實踐十號”．設想在該衛(wèi)星內(nèi)進行制造泡沫鋁的實驗．給金屬鋁加熱，使之熔化成液體，在液體中通入氫氣，液體內(nèi)將會產(chǎn)生大量氣泡，冷凝液體，將會得到帶有微孔的泡沫鋁，樣品如圖所示．下列說法中正確的是（　�。�

	A．	液態(tài)鋁內(nèi)的氣泡呈球狀，說明液體表面分子間只存在引力
	B．	液態(tài)鋁表面張力將會阻礙氣泡的膨脹
	C．	在冷凝過程中，氣泡收縮，外界對氣體做功，氣體內(nèi)能增大
	D．	泡沫鋁是晶體

7．利用如圖1所示的實驗裝置，可以探究“加速度與質(zhì)量、受力的關系”．

實驗時，首先調(diào)整墊木的位置，使小車不掛配重時能在傾斜長木板上做勻速直線運動，以平衡小車運動過程中所受的摩擦力．再把細線系在小車上，繞過定滑輪與配重連接．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使細線與長木板平行．在接下來的實驗中，各組情況有所不同．
（1）甲組同學的實驗過程如下：
①保持小車質(zhì)量一定，通過改變配重片數(shù)量來改變小車受到的拉力．改變配重片數(shù)量一次，利用打點計時器打出一條紙帶．重復實驗，得到5條紙帶和5個相應配重的重量．
②圖2是其中一條紙帶的一部分，A、B、C為3個相鄰計數(shù)點，每兩個相鄰計數(shù)點之間還有4個實際打點沒有畫出．通過對紙帶的測量，可知A、B間的距離為2.30cm，B、C間的距離為2.70cm．已知打點計時器的打點周期為0.02s，則小車運動的加速度大小為0.40 m/s²．
③分析紙帶，求出小車運動的5個加速度a．用相應配重的重量作為小車所受的拉力大小F，畫出小車運動的加速度a與小車所受拉力F之間的a-F圖象，如圖3所示．由圖象可知小車的質(zhì)量約為0.30kg（結果保留兩位有效數(shù)字）．
（2）乙組同學的實驗過程如下：
①用5個質(zhì)量均為50g的鉤碼作為配重進行實驗．
②將鉤碼全部掛上進行實驗，打出紙帶．
③從配重處取下一個鉤碼放到小車里，打出紙帶．
④重復③的實驗，共得到5條紙帶．
⑤分析紙帶，得出實驗數(shù)據(jù)，畫出小車加速度與懸掛鉤碼所受重力的之間a-F圖象．
乙組同學在實驗基礎上進行了一些思考，提出以下觀點，你認為其中正確的是BD．
A．若繼續(xù)增加懸掛鉤碼的數(shù)量，小車加速度可以大于當?shù)氐闹亓�加速�?br />B．根據(jù)a-F圖象，可以計算出小車的質(zhì)量
C．只有當小車質(zhì)量遠大于懸掛鉤碼的質(zhì)量時，a-F圖象才近似為一條直線
D．無論小車質(zhì)量是否遠大于懸掛鉤碼的質(zhì)量，a-F圖象都是一條直線．

6．一質(zhì)點做勻速圓周運動的一部分軌跡如圖所示．關于質(zhì)點從O到A的這段運動，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	在x方向上做減速運動		B．	在x方向上做勻速運動
	C．	在y方向上做勻速運動		D．	在y方向上做加速運動

5．兩根長度不同的細線下面分別懸掛著小球，細線上端固定在同一點，若兩個小球以相同的角速度，繞共同的豎直軸在水平面內(nèi)做勻速圓周運動，則兩個小球在運動過程中的相對位置關系示意圖正確的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

4．在如圖所示電路中，R₂為光敏電阻．合上電鍵S，用較弱光照射R₂，電壓表讀數(shù)為U₀，電流表讀數(shù)為I₀；用較強光照射R₂，電壓表讀數(shù)為U₁，電流表讀數(shù)為I₁；用更強光照射R₂，電壓表讀數(shù)為U₂，電流表讀數(shù)為I₂．處理實驗數(shù)據(jù)，令${k_1}=|{\frac{{{U_1}-{U_0}}}{{{I_1}-{I_0}}}}|$，${k_2}=|{\frac{{{U_2}-{U_0}}}{{{I_2}-{I_0}}}}|$，則k₁、k₂的關系為（　　）

A．

k1＞k2

B．

k1=k2

C．

k1＜k2

D．

無法確定

3．如圖，在點電荷-q的電場中，放著一塊帶有一定電量、電荷均勻分布的絕緣矩形薄板，MN為其對稱軸，O點為幾何中心．點電荷-q與a、O、b之間的距離分別為d、2d、3d．已知圖中a點的電場強度為零，則帶電薄板在圖中b點處產(chǎn)生的電場強度的大小和方向分別為（　�。�

	A．	$\frac{kq}{n5ttvjt^{2}}$，水平向右		B．	$\frac{kq}{frf9rdj^{2}}$，水平向左
	C．	$\frac{kq}{bf5jxf3^{2}}$+$\frac{kq}{9rn3xdlx^{2}}$，水平向右		D．	$\frac{kq}{9lpp9zjv^{2}}$，水平向右

2．跳傘運動員在空中打開降落傘一段時間后，保持勻速下降．已知運動員的重量為G₁，圓頂形傘面的重量為G₂，在傘面邊緣有24條均勻分布的相同輕細拉線與運動員相連，每根拉線和豎直方向都成30°角．設運動員所受空氣阻力不計，則每根拉線上的張力大小為（　�。�

A．

$\frac{{\sqrt{3}{G_1}}}{36}$

B．

$\frac{G_1}{12}$

C．

$\frac{{{G_1}+{G_2}}}{24}$

D．

$\frac{{\sqrt{3}（{G_1}+{G_2}）}}{36}$

1．某組同學設計了“探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m的關系”實驗．圖（a）為實驗裝置簡圖，A為小車，B為電火花計時器，C為裝有細砂的小桶，D為一端帶有定滑輪的長方形木板，實驗中認為細繩對小車拉力F等于細砂和小桶的總重量，小車運動的加速度a可用紙帶上打出的點求得．
①圖（b）為某次實驗得到的紙帶，已知實驗所用電源的頻率為50Hz．根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為3.2m/s²．（結果保留二位有效數(shù)字）

②在“探究加速度a與質(zhì)量m的關系”時，保持細砂和小桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量m，分別記錄小車加速度a與其質(zhì)量m的數(shù)據(jù)．在分析處理數(shù)據(jù)時，該組同學產(chǎn)生分歧：甲同學認為應該根據(jù)實驗中測得的數(shù)據(jù)作出小車加速度a與其質(zhì)量m的圖象．乙同學認為應該根據(jù)實驗中測得的數(shù)據(jù)作出小車加速度a與其質(zhì)量倒數(shù)$\frac{1}{m}$的圖象．兩位同學都按照自己的方案將實驗數(shù)據(jù)在坐標系中進行了標注，但尚未完成圖象（如圖（c）所示）．你認為同學乙（填“甲”、“乙”）的方案更合理．請繼續(xù)幫助該同學作出坐標系中的圖象．

③在“探究加速度a與合力F的關系”時，保持小車的質(zhì)量不變，改變小桶中細砂的質(zhì)量，該同學根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F的圖線如圖（d），該圖線不通過坐標原點，試分析圖線不通過坐標原點的原因．
答：實驗前未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足．

20．用如圖甲所示的裝置“探究碰撞中的不變量”實驗中：
（1）用游標卡尺測量入射球直徑，測量結果如圖乙所示，該球直徑為1.16cm；
（2）實驗中小球的落點情況如圖丙所示，入射球與被碰球的質(zhì)量之比m_A：m_B=5：3，
則碰撞結束時刻兩球動量大小之比p_A：p_B=1：2．