1．美國(guó)太空探索公司于2016年4月9日成功發(fā)射了“貓鷹9號(hào)“一級(jí)火箭，并首次實(shí)現(xiàn)了火箭海上回收的成功．如圖為火箭通過(guò)尾部噴氣豎直向下在海上降落平臺(tái)減速降落的情景，火箭質(zhì)量為m，噴出氣體的質(zhì)量相對(duì)于火箭可以忽略，當(dāng)火箭底端離平臺(tái)高h(yuǎn)時(shí)速度為v，降落過(guò)程中受空氣的浮力和阻力大小之和為f，火箭底端接觸平臺(tái)時(shí)的速度恰好為零，降落過(guò)程中各力均可視為恒定，下列對(duì)火箭下落h過(guò)程中描述正確的是 （　�。�

	A．	火箭處于超重狀態(tài)
	B．	降落過(guò)程中噴氣推力大小為mg-$\frac{m{v}^{2}}{2h}$-f
	C．	火箭機(jī)械能減少fh
	D．	火箭的重力勢(shì)能減少了mggh

20．平直公路上卡車(chē)拖掛一車(chē)廂以10m/s的速度勻速行駛，已知卡車(chē)與車(chē)廂質(zhì)量相同，卡車(chē)與車(chē)廂所受阻力與各自車(chē)重成正比，比例系數(shù)均為0.2，某時(shí)刻，車(chē)廂脫落并減速滑行，在車(chē)廂脫落10s后司機(jī)才發(fā)覺(jué)，假設(shè)車(chē)廂脫落后卡車(chē)的牽引力保持不變．求：（g=10m/s²）
（1）車(chē)廂脫落后卡車(chē)的加速度大小；
（2）司機(jī)發(fā)覺(jué)后卡車(chē)與車(chē)廂間的距離．

19．質(zhì)量均為m的兩物塊1和2之間有一根沒(méi)有松弛的細(xì)線相連，兩物塊一起在光滑水平桌面上以速度v₀勻速運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻物塊1到達(dá)桌面的右邊緣，如圖所示．當(dāng)物塊1滑上與桌面等高的水平傳送帶上后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間到達(dá)傳送帶的最右端，若傳送帶的速度大于v₀且保持不變，物塊1和物塊2與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ₁、μ₂（μ₁＜μ₂），則在此過(guò)程中（不考慮桌子邊緣與傳送帶間的縫隙，細(xì)線的長(zhǎng)度小于傳送帶的長(zhǎng)度）（　　）

	A．	物塊2在桌面上可能先做勻加速運(yùn)動(dòng)后做勻速運(yùn)動(dòng)
	B．	兩物塊都在傳送帶上時(shí)，它們所受的摩擦力一定不相等
	C．	兩物塊任何時(shí)刻的速度和加速度都相等
	D．	可能存在物塊1與物塊2加速度不相等的階段

18．將質(zhì)量均為M=1kg的編號(hào)依次為1，2，…6的梯形劈塊靠在一起構(gòu)成傾角α=37°的三角形劈面，每個(gè)梯形劈塊上斜面長(zhǎng)度均為L(zhǎng)=0.2m，如圖所示，質(zhì)量m=1kg的小物塊A與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ₁=0.5，斜面與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ₂=0.3，假定最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力相等．現(xiàn)使A從斜面底端以平行于斜面的初速度v₀=4.5m/s沖上斜面，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	若所有劈均固定在水平面上，物塊最終從6號(hào)劈上沖出
	B．	若所有劈均固定在水平面上，物塊最終能沖到6號(hào)劈上
	C．	若所有劈均不固定在水平面上，物塊上滑到5號(hào)劈時(shí)，劈開(kāi)始相對(duì)水平面滑動(dòng)
	D．	若所有劈均不固定在水平面上，物塊上滑到4號(hào)劈時(shí)，劈開(kāi)始相對(duì)水平面滑動(dòng)

17．一質(zhì)量為m=2kg的滑塊能在傾角為θ=37°的足夠長(zhǎng)的斜面上以a=2m/s²勻加速下滑．若給滑塊施加一水平向右的恒力F，使之由靜止開(kāi)始在t=2s的時(shí)間內(nèi)沿斜面運(yùn)動(dòng)2m．求：
（1）滑塊和斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；
（2）推力F的大�。�

16．（1）在“研究平拋物體運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，可以描繪平拋物體運(yùn)動(dòng)軌跡和求物體的平拋初速度．實(shí)驗(yàn)簡(jiǎn)要步驟如下：
A．讓小球多次從同一位置上滾下，記下小球穿過(guò)卡片孔的一系列位置；
B．安裝好器材，注意斜槽末端水平和平板豎直，記下斜槽末端O點(diǎn)和過(guò)O點(diǎn)的豎直線，檢測(cè)斜槽末端水平的方法是將小球放在水平槽中若能靜止則可認(rèn)為水平．
C．測(cè)出曲線上某點(diǎn)的坐標(biāo)x、y，用v₀=$x\sqrt{\frac{g}{2h}}$算出該小球的平拋初速度，實(shí)驗(yàn)需要對(duì)多個(gè)點(diǎn)求v₀的值，然后求它們的平均值．
D．取下白紙，以O(shè)為原點(diǎn)，以豎直線為軸建立坐標(biāo)系，用平滑曲線畫(huà)平拋軌跡．
上述實(shí)驗(yàn)步驟的合理順序是BADC（只排列序號(hào)即可）．
（2）如圖所示，在“研究平拋物體運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，用一張印有小方格的紙記錄軌跡，小方格的邊長(zhǎng)l=1.25cm．若小球在平拋運(yùn)動(dòng)途中的幾個(gè)位置如圖中的a、b、c、d所示，則小球平拋的初速度的計(jì)算式為v_o=$2\sqrt{gl}$（用l、g表示），其值是0.7m/s（取g=9.8m/s²），小球在b點(diǎn)的速率是0.875m/s．

15．如圖所示，線圈M和線圈P繞在同一鐵芯上，條型磁鐵R與線圈共軸．則有以下幾種情況：

①條型磁鐵R靜止，當(dāng)合上開(kāi)關(guān)S的瞬間；
②條型磁鐵R靜止，當(dāng)斷開(kāi)開(kāi)關(guān)S的瞬間；
③在條型磁鐵R向左運(yùn)動(dòng)，靠近線圈P的過(guò)程中；
④當(dāng)條型磁鐵R 運(yùn)動(dòng)至線圈P內(nèi)部，保持位置不動(dòng)時(shí)；
以上四種情況中，可以使線圈P中產(chǎn)生感應(yīng)電流的是：①②③（填寫(xiě)各種情況的序號(hào)）．

14．車(chē)以10m/s速度在平直公路上行駛，對(duì)地面的壓力為20000N，當(dāng)該汽車(chē)以同樣速率駛過(guò)半徑為20m的凸形橋頂時(shí)，若g取10m/s²，則汽車(chē)對(duì)橋的壓力為（　�。�

A．

10000N

B．

1000N

C．

20000N

D．

30000N

13．如圖所示，直線A為電源的U-I圖線，直線B為電阻R的U-I圖線，用該電源和電阻組成閉合電路時(shí)，電源的輸出功率和電路的總功率分別是（　�。�

A．

4 W   8 W

B．

2 W   4 W

C．

4 W   6 W

D．

2 W   3 W

12．氫原子的能級(jí)圖如圖所示，大量氫原子從n=4能級(jí)躍遷到n=1能級(jí)，能夠輻射6種頻率的光子，要使處于基態(tài)的氫原子電離至少需要吸收的能量E=13.6eV．