8．質(zhì)量相等的A、B兩物體（均可視為質(zhì)點(diǎn)）放在同一水平面上，分別受到水平恒力F₁、F₂的作用，同時由靜止開始從同一位置出發(fā)沿相同方向做勻加速直線運(yùn)動．經(jīng)過時間t₀和4t₀速度分別達(dá)到2v₀和v₀時分別撤去F₁和F₂，以后物體繼續(xù)做勻減速運(yùn)動直至停止．兩物體速度隨時間變化的圖象如圖所示，對于上述過程下列說法中正確的是（　�。�

	A．	物體A、B的位移大小之比是6：5
	B．	兩物體運(yùn)動的全過程，合外力對A物體做的功多
	C．	在2t0和3t0間的某一時刻B追上A
	D．	兩物體運(yùn)動過程中，A一直在B的前面

7．如圖為某交流發(fā)電機(jī)和外接負(fù)載的示意圖，發(fā)電機(jī)電樞線圈abcd為n=100匝線圈，其中ac長為L₁=4cm，ab長為L₂=10cm．線圈繞垂直于磁場的軸OO′在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B=0.2T的勻強(qiáng)磁場中以ω=200rad\s的角速度勻速轉(zhuǎn)動（不計(jì)一切摩擦），線圈總電阻為r=2.0Ω，外電路負(fù)載電阻為R=6.0Ω．試求：
（1）求其感應(yīng)電動勢的最大值，有效值與瞬時值（設(shè)線圈由中性面開轉(zhuǎn)）；
（2）電路中伏特表的示數(shù)．

6．交流發(fā)電機(jī)正常工作時，電動勢的變化規(guī)律為e=E_msinωt．如果把發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速減小一半，并且把電樞線圈的匝數(shù)增加一倍，其他條件不變，則（　�。�

	A．	電動勢的有效值不變		B．	電動勢的最大值和周期都減小一半
	C．	電動勢的瞬時值減小一半		D．	頻率，周期增加一倍

5．用與絲綢摩擦過和玻璃棒接觸不帶電的驗(yàn)電器的金屬球后，驗(yàn)電器的金屬箔片張開，則下列說法正確的是（　�。�

	A．	金屬箔片帶正電荷		B．	金屬箔片帶負(fù)電荷
	C．	部分電子由金屬球轉(zhuǎn)移到玻璃棒上		D．	部分電子由玻璃棒轉(zhuǎn)移到金屬球上

4．一平行板電容器的兩個極板分別與一電源的正負(fù)極相連，開關(guān)閉合一段時間后斷開，將電容器兩極板間的距離增大，則電容器的電容C、電容器所帶電量Q和極板間的電場強(qiáng)度E的變化情況是（　　）

	A．	C、Q、E都逐漸增大		B．	C、Q、E都逐漸減小
	C．	C、Q逐漸減小，E不變		D．	C逐漸減小，Q、E不變

3．物體在兩個互成120°的力作用下運(yùn)動，力F₁對物體做功6J，物體克服力F₂做功6J，則F₁、F₂的合力對物體做功為（　　）

A．

3J

B．

10J

C．

12J

D．

6J

2．某興趣小組對一輛自制遙控小車的性能進(jìn)行研究，他們讓這輛小車在水平的直軌道上由靜止開始運(yùn)動，并將小車運(yùn)動的全過程記錄下來，通過處理轉(zhuǎn)化為v-t圖象，如圖所示（除2s-10s時間段內(nèi)的圖象為曲線外，其余時間段圖象均為直線）．已知小車運(yùn)動的過程中，2s～14s時間段內(nèi)小車的功率保持不變，在14s末停止遙控而讓小車自由滑行．小車的質(zhì)量為1kg，可認(rèn)為在整個過程中小車所受到的阻力大小不變，求：
（1）小車所受到的阻力大小及0～2s時間內(nèi)電動機(jī)提供的牽引力大小；
（2）小車勻速行駛階段的功率；
（3）0～2s，小車牽引力做功多少．

1．如圖所示，質(zhì)量為m=2kg的物體，從高為h=2m，傾角為30 ^O的斜面的頂端由靜止開始沿斜面下滑，已知物體與斜面間的摩擦力為6N，求：物體由頂端運(yùn)動到底端
（1）重力做功；
（2）摩擦阻力做功；
（3）總功；
（4）到達(dá)斜面底端時，重力的功率．

20．關(guān)于功率，下列說法正確的是（　�。�

	A．	功率是表示做功快慢的物理量
	B．	由P=Fv可知，汽車的功率和它的速度成正比
	C．	由功率P=$\frac{W}{t}$，只要知道W和t的值就可求任意時刻的功率
	D．	汽車發(fā)動機(jī)功率達(dá)到額定功率，當(dāng)牽引力等于阻力時，汽車的速度最大

19．如圖所示，一個放置在水平臺面上的木塊，其質(zhì)量為2kg，受到一個斜向下的、與水平方向成37°角的推力F=10N，使木塊從靜止開始運(yùn)動，2s后撤去推力，若木塊與水平面間的動摩擦因數(shù)為0.1．g=10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8．求：
（1）撤去推力F之前木塊的加速度；
（2）前2s內(nèi)合外力做的功；
（3）木塊從運(yùn)動到停止運(yùn)動過程中克服摩擦力做的功．