4．在靜電場(chǎng)中將一電子由A點(diǎn)移到B點(diǎn)，除電場(chǎng)力外，其他力做的功為8.0×10^-15J，電子的動(dòng)能增加了3.2×10^-15J，則A、B兩點(diǎn)間的電勢(shì)差U_AB為（　�。�

A．

-3.0×104V

B．

3.0×104V

C．

-7×104V

D．

7×104V

3．自然界時(shí)刻發(fā)生著你死我活的奔跑賽，膽小勢(shì)弱的羚羊從靜止開始奔跑，經(jīng)過(guò)x₁=50m的距離能加速到最大速度v₁=25m/s，并能維持該速度一段較長(zhǎng)的時(shí)間；獵豹從開始奔跑，經(jīng)過(guò)x₂=60m的距離能加速到最大速度v₂=30m/s，以后只能維持這個(gè)速度t₀=4.0s，接著做加速度大小為a=2.5m/s²的勻減速運(yùn)動(dòng)直到停止． 設(shè)獵豹距離羚羊x時(shí)開始攻擊，羚羊則在獵豹開始攻擊后t'=0.5s才開始奔跑，假定羚羊和獵豹在加速階段分別做勻加速運(yùn)動(dòng)，且均沿同一直線奔跑． 則：
（1）獵豹要在其加速階段追上羚羊，x值應(yīng)在什么范圍？
（2）獵豹要在其減速前追到羚羊，x值應(yīng)在什么范圍？

2．現(xiàn)有一個(gè)一定厚度的圓盤，它可以繞通過(guò)中心垂直于盤面的水平軸轉(zhuǎn)動(dòng)． 當(dāng)圓盤的轉(zhuǎn)動(dòng)快慢發(fā)生改變時(shí)，我們可以定義：角速度的變化量△ω與對(duì)應(yīng)時(shí)間△t的比值為角加速度β（即β=）．用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（所接交流電的頻率為50Hz）、復(fù)寫紙、毫米刻度尺、游標(biāo)卡尺、紙帶（不計(jì)厚度）來(lái)完成下述實(shí)驗(yàn)：
①如圖甲所示，將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在桌面上，將紙帶的一端穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔，然后固定在圓盤的側(cè)面，當(dāng)圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，紙帶可以卷在圓盤側(cè)面上；
②接通電源，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器開始打點(diǎn)，啟動(dòng)控制裝置使圓盤勻加速轉(zhuǎn)動(dòng)；
③經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，停止轉(zhuǎn)動(dòng)和打點(diǎn)，取下紙帶，進(jìn)行測(cè)量．

（1）用20分度的游標(biāo)卡尺測(cè)得圓盤的直徑如圖乙所示，圓盤的直徑d為60.00 mm．
（2）如圖丙所示，紙帶上A、B、C、D…為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出，則打下計(jì)數(shù)點(diǎn)D時(shí)，紙帶運(yùn)動(dòng)的速度大小為0.389 m/s，圓盤此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為13.0 rad/s，紙帶運(yùn)動(dòng)的加速度大小為0.593 m/s²，圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角加速度大小為19.8 rad/s²．（計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

1．關(guān)于物體的速度和加速度，下列說(shuō)法中正確的是（　　）

	A．	火箭點(diǎn)火升空的瞬間，火箭的速度和加速度可能都為零
	B．	火炬手登上珠峰頂時(shí)，所在位置的重力加速度要小于9.8 m/s2
	C．	高速行駛的磁懸浮列車的加速度有可能為零
	D．	轎車速變?yōu)?00 km/h時(shí)緊急剎車，這里轎車的速度100 km/h是指平均速度

20．新規(guī)對(duì)駕駛證考試要求越來(lái)越嚴(yán)，最后的路考在即將結(jié)束時(shí)要進(jìn)行目標(biāo)停車，考官會(huì)在離停車點(diǎn)不遠(yuǎn)的地方發(fā)出指令，要求將車停在指定的標(biāo)志桿附近． 終點(diǎn)附近的道路是平直的，依次有編號(hào)為A、B、C、D、E的五根標(biāo)志桿，相鄰桿之間的距離均為△L=12.0m． 一次路考時(shí)，學(xué)員甲駕駛汽車，學(xué)員乙坐在后排觀察并記錄時(shí)間，學(xué)員乙與車的前端面的距離△s=2.0m．假設(shè)在考官發(fā)出目標(biāo)停車的指令前，汽車是勻速運(yùn)動(dòng)的，當(dāng)學(xué)員乙經(jīng)過(guò)O點(diǎn)考官發(fā)出指令：“在D標(biāo)志桿目標(biāo)停車”．發(fā)出指令后，學(xué)員乙立即開始計(jì)時(shí)，學(xué)員甲需要經(jīng)歷△t=0.5s的反應(yīng)時(shí)間才剎車，剎車后汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，直到停止．學(xué)員乙記錄下自己經(jīng)過(guò)B、C桿時(shí)的時(shí)刻分別為t_B=4.50s，t_C=6.50s，已知L_OA=44m． 求：
（1）剎車前汽車做勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小v₀及汽車剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度a．
（2）汽車停止運(yùn)動(dòng)時(shí)車頭前端面與D標(biāo)志桿的距離．

19．如圖所示，兩個(gè)完全相同的小球b、c分別自靜止起沿對(duì)稱的光滑平行四邊形管道ABD和ACD滑到D處，所用時(shí)間分別是t_b和t_c則（　　）

	A．	tb=tc		B．	tb＜tc
	C．	tb＞tc		D．	由于角度和長(zhǎng)度未知，無(wú)法確定

18．如圖所示，在虛線所包圍的圓形區(qū)域內(nèi)有方向垂直于圓面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，從磁場(chǎng)邊緣的A點(diǎn)沿半徑方向射入一束速率不同的質(zhì)子，這些質(zhì)子在磁場(chǎng)里運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，以下說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	周期相同，但運(yùn)動(dòng)時(shí)間不同，速率大的運(yùn)動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)
	B．	運(yùn)動(dòng)半徑越大的質(zhì)子運(yùn)動(dòng)時(shí)間越短，偏轉(zhuǎn)角越小
	C．	質(zhì)子在磁場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間均相等
	D．	運(yùn)動(dòng)半徑不同，運(yùn)動(dòng)半徑越大的質(zhì)子向心加速度越大

17．不計(jì)重力的帶電粒子穿過(guò)飽和蒸汽時(shí)，在它走過(guò)的路徑上飽和蒸汽便凝成小液滴，從而顯示出粒子的徑跡，這是云室的原理，圖示是在云室中拍攝的正、負(fù)電子運(yùn)動(dòng)徑跡的照片．若已知在云室處有方向垂直于照片向內(nèi)的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，圖中Oa、Ob、Oc、Od是從O點(diǎn)發(fā)出的四個(gè)粒子的徑跡，則下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	打到a、b點(diǎn)的粒子是正電子
	B．	打到c、d點(diǎn)的粒子是正電子
	C．	打到c點(diǎn)的粒子受到的洛倫茲力最小
	D．	打到d點(diǎn)的粒子受到的洛倫茲力最大

16．關(guān)于帶電粒子在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中受到的洛倫茲力，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	帶電粒子的速度越大，洛倫茲力一定越大
	B．	當(dāng)帶電粒子的速度與磁場(chǎng)方向平行時(shí)，洛倫茲力最大
	C．	洛倫茲力的方向可以跟速度方向垂直，也可以不垂直
	D．	洛倫茲力不做功，所以洛倫茲力一定不會(huì)改變帶電粒子的速度大小

15．如圖甲所示為在科學(xué)研究中用來(lái)束縛某種粒子的磁場(chǎng)的磁感線分布情況，以圖中白點(diǎn)O為坐標(biāo)原點(diǎn)，沿Z軸正方向的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小的變化最有可能為圖乙中的（　�。�

A．

B．

C．

D．