17．一振動(dòng)周期為T，位于x=0處的波源從平衡位置開始沿y軸正方向做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，該波源產(chǎn)生的簡(jiǎn)諧橫波沿x軸正方向傳播，波速為v在x=$\frac{5vT}{2}$處有一質(zhì)點(diǎn)P，下列關(guān)于P點(diǎn)振動(dòng)的說(shuō)法正確的是 （　�。�

	A．	質(zhì)點(diǎn)P的振動(dòng)周期為T，速度的最大值為v
	B．	質(zhì)點(diǎn)P開始振動(dòng)的方向沿y軸正方向
	C．	若某時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)P速度方向沿y軸負(fù)方向，該時(shí)刻波源處質(zhì)點(diǎn)速度方向沿y軸正方向
	D．	若某時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)P在波峰，則該時(shí)刻波源處的質(zhì)點(diǎn)一定在波谷
	E．	若某時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)P的加速度為零，則該時(shí)刻波源處的質(zhì)點(diǎn)加速度最大

16．以下說(shuō)法中正確的是 （　�。�

	A．	布朗運(yùn)動(dòng)是懸浮在液體中的固體顆粒分子無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)的反映
	B．	在絕熱條件下壓縮一定質(zhì)量的氣體，氣體的內(nèi)能一定增加
	C．	液晶具有液體的流動(dòng)性，又具有某些晶體的光學(xué)各向異性
	D．	液面表面分子間表現(xiàn)為引力，因此液體表面具有收縮的趨勢(shì)
	E．	在溫度不變的情況下，增大液面上方飽和汽的體積，飽和汽的壓強(qiáng)增大

15．如圖所示是利用氣墊導(dǎo)軌驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)裝置，水平桌面上固定一傾斜的氣墊導(dǎo)軌：導(dǎo)軌上A點(diǎn)處有一帶長(zhǎng)方形遮光片的滑塊，其總質(zhì)量為M，左端由跨過輕質(zhì)光滑定滑輪的細(xì)繩與一質(zhì)量為m的小球相連；導(dǎo)軌上B點(diǎn)有一光電門，可以測(cè)量遮光片經(jīng)過光電門時(shí)的時(shí)間t，用d表示A點(diǎn)到光電門B處的距離，b表示遮光片的寬度，將遮光片通過電門的平均速度看作滑塊通過B點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度，實(shí)驗(yàn)時(shí)滑塊在A處在A處由靜止開始運(yùn)動(dòng)．

（1）用游標(biāo)卡尺測(cè)量遮光條的寬度b，結(jié)果如圖2所示，由此讀出b=3.85mm；
（2）滑塊通過B點(diǎn)的瞬時(shí)速度可表示為$\frac{t}$；（用題中字母表示）
（3）某次實(shí)驗(yàn)測(cè)得斜面傾角為θ，重力加速度用g表示，滑塊從A處到達(dá)B處時(shí)m和M組成的系統(tǒng)動(dòng)能增加量可表示為△E_k=$\frac{（M+m）^{2}}{2{t}^{2}}$，系統(tǒng)的重力勢(shì)能減少量可表示為△E_p=（m-Msinθ）gd，在誤差允許的范圍內(nèi)，若△E_k=△E_p，則可認(rèn)為系統(tǒng)的機(jī)械能守恒．（用題中字母表示）

14．如圖所示，在光滑水平面內(nèi)建立直角坐標(biāo)系xOy，一質(zhì)點(diǎn)在該平面內(nèi)O點(diǎn)受沿x正方向大小為F的力的作用從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過時(shí)間t質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)，A、O兩點(diǎn)距離為a，在A點(diǎn)作用力突然變?yōu)檠貀軸正方向，大小仍為F，再經(jīng)時(shí)間t質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，在B點(diǎn)作用力又變?yōu)榇笮〉扔?F、方向始終與速度方向垂直且在該平面內(nèi)的變力，再經(jīng)一段時(shí)間后質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)，此時(shí)速度方向沿x軸負(fù)方向，下列對(duì)運(yùn)動(dòng)過程的分析正確的是（　�。�

	A．	B點(diǎn)的坐標(biāo)為（2a，a）		B．	B點(diǎn)的坐標(biāo)為（3a，a）
	C．	C點(diǎn)的坐標(biāo)為（$\frac{12-\sqrt{2}}{4}$a，$\frac{6+\sqrt{2}}{4}$a）		D．	C點(diǎn)的坐標(biāo)為（$\frac{6-\sqrt{2}}{2}$a，$\frac{4+\sqrt{2}}{2}$a）

13．如圖所示，一列簡(jiǎn)諧橫波沿x軸正向傳播，從波傳到x=1m處的P點(diǎn)時(shí)開始計(jì)時(shí)，已知在t=0.4s時(shí)PM間第一次形成圖示波形，此時(shí)x=4m的M點(diǎn)正好在波谷，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	P點(diǎn)的振動(dòng)周期為0.8s
	B．	P點(diǎn)開始振動(dòng)的方向沿y軸正方向
	C．	當(dāng)M點(diǎn)開始振動(dòng)時(shí)，P點(diǎn)正好在波峰
	D．	從計(jì)時(shí)開始的0.4s內(nèi)，P質(zhì)點(diǎn)通過的路程為30cm

12．如圖所示，有一個(gè)無(wú)底的圓桶，放在光滑的水平面上，桶內(nèi)壁粗糙．將一個(gè)小球沿桶內(nèi)壁的方向以初動(dòng)能E₀水平射出，小球沿桶壁運(yùn)動(dòng)，剛好運(yùn)動(dòng)一圈停止．如果將小球的初動(dòng)能增加到原來(lái)的2倍，初速度的方向不變，則小球在桶內(nèi)運(yùn)動(dòng)的圈數(shù)為（　�。�

	A．	1圈		B．	大于1圈但小于2圈
	C．	2圈		D．	大于2圈

11．平面MN、PQ、ST為三個(gè)相互平行的界面，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ為三種不同的介質(zhì)，平面ST的上表面涂有反射層（光線不能通過）．某種單色光線射向界面MN后，發(fā)生了一系列的反射和折射現(xiàn)象，光路如圖所示，則（　�。�

	A．	當(dāng)入射角β適當(dāng)減小時(shí)，光線c、d都可能會(huì)消失
	B．	當(dāng)入射角β適當(dāng)增大時(shí)，光線c、d都可能會(huì)消失
	C．	對(duì)于三種介質(zhì)，光在介質(zhì)Ⅱ中的傳播速度最小
	D．	出射光線b、c、d不一定平行

10．如圖所示，在平面內(nèi)存 在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四個(gè)場(chǎng)區(qū)，y軸右側(cè)存在勻強(qiáng)磁場(chǎng)Ⅰ，y軸左側(cè)與虛線MN之間存在方向相反的兩個(gè)勻強(qiáng)電場(chǎng)，Ⅱ區(qū)電場(chǎng)方向豎直向下，Ⅲ區(qū)電場(chǎng)方向豎直向上，P點(diǎn)是MN與x軸的交點(diǎn)．有一質(zhì)量為m，帶電荷量+q的帶電粒子由原點(diǎn)0，以速度v沿x軸正方向水平射入磁場(chǎng)Ⅰ，已知?jiǎng)驈?qiáng)磁場(chǎng)Ⅰ的磁感應(yīng)強(qiáng)度垂直紙面向里，大小為B₀，勻強(qiáng)電場(chǎng)Ⅱ和勻強(qiáng)電場(chǎng)Ⅲ的電場(chǎng)強(qiáng)度大小均為E=$\frac{{B}_{0}{v}_{0}}{4}$，如圖所示，Ⅳ區(qū)的磁場(chǎng)垂直紙面向外，大小為$\frac{{B}_{0}}{2}$，OP之間的距離為$\frac{8m{v}_{0}}{q{B}_{0}}$，已知粒子最后能回到0點(diǎn)．
（1）帶電粒子從0點(diǎn)飛出后，第一次回到x軸時(shí)的位置和時(shí)間；
（2）根據(jù)題給條件畫出粒子運(yùn)動(dòng)的軌跡；
（3）帶電粒子從0點(diǎn)飛出后到再次回到0點(diǎn)的時(shí)間．

9．在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，取計(jì)數(shù)時(shí)間間隔為0.1s，測(cè)得相鄰相等時(shí)間間隔的位移差的平均值△x=1.2cm，若還測(cè)出小車的質(zhì)量為500g，則關(guān)于加速度、合外力大小及單位，既正確又符合一般運(yùn)算要求的是（　�。�

	A．	a=$\frac{1.2}{0．{1}^{2}}$m/s2=120 m/s2		B．	a=$\frac{1.2×1{0}^{-2}}{0．{1}^{2}}$m/s2=1.2m/s2
	C．	F=500×1.2 N=600 N		D．	F=0.5×1.2 N=0.60 N

8．如圖所示，AB為半徑R=0.8m的$\frac{1}{4}$光滑圓弧軌道，下端B恰與平板小車右端平滑對(duì)接．小車質(zhì)量M=3kg，車長(zhǎng)L=2.06m．現(xiàn)有一質(zhì)量m=1kg的小滑塊，由軌道頂端無(wú)初速釋放，滑到B端后沖上小車．已知地面光滑，滑塊與小車上表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.3，當(dāng)車運(yùn)行了1.5s時(shí)，車被地面裝置鎖定．（g=10m/s²）試求：
（1）滑塊到達(dá)B端時(shí)，軌道對(duì)它支持力的大��；
（2）車被鎖定時(shí)，車右端距軌道B端的距離；
（3）從車開始運(yùn)動(dòng)到被鎖定的過程中，滑塊與平板車構(gòu)成的系統(tǒng)損失的機(jī)械能．