2．一質(zhì)量為5kg的滑塊在F=15N的水平拉力作用下由靜止開始做勻加速直線運動嗎，若滑塊與水平地面間的滑動摩擦因數(shù)是0.2，g取10m/s²，問：
（1）滑塊運動的加速度多大？
（2）滑塊在力F作用下經(jīng)5s通過的位移是多大？
（3）如果力F作用經(jīng)5s后撤去，則滑塊在撤去F后還能滑行多遠(yuǎn)？

1．如圖所示，A，B是豎直放置的平行金屬板，B中間有一小孔，水平放置的M，N兩平行金屬板相距d=0.50m，板長L=1m，兩板間有電壓U₂=150V緊靠平行板右側(cè)邊緣的xOy直角坐標(biāo)系以N板右端為原點，在xOy坐標(biāo)系的第一象限內(nèi)有垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場，磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小B=$\frac{8\sqrt{3}}{3}$×10^-2T，磁場邊界OC與x軸夾角∠COx=60°，現(xiàn)有比荷$\frac{q}{m}$=$\sqrt{3}×$10⁶C/kg的帶正電粒子（重力不計），通過AB板間的加速電壓U₁；加速后沿靠近M板的水平方向進(jìn)入偏轉(zhuǎn)電場，帶電粒子離開偏轉(zhuǎn)電場后垂直于OC邊界進(jìn)入勻強(qiáng)磁場區(qū)域，求：
（1）加速電壓U₁的大小，
（2）帶電粒子進(jìn)入磁場時離O點的距離
（3）帶電粒子從離開電場到離開磁場的總時間．

20．A、B兩球的質(zhì)量m_A=60g，m_B=80g，初始時他們沿一條直線相向運動，A的速度大小為5m/s，B的速度大小為2m/s．碰撞后，B以2m/s的速度反彈．求：
（1）碰撞后A的速度大小和方向．
（2）碰撞過程中A、B總動能的變化．

19．包含各種波長的復(fù)合光，被原子吸收了某些波長的光子后，連續(xù)光譜中這些波長的位置上便出現(xiàn)了暗線，這樣的光譜叫做吸收光譜，請用玻爾理論解釋：為什么各種原子吸收光譜中的每一條暗線都跟這種原子的發(fā)射光譜中的一條亮線相對應(yīng)？

18．如圖所示，A，B兩點位于真空中同一條豎直的電場線上，一個帶負(fù)電的微粒從A點由靜止釋放，微粒沿電場線下落，到達(dá)B點時速度恰好為零，下列判斷正確的是（　�。�

	A．	微粒受到的重力可以忽略
	B．	微粒在A點的電勢能比在B點的電勢能小
	C．	這條電場線的方向向下
	D．	這條電場線上，電場強(qiáng)度處處相同

17．一物塊在外力作用下沿光滑水平面運動時，其速度與時間的關(guān)系如圖所示，則下列敘述正確的是 （　　）

	A．	在O～t1時間內(nèi)，外力對物塊做功的功率逐漸增大
	B．	在t1～t2時間內(nèi)，外力對物塊做正功
	C．	在t2～t3時間內(nèi)，外力對物塊做正功
	D．	在t3時刻，外力對物塊做功的功率最大

16．如圖，固定有滑圓弧軌道的小車A靜止在光的水平面上，軌道足夠長，其下部分水平，有一小滑塊B以某水平初速度滑上小車，滑輪不從圓弧上端滑出，則滑塊B在車上運動的過程中（　�。�

	A．	當(dāng)滑塊上升到最大高度時，滑塊的速度為零
	B．	滑塊運動過程中機(jī)械能守恒
	C．	滑塊離開小車時的速度與滑上小車時的速度大小相等
	D．	滑塊B在小車上運動的過程中，滑塊與小車組成的系統(tǒng)動量不守恒

15．如圖所示，面積為S，匝數(shù)為N，電阻為r的線圈固定在圖示位置，線圈與阻值為R到的電阻構(gòu)成閉合電路，理想交流電壓表并聯(lián)在電阻R的兩端．U形磁鐵以線圈的中心軸OO′為軸以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動．已知U形磁鐵兩極間的磁場均為勻強(qiáng)磁場，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，取磁鐵轉(zhuǎn)動到圖示位置的時刻t=0．則（　�。�

	A．	在t=0時刻，線圈處于中性面，流過電阻R的電流為0
	B．	1秒鐘內(nèi)流過電阻R的電流方向改變$\frac{w}{π}$次
	C．	線圈匝數(shù)減少為原來的一半，磁鐵轉(zhuǎn)動角速度增大到原來2倍，電壓表讀數(shù)不變
	D．	在電阻R的兩端再并聯(lián)一只電阻為R的電阻后，電壓表的讀數(shù)不變

14．請討論下列問題：
（1）以5m/s的速度勻速提升一質(zhì)量為10kg的物體，在10s內(nèi)，拉力做了多少功？
（2）若以比上面快1倍的速度把物體提升到相同的高度，那么所需要的功是否比前一種多？為什么？
（3）在上面兩種做功情況下，它們的功率是否相同？
（4）若用一個大小不變的力將該物體從靜止加速提高到同一高度，使物體最后獲得的速度為5.0m/s，那么拉力做了多少功？平均功率為多大？開始和結(jié)束時的瞬時功率各為多大？

13．某物理研究小組用如圖所示裝置來探究“小車沿斜面下滑過程中重力做功與動能變化的關(guān)系”，其中斜面傾角可調(diào)且為已知．打點計時器的工作頻率為50Hz，紙帶上計數(shù)點的間距如圖乙所示，其中每相鄰兩點之間還有4個計數(shù)點未畫出．
（1）圖中標(biāo)出的相鄰計數(shù)點的時間間隔T=0.1s．
（2）小組成員計算出了紙帶上各計數(shù)點對應(yīng)的瞬時速度，則計數(shù)點1對應(yīng)的瞬時速度大小計算式為v₁=$\frac{2{s}_{1}+{s}_{2}-{s}_{3}}{2T}$，計數(shù)點6對應(yīng)的瞬時速度大小計算式為v₆=$\frac{{s}_{5}+{s}_{6}}{2T}$．
（3）小組成員求出了小車下滑時的加速度大小，其計算式應(yīng)為a=$\frac{{s}_{6}+{s}_{5}+{s}_{4}-{s}_{3}-{s}_{2}-{s}_{1}}{9{T}^{2}}$．
（4）小組成員用計數(shù)點1和計數(shù)點7來進(jìn)行研究，通過比較W=mgsinθ（s₁+s₂+…+s₆）與△E_k=$\frac{1}{2}$m${v}_{7}^{2}$-$\frac{1}{2}$m${v}_{1}^{2}$，發(fā)現(xiàn)W總大于△E_k，這主要是因為由于小車在運動過程中受摩擦力，摩擦力做負(fù)功使機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能．