2．靜止在光滑水平面上的物體在水平力F作用下開始運(yùn)動(dòng)，力F隨時(shí)間的變化如圖所示，關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)情況，正確的描述是（　　）

	A．	t=2 s時(shí)刻物體速度為0
	B．	4 s末物體回到出發(fā)點(diǎn)
	C．	在0～4 s時(shí)間內(nèi)水平力F的總沖量為0
	D．	在0～2 s時(shí)間內(nèi)物體做勻減速運(yùn)動(dòng)，在2 s～4 s時(shí)間內(nèi)物體做勻加速運(yùn)動(dòng)

1．下列說法正確的是（　　）

	A．	${\;}_{83}^{210}$Bi的半衰期是5天，12 g的${\;}_{83}^{210}$Bi經(jīng)15天后還有1.5g未發(fā)生衰變
	B．	湯姆生發(fā)現(xiàn)電子，表明原子具有核式結(jié)構(gòu)
	C．	原子核內(nèi)所含所有核子單獨(dú)存在時(shí)的總質(zhì)量小于原子核質(zhì)量
	D．	按照玻爾理論，氫原子的核外電子由較低能級(jí)躍遷到較高能級(jí)時(shí)，電子的動(dòng)能增大

20．A、B、C、D是四塊材料相同的木塊，A、C的質(zhì)量為m，B、D的質(zhì)量為2m，水平面光滑，木塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ．在水平力F的作用下，四個(gè)木塊始終一起運(yùn)動(dòng)，則在此過程中C、D間的摩擦力不會(huì)超過（　�。�

A．

μmg

B．

$\frac{2μmg}{3}$

C．

$\frac{2μmg}{5}$

D．

$\frac{μmg}{5}$

19．利用如圖1裝置可以做力學(xué)中的許多實(shí)驗(yàn)，
（1）以下說法正確的是BD．
A．用此裝置“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”時(shí)，必須設(shè)法消除小車和滑軌間的摩擦阻力的影響
B．用此裝置“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”時(shí)，必須調(diào)整滑輪高度使連接小車的細(xì)線與滑軌平行
C．用此裝置“探究加速度a與力F的關(guān)系”每次改變砝碼及砝碼盤總質(zhì)量之后，需要重新平衡摩擦力
D．用此裝置“探究加速度a與力F的關(guān)系”應(yīng)使小盤和盤內(nèi)砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
（2）本裝置中要用到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，如圖2所示為實(shí)驗(yàn)室常用的兩種計(jì)時(shí)器，其中甲裝置用的電源要求是A．
A．交流220V     B．直流220V    C．交流4-6V     D．直流4-6V
（3）在利用此裝置“探究加速度a與力F的關(guān)系”時(shí)，實(shí)驗(yàn)中按規(guī)范操作打出的一條紙帶的一部分如圖3．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源上，則此次實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下A 點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度為0.52 m/s．（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）

18．我國道路安全部門規(guī)定：高速公路上行駛的最高時(shí)速為120km/h．交通部門提供下列資料：
資料一：駕駛員的反應(yīng)時(shí)間：0.3～0.6s
資料二：各種路面與輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù)（見表）

路面	動(dòng)摩擦因數(shù)
干瀝青	0.7
干碎石路面	0.6-0.7
濕瀝青	0.32-0.4

根據(jù)以上資料，如果高速公路只能如表所示的路面，通過計(jì)算判斷汽車在高速公路上行駛時(shí)的安全距離最接近（　　）

A．

400m

B．

200m

C．

100m

D．

50m

17．水平面上有電阻不計(jì)的U形導(dǎo)軌NMPQ，它們之間的寬度為L．M和P之間接入電動(dòng)勢為E、內(nèi)阻為r的電源．現(xiàn)垂直于導(dǎo)軌放置一根質(zhì)量為m，金屬棒ab接入導(dǎo)軌間的電阻為R，并加一個(gè)范圍較大的勻強(qiáng)磁場，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B，方向豎直向上，如圖所示，問：
（1）當(dāng)ab棒靜止時(shí)，受到的支持力大小？摩擦力的大小和方向？
（2）若B的大小和方向均能改變，則要使ab棒所受支持力為零，B的大小至少為多少？此時(shí)B的方向如何？

16．在測干電池的電動(dòng)勢和內(nèi)電阻的實(shí)驗(yàn)中，有甲、乙兩個(gè)可供選擇的電路，在不知電流表電阻的情況下，應(yīng)選用甲電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，采用此圖測定E和r時(shí)產(chǎn)生的系統(tǒng)誤差主要是由于電壓表分流（填“電壓表分流”或“電流表分壓”）；根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出的U-I圖線如圖丙所示，則求得的電動(dòng)勢是1.50V，內(nèi)電阻是0.75Ω．

15．某同學(xué)在做測金屬絲的電阻率的實(shí)驗(yàn)中，用螺旋測微器測量金屬絲的直徑如圖所示，直徑d=0.700mm．如測得金屬絲的長度為L，直徑為d，兩端的電壓為U，通過的電流為I，則金屬絲的電阻率ρ=$\frac{πUbdokjxk^{2}}{4IL}$（用題目給的物理量符號(hào)表達(dá)）．

14．（多選）下列說法正確的是（　　）

	A．	庫侖在研究電荷間相互作用時(shí)，提出了“電場”的概念
	B．	電源的電動(dòng)勢跟電源內(nèi)非靜電力做的功成正比，跟通過電源的電荷量成反比
	C．	將正點(diǎn)電荷從場強(qiáng)為零的一點(diǎn)移動(dòng)到場強(qiáng)為零的另一點(diǎn)，電場力做功不一定為零
	D．	金屬材料的電阻率隨溫度的升高而增大

13．如圖所示，四種導(dǎo)電器件的伏安特性曲線中，是線性元件的是（　　）

A．

B．

C．

D．