17．三個(gè)完全相同的電燈如圖連接時(shí)，燈L₁和L₃消耗的電功率之比是（　�。�

A．

1：1

B．

1：4

C．

2：1

D．

4：1

16．某組同學(xué)設(shè)計(jì)了“探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)．圖（a）為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖，A為小車，B為電火花計(jì)時(shí)器，C為裝有細(xì)砂的小桶，D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板，實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車?yán)�力F等于細(xì)砂和小桶的總重量，小車運(yùn)動(dòng)的加速度a可用紙帶上打出的點(diǎn)求得．

①圖（b）為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，已知實(shí)驗(yàn)所用電源的頻率為50Hz．根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為3.2m/s²．（結(jié)果保留二位有效數(shù)字）
②在“探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系”時(shí)，保持細(xì)砂和小桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量m，分別記錄小車加速度a與其質(zhì)量m的數(shù)據(jù)．在分析處理數(shù)據(jù)時(shí)，該組同學(xué)產(chǎn)生分歧：甲同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該根據(jù)實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的數(shù)據(jù)作出小車加速度a與其質(zhì)量m的圖象．乙同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該根據(jù)實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的數(shù)據(jù)作出小車加速度a與其質(zhì)量倒數(shù)$\frac{1}{m}$的圖象．你認(rèn)為同學(xué)乙（填“甲”、“乙”）的方案更合理．
③改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量．在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線（如圖所示）．
此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是C（單選題）
A．小車與軌道之間存在摩擦B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大D．所用小車的質(zhì)量太大．

15．滑雪運(yùn)動(dòng)是目前人們比較喜歡而又時(shí)尚的冬季運(yùn)動(dòng)之一，某次一滑雪人從斜坡頂端由靜止開始勻加速下滑，下滑的加速度為2m/s²，若滑到斜坡底端時(shí)的速度為16m/s．
求（1）斜坡長(zhǎng)是多少？
（2）從頂端滑倒底端共用多長(zhǎng)時(shí)間？

14．磁體之間通過磁體周圍的磁場(chǎng)發(fā)生相互作用．

13．如圖所示，帶電體平行板中勻強(qiáng)電場(chǎng)E的方向豎直向上，勻強(qiáng)磁場(chǎng)B的方向水平（垂直紙面向里）．某帶電小球從光滑絕緣軌道上的A點(diǎn)自由滑下，經(jīng)過軌道端點(diǎn)P進(jìn)入板間后恰好沿水平方向做直線運(yùn)動(dòng)．現(xiàn)使球從較低的B點(diǎn)開始滑下，經(jīng)P點(diǎn)進(jìn)入板間，則球在板間運(yùn)動(dòng)的過程中（　�。�

	A．	電場(chǎng)力不做功		B．	機(jī)械能保持不變
	C．	所受的電場(chǎng)力將會(huì)增大		D．	所受的磁場(chǎng)力將會(huì)增大

12．在水平地面上有一個(gè)質(zhì)量為4kg的物體，物體在水平拉力F的作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng)．10s末拉力減為$\frac{1}{3}$F，方向不變，該物體的v-t圖象如圖所示．求：
（1）物體在兩個(gè)過程中的加速度大小
（2）物體受到的水平拉力F的大小及與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)．（g=10m/s²）

11．新中國(guó)成立60周年，在天安門廣場(chǎng)進(jìn)行十年一次的大閱兵儀式，各個(gè)部隊(duì)和軍種都在緊張的演練，在空軍演練中，某空降兵從飛機(jī)上跳下，他從跳離飛機(jī)到落地的過程中沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，則下列說法正確的是（　　）

	A．	0～10s內(nèi)空降兵和傘整體所受重力大于空氣阻力
	B．	10～15s內(nèi)做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)
	C．	第10s末打開降落傘，以后做勻減速運(yùn)動(dòng)至第15s末
	D．	10s末～15s末加速度方向豎直向上

10．如圖所示，輕質(zhì)彈簧的上端固定在電梯的天花板上，彈簧下端懸掛一個(gè)小鐵球，在電梯運(yùn)行時(shí)，乘客發(fā)現(xiàn)彈簧的伸長(zhǎng)量比電梯靜止時(shí)的伸長(zhǎng)量小，這一現(xiàn)象表明（　�。�

	A．	電梯一定是在下降		B．	彈簧彈力變小了
	C．	電梯的加速度方向一定是向上		D．	乘客一定處在失重狀態(tài)

9．下列說法中錯(cuò)誤的是（　　）

	A．	滑動(dòng)摩擦力總跟物體的重力成正比
	B．	物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，它的速度一定會(huì)發(fā)生變化
	C．	物體只有受到一個(gè)方向不斷改變的力的作用，才可能做曲線運(yùn)動(dòng)
	D．	當(dāng)秋千擺到最低點(diǎn)時(shí)人處于平衡狀態(tài)

8．如圖所示，質(zhì)量相同且分布均勻的兩個(gè)圓柱體a、b靠在一起，表面光滑，重力均為G，其中b的下一半剛好固定在水平面MN的下方，上邊露出另一半，a靜止在平面上，現(xiàn)過a的軸心施以水平作用力F，緩慢的將a拉離平面一直滑到b的頂端，對(duì)圓柱體a的移動(dòng)過程分析，應(yīng)有（　�。�

	A．	開始時(shí)拉力F最大為G		B．	拉力F先增大后減小
	C．	a、b間壓力由0逐漸增大		D．	a、b間的壓力開始最大為2G