8．一皮帶傳送裝置如圖所示，輕彈簧一端固定，另一端連接一個(gè)質(zhì)量為m的滑塊，已知滑塊與皮帶之間存在摩擦．現(xiàn)將滑塊輕放在皮帶上，彈簧恰好處于自然長(zhǎng)度且軸線水平．若在彈簧從自然長(zhǎng)度到第一次達(dá)到最長(zhǎng)的過(guò)程中，滑塊始終未與皮帶達(dá)到共速，則在此過(guò)程中滑塊的速度和加速度變化情況是（　�。�

	A．	速度一直增大		B．	速度先增大后減小
	C．	加速度先增大后減小		D．	加速度先減小后增大

7．如圖所示，自動(dòng)卸貨車始終靜止在水平地面上，車廂在液壓機(jī)的作用下可以改變與水平面間的傾角θ，用以卸下車廂中的貨物．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	當(dāng)貨物相對(duì)車廂靜止時(shí)，隨著θ角的增大貨物與車廂間的摩擦力增大
	B．	當(dāng)貨物相對(duì)車廂靜止時(shí)，隨著θ角的增大貨車對(duì)地面的壓力增大
	C．	當(dāng)貨物相對(duì)車廂加速下滑時(shí)，地面對(duì)貨車沒(méi)有摩擦力
	D．	當(dāng)貨物相對(duì)車廂加速下滑時(shí)，貨車對(duì)地面的壓力小于貨物和貨車的總重力

6．如圖所示，物體A和物體B中間夾一豎直輕彈簧，在豎直向上的恒力F作用下，一起沿豎直方向勻加速向上運(yùn)動(dòng)．當(dāng)把外力F突然撤去的瞬間，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	A的加速度立即發(fā)生變化		B．	B的加速度立即發(fā)生變化
	C．	A的加速度一定大于重力加速度g		D．	B的加速度一定小于重力加速度g

5．如圖所示，在x軸上，坐標(biāo)為0處固定一個(gè)電量為-Q的負(fù)點(diǎn)電荷，坐標(biāo)為+1處固定一個(gè)電量為+4Q的正點(diǎn)電荷．那么，在x坐標(biāo)軸上，電場(chǎng)強(qiáng)度方向沿x軸正方向的點(diǎn)所在區(qū)域是（-1，0）和（1，∞）．

4．如圖所示，長(zhǎng)為L(zhǎng)絕緣輕桿在水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)中，桿與電場(chǎng)線垂直，桿兩端 固定帶電小球A和B，初始時(shí)處于圖中實(shí)線位置．現(xiàn)將輕桿向右平移2L，然后以球B為軸在紙面內(nèi)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90°到圖中虛 線位置，桿與電場(chǎng)線平行，在實(shí)線位置和虛線位置，A、B兩 球電勢(shì)能之和相同．不考慮帶電兩球之間的相互作用．則（　�。�

	A．	A球所帶電荷量絕對(duì)值比B球的大
	B．	A球所帶電荷量絕對(duì)值比B球的小
	C．	從實(shí)線位置到虛線位置的過(guò)程中，電場(chǎng)力對(duì)A球一定做正功
	D．	從實(shí)線位置到虛線位置的過(guò)程中，電場(chǎng)力對(duì)B球一定做負(fù)功

3．如圖所示，作直線運(yùn)動(dòng)的物體在t₁、t₃兩時(shí)刻對(duì)應(yīng)的縱坐標(biāo)絕對(duì)值相同，下列說(shuō)法不正確的是（　�。�

	A．	t1、t3兩時(shí)刻速度相同		B．	t2時(shí)刻速度和加速度均為零
	C．	t1、t3兩時(shí)刻加速度等值反向		D．	圖象中各時(shí)刻加速度均相同

2．足球以8m/s的速度飛來(lái)，運(yùn)動(dòng)員把它以12m/s的速度反向踢出，若踢球時(shí)間為0.02s，飛來(lái)的方向?yàn)檎�方向，則足球在這段時(shí)間內(nèi)的加速度是（　�。�

A．

-200 m/s2

B．

200  m/s2

C．

-1 000 m/s2

D．

1 000 m/s2

1．某列火車在一段長(zhǎng)為20km的平直路段上行駛時(shí)的平均速度為100km/h，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	這列火車通過(guò)這一段路程前半程的時(shí)間一定是6 min
	B．	這列火車通過(guò)這一段路程的總時(shí)間是12 min
	C．	這列火車如果行駛100 km，一定用時(shí)1 h
	D．	這列火車行駛到10 km處的瞬時(shí)速度大小必為100 km/h

20．圖甲為驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖．圖中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源為50Hz的交流電源，打點(diǎn)的時(shí)間間隔用△t表示．在小車質(zhì)量未知的情況下，某同學(xué)設(shè)計(jì)了一種方法用來(lái)研究“在外力一定的條件下，物體的加速度與其質(zhì)量間的關(guān)系”．

（1）完成下列實(shí)驗(yàn)步驟中的填空：
①平衡小車所受的阻力：小吊盤中不放物塊，調(diào)整木板右端的高度，用手輕撥小車，直到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出一系列等間距的點(diǎn)．
②按住小車，在小吊盤中放入適當(dāng)質(zhì)量的物塊，在小車中放入砝碼．
③打開(kāi)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，釋放小車，獲得帶有點(diǎn)跡的紙帶，在紙帶上標(biāo)出小車中砝碼的質(zhì)量m．
④按住小車，改變小車中砝碼的質(zhì)量，重復(fù)步驟③．
⑤在每條紙帶上清晰的部分，每5個(gè)間隔標(biāo)注一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)．測(cè)量相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距s₁，s₂，…求出與不同m相對(duì)應(yīng)的加速度a．
⑥以砝碼的質(zhì)量m為橫坐標(biāo)，$\frac{1}{a}$為縱坐標(biāo)，在坐標(biāo)紙上作出$\frac{1}{a}$-m關(guān)系圖線．若加速度與小車和砝碼的總質(zhì)量成反比，則$\frac{1}{a}$與m應(yīng)成線性關(guān)系（填“線性”或“非線性”）．
（2）完成下列填空：
①本實(shí)驗(yàn)中，為了保證在改變小車中砝碼的質(zhì)量時(shí)，小車所受的拉力近似不變，小吊盤和盤中物塊的質(zhì)量之和應(yīng)滿足的條件是遠(yuǎn)小于小車和砝碼的總質(zhì)量．
②設(shè)紙帶上三個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距為s₁、s₂和s₃．a(chǎn)可用s₁、s₃和△t表示為a=$\frac{{s}_{3}-{s}_{1}}{50△{t}^{2}}$．圖乙為用米尺測(cè)量某一紙帶上的s₁、s₃的情況，由圖可讀出s₁=24.2mm，s₃=47.3mm，由此求得加速度的大小a=1.16m/s²．
③圖丙為所得實(shí)驗(yàn)圖線的示意圖．設(shè)圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，若牛頓定律成立，則小車受到的拉力為$\frac{1}{k}$，小車的質(zhì)量為$\frac{k}$．

19．如圖甲所示，小物塊從光滑斜面上自由滑下，小物塊的位移x和時(shí)間的平方t²的關(guān)系如圖乙所示．g=10m/s²，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	小物塊的加速度大小恒為2.5m/s2
	B．	斜面傾角為30°
	C．	小物塊2s末的速度是5m/s
	D．	小物塊第2s內(nèi)的平均速度為1.25m/s