18．如圖甲所示，在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的主要步驟是：
①將橡皮筋的一端固定在木板上的A點(diǎn)，另一端拴上兩根繩套，每根繩套分別連著一個(gè)彈簧測力計(jì)．
②沿著兩個(gè)方向拉彈簧測力計(jì)，將橡皮筋的活動(dòng)端拉到某一位置，將該位置標(biāo)記為O點(diǎn)，讀取此時(shí)彈簧測力計(jì)的示數(shù)，分別記錄為F₁、F₂，并用筆在兩繩的拉力方向上分別標(biāo)記a、b兩點(diǎn)，分別將其與O點(diǎn)連接，表示兩力的方向．
③再用一個(gè)彈簧測力計(jì)將橡皮筋的活動(dòng)端仍然拉至O點(diǎn)，記錄其拉力F的大小并用上述方法記錄其方向．
（1）在③中，用一個(gè)彈簧測力計(jì)將橡皮筋的活動(dòng)端仍然拉至O點(diǎn)，這樣做的目的是：合力與分力的作用效果相同．
（2）這位同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中確定分力方向時(shí)，同實(shí)驗(yàn)小組的另一個(gè)同學(xué)提出：圖甲所示的a點(diǎn)位置標(biāo)記得不太妥當(dāng)，其原因是：Oa間距太�。�
（3）圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果作出的力的圖示，其中F₁和F₂的合力：理論值是F′，實(shí)際測量值是F．（填F或F′）
（4）已知兩共點(diǎn)力F₁=3.0N、F₂=4.0N，兩力之間夾角為60°，請(qǐng)你利用“力的平行四邊形定則”求出這兩個(gè)力的合力，合力大小為6.2N（保留一位小數(shù)）．

17．甲、乙兩輛汽車，同時(shí)在一條平直的公路上自西向東運(yùn)動(dòng)，開始時(shí)刻兩車平齊，相對(duì)于地面的v-t圖象如圖所示，關(guān)于它們的運(yùn)動(dòng)，下列說法錯(cuò)誤的是（　　）

	A．	甲車中的乘客說，乙車先以速度v0向西做勻減速運(yùn)動(dòng)，后做勻加速運(yùn)動(dòng)
	B．	乙車中的乘客說，甲車先以速度v0向西做勻減速運(yùn)動(dòng)，后做勻加速運(yùn)動(dòng)
	C．	根據(jù)v-t圖象可知，開始乙車在前，甲車在后，兩車距離先減小后增大，當(dāng)乙車速度增大到v0時(shí)，兩車恰好平齊
	D．	根據(jù)v-t圖象可知，開始甲車在前，乙車在后，兩車距離先增大后減小，當(dāng)乙車速度增大到v0時(shí)，兩車恰好平齊

16．做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x=5t+2t²（各物理量均采用國際單位制單位），則該質(zhì)點(diǎn)（　�。�

	A．	加速度為2m/s2		B．	前2 s內(nèi)的平均速度是6m/s
	C．	任意相鄰的1 s內(nèi)位移差都是4 m		D．	任意1 s內(nèi)的速度增量都是2m/s

15．在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，得到一條紙帶如圖所示，A、B、C、D、E、F、G為計(jì)數(shù)點(diǎn)，每兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，x_l=1.20cm，x₂=1.60cm，x₃=1.98cm，x₄=2.38cm，x₅=2.79cm，x₆=3.18cm．
（1）為了達(dá)到實(shí)驗(yàn)的目的，除了有電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（含頻率為50Hz的交流電源）、紙帶、小車、細(xì)繩、導(dǎo)線、鉤碼、長木板外，還需要的測量儀器有刻度尺．
（2）電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓為4V～6V，打點(diǎn)周期為0.02s，圖中兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔T=0.1s．
（3）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打B點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度V_B=0.14m/s，打F點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度V_F=0.30m/s（計(jì)算時(shí)保留兩位有效數(shù)字）．
（4）B點(diǎn)到F點(diǎn)的加速度為a=0.40m/s²（計(jì)算時(shí)保留兩位有效數(shù)字）．

14．一質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第3s內(nèi)的位移是2m，第4s內(nèi)的位移是2.5m，那么以下說法中正確的是（　�。�

	A．	這2 s內(nèi)平均速度是2.25 m/s		B．	第3 s末瞬時(shí)速度是2.25 m/s
	C．	質(zhì)點(diǎn)的加速度是0.125 m/s2		D．	質(zhì)點(diǎn)的加速度是0.5 m/s2

13．有一條兩岸平行、河水均勻流動(dòng)、流速恒為v的大河，小明駕著小船渡河，去程時(shí)船頭朝向始終與河岸垂直，回程時(shí)行駛路線與河岸垂直．去程與回程所走的位移的比值為k，船在靜水中的速度大小相同，則小船去程與回程所用時(shí)間的比值為（　　）

A．

$\frac{k}{\sqrt{{k}^{2}-1}}$

B．

$\frac{1}{\sqrt{{k}^{2}-1}}$

C．

$\frac{1}{\sqrt{{k}^{2}-2}}$

D．

$\sqrt{2-{k}^{2}}$

12．某研究性學(xué)習(xí)小組欲較準(zhǔn)確地測量一電池組的電動(dòng)勢及其內(nèi)阻．給定的器材如下：
A．電流表G（滿偏電流10mA，內(nèi)阻10Ω）
B．電流表A（0～0.6A～3A，內(nèi)阻未知）
C．滑動(dòng)變阻器R₀（0～100Ω，1A）
D．定值電阻R（阻值990Ω）
E．多用電表F．開關(guān)與導(dǎo)線若干
（1）某同學(xué)首先用多用電表的直流10V擋粗略測量電池組的電動(dòng)勢，電表指針如右圖所示，則該電表讀數(shù)為7.2V．
（2）該同學(xué)再用提供的其他實(shí)驗(yàn)器材，設(shè)計(jì)了如下圖甲所示的電路，請(qǐng)你按照電路圖在圖乙上完成實(shí)物連線．

（3）圖丙為該同學(xué)根據(jù)上述設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)電路利用測出的數(shù)據(jù)繪出的I₁-I₂圖線（I₁為電流表G的示數(shù)，I₂為電流表A的示數(shù)），則由圖線可以得到被測電池組的電動(dòng)勢E=7.5V，內(nèi)阻r=5.0Ω（保留2位有效數(shù)字）．

11．如圖所示電路中，電源電動(dòng)勢為E、內(nèi)阻為r，R₀為定值電阻，電容器的電容為C．閉合開關(guān)S，增大可變電阻R的阻值，電壓表示數(shù)的變化量為△U，電流表示數(shù)的變化量為△I，則（　�。�

	A．	變化過程中△U和△I的比值保持不變
	B．	電壓表示數(shù)U和電流表示數(shù)I的比值不變
	C．	電阻R0兩端電壓減小，減小量為△U
	D．	電容器的帶電量增大，增加量為C△U

10．質(zhì)量m=2kg的物塊在傾角為θ=37°的斜面上，受一沿斜面向上的拉力F=17.2N的作用，如圖從靜止開始運(yùn)動(dòng)，已知物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.25，sin37°=0.6，cos37°=0.8．（g取10m/s²）求：
（1）物體加速度多大？
（2）5s內(nèi)物塊的位移多大？
（3）外力F在作用10s后立即被撤去，撤去外力后物塊還能沿斜面上滑多大距離？（設(shè)斜面足夠長）

9．“探究加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示：
（1）為減小實(shí)驗(yàn)誤差，盤和砝碼的質(zhì)量應(yīng)比小車的質(zhì)量�。ㄟx填“小”或“大”）得多．
（2）圖乙為某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶，計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s．他從比較清晰的點(diǎn)起，每五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)．為了由v-t 圖象求出小車的加速度，他量出相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，分別求出打各計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車的速度．其中打計(jì)數(shù)點(diǎn)3 時(shí)小車的速度為0.46 m/s，小車的加速度為1.20m/s² （小數(shù)點(diǎn)后保留2位）．    

（3）某組同學(xué)實(shí)驗(yàn)得出數(shù)據(jù)，畫出a-F圖象如圖丙所示，那么該組同學(xué)實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)的問題可能是B
A．實(shí)驗(yàn)中摩擦力沒有平衡
B．實(shí)驗(yàn)中摩擦力平衡過度
C．實(shí)驗(yàn)中繩子拉力方向沒有跟平板平行
D．實(shí)驗(yàn)中小車質(zhì)量發(fā)生變化
（4）本實(shí)驗(yàn)所采用的方法是控制變量法．