18．物體由靜止開始做直線運動，以下圖中F表示物體所受的合力，a表示物體的加速度，v表示物體的速度，x表示物體的位移，那么上下兩圖對應關系正確的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

17．關于電動勢E，下列說法正確的是（　�。�

	A．	電動勢E的單位與電勢、電勢差的單位都是伏特，故三者本質上一樣
	B．	電動勢E的大小，與非靜電力的功W的大小成正比，與移動電荷量q的大小成反比
	C．	電動勢E是電源本身決定的，跟電源的體積和外電路均無關
	D．	電動勢E是表示電源把其他形式的能轉化為電能本領的物理量

16．下列對于公式E=$\frac{U}nfab25x$的理解，正確的是（　�。�

	A．	它僅適用于勻強電場
	B．	只要測出兩點間的電勢差和兩點間的間距就可以算出電場強度
	C．	在勻強電場中，場強的數值等于單位距離上降低的電勢
	D．	場強的另一個單位V/m，適用于任何電場

15．1935年在蘇聯(lián)的一條直鐵軌上，有一列火車因蒸汽不足而停駛，駕駛員把貨車廂甲留在現(xiàn)場，只拖著幾節(jié)車廂向前方不遠的車站開進，但他忘了將貨車廂剎好，使車廂在斜坡上以4 m/s的速度勻速后退，此時另一列火車乙正以16 m/s的速度向該貨車廂駛來，駕駛技術相當好的駕駛員波爾西列夫立即剎車，緊接著加速倒退，結果恰好接住了貨車廂甲，從而避免了相撞．設列車乙剎車過程和加速倒退過程均為勻變速直線運動，且加速度大小均為2 m/s²，求
（1）波爾西列夫發(fā)現(xiàn)情況開始剎車到恰好接住了貨車廂甲時所經歷的時間．
（2）在上問時間內乙車的位移．
（3）波爾西列夫發(fā)現(xiàn)貨車廂甲向自己駛來而立即開始剎車時，兩車相距多遠？

14．如圖是物體做直線運動的v-t圖象．由圖可知，該物體（　�。� 

	A．	第1s內和第3s內的運動方向相反		B．	第3s內和第4s內的加速度相同
	C．	前4秒內和前2秒內的位移相同		D．	前4秒內和前2秒內的平均速度相同

13．在物理學的重大發(fā)現(xiàn)中科學家們創(chuàng)造出了許多物理學方法，以下關于所用物理學研究方法的敘述不正確的是（　�。�

	A．	在不需要考慮物體本身的大小和形狀時，用質點來代替物體的方法叫假設法
	B．	根據速度定義式v=$\frac{△x}{△t}$，當△t非常非常小時，$\frac{△x}{△t}$就可以表示物體在t時刻的瞬時速度，該定義應用了極限思想方法
	C．	在定義加速度時，a=$\frac{△v}{△t}$，采用了比值定義法
	D．	在推導勻變速運動位移公式時，把整個運動過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運動，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法

12．2015年6月26日，鄭州至焦作城際鐵路正式開通，鄭州首班車C2900次發(fā)車時間為7時15分，到達焦作8時7分，全程共52分鐘，運行78km．中間停靠黃河景區(qū)站、武陟東站、修武西站．鄭焦城鐵的開通，對中原發(fā)展具有深遠的影響．根據以上信息，下列說法正確的是（　�。�

	A．	計算列車從鄭州到焦作的運行時間，可將列車看做質點
	B．	發(fā)車時間為7時15分指的是時間間隔
	C．	78km指的是位移
	D．	可計算出列車從鄭州到焦作的平均速度為90 km/h

11．如圖所示，傾角為30°、長度為2m的光滑斜面，質量為1kg的物體從斜面頂端由靜止開始下滑，g取10m/s²，則物體滑到斜面底端時重力做功的瞬時功率是$10\sqrt{5}$w；整個過程中重力做功的平均功率是$5\sqrt{5}$w、整個過程中的合外力功為10w．

10．如圖，長為a的輕質細線，一端懸掛在O點，另一端接一個質量為m的小球（可視為質點），組成一個能繞O點在豎直面內自由轉動的振子．現(xiàn)有3個這樣的振子，以相等的間隔b（b＞2a）在同一豎直面里成一直線懸于光滑的平臺MN上，懸點距臺面高均為a．今有一質量為3m的小球以水平速度v沿臺面射向振子并與振子依次發(fā)生彈性正碰，為使每個振子碰撞后都能在豎直面內至少做一個完整的圓周運動，則入射小球的速度v不能小于（　�。�

A．

16$\sqrt{5ga}$

B．

$\frac{16}{3}$$\sqrt{5ga}$

C．

$\frac{8}{3}$$\sqrt{5ga}$

D．

$\frac{16}{7}$$\sqrt{5ga}$

9．某汽車以18Km/h的速度勻速行駛，現(xiàn)以0.5m/s²加速度加速20秒，再勻速運動20km后緊急剎車．求：
（1）20秒時速度達到多少m/s？
（2）若該汽車在緊急剎車時加速度的大小是6m/s²，它能在2s內停下來嗎？