A.橢圓軌道的長軸長度為1.5R

B.衛(wèi)星在I軌道的速率為v0，衛(wèi)星在II軌道B點的速率為vB，則v0>vB

C.衛(wèi)星在I軌道的加速度大小為a0，衛(wèi)星在II軌道A點加速度大小為aA，則a0>aA

D.若0A= 0.5R，則衛(wèi)星在B點的速率vB>

A. 物體的加速度不斷減小，速度不斷增大

B. 物體的加速度不斷增大，速度不斷減小

C. 物體的加速度先增大后減小，速度先減小后增大

D. 物體的加速度先減小后增大，速度先增大后減小

A.M帶負電荷，N帶正電荷

B.M在b點的動能小于它在a點的動能

C.N在d點的電勢能等于它在e點的電勢能

D.N在從c點運動到d點的過程中動能減少

【題目】交通法規(guī)中越線停車的行為認定如下：當(dāng)交通信號燈為紅燈期間，汽車的前輪駛過停止線，會觸發(fā)電子眼拍攝第一張照片；汽車的后輪駛過停止線，會觸發(fā)電子眼拍攝第二張照片；兩種照片齊全，這種行為被認定為“越線停車”�，F(xiàn)有一汽車以36 km/h勻速行駛至路口，該路口的最高時速不能超過54km/h，在前輪距離停止線100m處，司機發(fā)現(xiàn)交通信號燈還有6s將由綠燈變?yōu)榧t燈，于是司機立即加速，但等紅燈亮起時汽車還未過停車線，為了不闖紅燈，司機立即剎車減速。已知汽車剎車時受到的阻力恒為車重的，正常行駛時汽車所受的阻力是剎車時的，加速時汽車牽引力變?yōu)樵�先勻速行駛時的3倍，汽車前后輪與地面接觸點之間的距離為3 m，汽車行駛時不超過該路段的最高限速，g取10 m/s2。求：

(1)汽車加速運動時和剎車時的加速度大��；

(2)汽車最終停止時.汽車前輪與地面接觸點到停止線的距離；該車是否“越線停車”?

A.E、O、F三點比較，三點電勢相同

B.A、D兩點場強相同

C.E、O、F三點比較，O點場強最弱

D.B、O、C三點比較，O點場強最強

A.，M正、N負B. ，M正、N負

C.，M負、N正D.，M負、N正

(1)如圖所示，無人駕駛汽車車頭裝有一個激光雷達，就像車輛的“鼻子”，隨時“嗅”著前方80m范圍內(nèi)車輛和行人的“氣息”。若無人駕駛汽車在某路段剎車時的加速度為3. 6m/s2，為不撞上前方靜止的障礙物，汽車在該路段勻速行駛時的最大速度是多少?

(2)若一輛有人駕駛的汽車在該無人駕駛汽車后30m處，兩車都以20m/s的速度行駛，當(dāng)前方無人駕駛汽車以3.6m/s2的加速度剎車1.4 s后，后方汽車駕駛員立即以5.0m/s2的加速度剎車;試通過計算判斷兩車在運動過程中是否會發(fā)生追尾事故?

【題目】三根通電長直導(dǎo)線a、b、c平行且垂直紙面放置，其橫截面如圖所示，a、b、c恰好位于直角三角形的三個頂點，∠c＝，∠a＝。a、b中通有的電流強度分別為I1、I2，c受到a、b的磁場力的合力方向與a、b連線平行。已知通電長直導(dǎo)線在周圍某點產(chǎn)生的磁場的磁感應(yīng)強度，k為比例系數(shù)，I為電流強度，r為該點到直導(dǎo)線的距離，sin＝0.6。下列說法正確的是（ ）

A.a、b中電流反向,：：9

B.a、b中電流同向,：：3

C.a、b中電流同向,：：9

D.a、b中電流反向,：：3

（1）在恒力F作用0.5s時，小物塊、木板的加速度大小;

（2）小物塊相對木板滑動的整個過程中，系統(tǒng)因摩擦而產(chǎn)生的熱量。

（1）物體沿斜面下滑時的加速度是多大？

（2）物體沿下斜面滑到底端時的速度是多大？

（3）物體由靜止開始下滑到停止需要多長時間？