在水平軌道上有兩列火車A和B相距x，A車在后面做初速度為υ₀、加速度大小為2a的勻減速直線運動，而B車同時做初速度為零、加速度大小為a．的勻加速直線運動，兩車運動方向相同．要使兩車不相撞，求A車的初速度υ₀滿足的條件．

已知足夠長的斜面傾角θ=37°，質(zhì)量m=l0kg的物體，在斜面底部受到沿斜面向上的力F=100N作用，由靜止開始運動，物體在前2s內(nèi)位移為4m，2s末撤掉力F，（sin37°=0.6，cos37°=0.8，取g=10m/s²）求：
（1）物體與斜面間的動摩擦因數(shù)μ；
（2）從開始運動起，物體在斜面上運動的最大位移．

如圖所示，在一細繩C點系住一重物P，細繩兩端A、B分別固定在兩邊墻上，使得AC保持水平，BC與水平方向成30°角，已知細繩最大只能承受200N的拉力，那么C點懸掛物體的重量最多為________，AC、BC繩中先斷的是________．

如圖所示，一個小物塊沿光滑斜面向下滑動．不計空氣的阻力作用，小物塊在下滑的過程中

1. A.
   受一個力的作用
2. B.
   受兩個力的作用
3. C.
   受三個力的作用
4. D.
   受四個力的作用

一卡車以10m/s的速度在平直公路上勻速行駛，因為路口出現(xiàn)紅燈，司機從較遠的地方開始剎車，使卡車勻減速前進，當車減速到2m/s時，交通燈轉(zhuǎn)為綠燈，司機當即停止剎車，并且只用了減速過程的一半時間就加速到原來的速度，從剎車開始到恢復(fù)原速過程共用了12s，求：
（1）減速時間和加速時間分別是多少？
（2）減速與加速過程中的加速度大小分別是多少？
（3）開始剎車后2s末及10s末的瞬時速度大小．

如圖1所示，是《探究加速　　度與力、質(zhì)量的關(guān)系》的實驗裝置．
（1）本實驗應(yīng)用的實驗方法是______
a．控制變量法　　　　 b．放大法　 c．理想實驗法
（2）某同學(xué)在實驗中取得了幾條較為理　想的紙帶，其中每兩個計數(shù)點之間還有4個計時點未畫出，即相鄰兩計數(shù)點間的時間間隔為0.1s，將每條紙帶上的計數(shù)點分別記為0、1、2、3、4、5…如圖2所示，由于不小心，a紙帶在開始部分和后半部分都被撕斷了，則根據(jù)圖2可知，在b、c、d三段紙帶中，______是從紙帶a上撕下的那部分；打a紙帶時，物體的加速度大小是______m/s²，計數(shù)點2對應(yīng)的速度大小是______m/s．（本題結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）


（3）該同學(xué)在保持小車質(zhì)量不變的情況下，改變對小車拉力F的大小，根據(jù)測得小車所受拉力F和加速度a的數(shù)據(jù)作出的a-F圖線如圖3，他發(fā)現(xiàn)自己作出的a-F圖線并不過坐標原點，于是他仔細查找原因，對實驗裝置進行了調(diào)整，下列調(diào)整方案可行的是______
a．增加小車的質(zhì)量
b．將電火花計時器換為電磁打點計時器
c．適當墊高長木板的右端
d．減小砂桶內(nèi)砂的質(zhì)量．

關(guān)于慣性，下列說法正確的是

1. A.
   推動靜止的物體比推動運動的該物體所需的力大，所以物體靜止時慣性大
2. B.
   質(zhì)量大的物體慣性大
3. C.
   正在行駛的相同的兩輛汽車，行駛快的不易停下來，所以速度大的物體慣性大
4. D.
   自由落下的物體處于完全失重狀態(tài)，物體的慣性消失

圖（a）是在高速公路上用超聲波測速儀測量車速的示意圖，測速儀發(fā)出并接收超聲波脈沖信號，根據(jù)發(fā)出和接收到的時間差，測出汽車的速度．圖（b）中是測速儀發(fā)出的超聲波信號，n₁、n₂分別是由汽車反射回來的信號．設(shè)測速儀勻速掃描，p₁、p₂之間的時間間隔△t=1.0s，超聲波在空氣中傳播的速度是V=340m/s，若汽車是勻速行駛的，則根據(jù)圖（b）可知，汽車在接收到p₁、p₂兩個信號之間的時間內(nèi)前進的距離是________m，汽車的速度是________m/s．

彈射器豎直向上彈出一個小球，小球上升到的最大高度為h，從彈出點至落回到處的過程中，關(guān)于小球的位移和路程，下列說法正確的是

1. A.
   位移為，路程為
2. B.
   位移為，路程為
3. C.
   位移為，路程為
4. D.
   位移為，路程為