利用霍爾效應(yīng)制作的霍爾元件，廣泛應(yīng)用于測(cè)量和自動(dòng)控制等領(lǐng)域。如圖是霍爾元件的工作原理示意圖,磁感應(yīng)強(qiáng)度B垂直于霍爾元件的工作面向下，通入圖示方向的電流I， C、D兩側(cè)面會(huì)形成電勢(shì)差U_CD，下列說(shuō)法中正確的是(   )

A．電勢(shì)差U_CD僅與材料有關(guān)

B．若霍爾元件的載流子是自由電子，則電勢(shì)差U_CD＞0

C．僅增大磁感應(yīng)強(qiáng)度時(shí),電勢(shì)差U_CD變大

D．在測(cè)定地球赤道上方的地磁場(chǎng)強(qiáng)弱時(shí),元件的工作面應(yīng)保持水平

在上海世博會(huì)最佳實(shí)踐區(qū)，江蘇城市案例館中穹形門窗充滿了濃郁的地域風(fēng)情和人文特色．如圖所示，在豎直放置的穹形光滑支架上，一根不可伸長(zhǎng)的輕繩通過(guò)輕質(zhì)滑輪懸掛一重物G．現(xiàn)將輕繩的一端固定于支架上的A點(diǎn)，另一端從B點(diǎn)沿支架緩慢地向C點(diǎn)靠近（C點(diǎn)與A點(diǎn)等高）．則繩中拉力大小變化的情況是 (     )
A．先變小后變大                  B．先變小后不變

C．先變大后不變                  D．先變大后變小

質(zhì)量為2噸的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力的功率為30千瓦，汽車在水平路面上行駛能達(dá)到的最大速度為15m／s，若汽車所受阻力恒定，則汽車的速度為10m／s時(shí)的加速度為（     ）
A．1m/s²      B．0.5m/s²       C．2m/s²         D．2.5m/s²

A、B、C三個(gè)物體通過(guò)細(xì)線和光滑的滑輪相連，處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示，C是一箱砂子，砂子和箱的重力都等于G，動(dòng)滑輪的質(zhì)量不計(jì)，打開箱子下端開口，使砂子均勻流出，經(jīng)過(guò)時(shí)間t₀流完，則右圖中哪個(gè)圖線表示在這過(guò)程中桌面對(duì)物體B的摩擦力f隨時(shí)間的變化關(guān)系　　 （　 ）

如圖所示，一電場(chǎng)的電場(chǎng)線分布關(guān)于y軸（沿豎直方向）對(duì)稱，O、M、N是y軸上的三個(gè)點(diǎn)，且OM=MN。P點(diǎn)在y軸右側(cè)，MP⊥ON。則 (    )
A．M點(diǎn)的電勢(shì)比P點(diǎn)的電勢(shì)低
B．將負(fù)電荷由O點(diǎn)移動(dòng)到P點(diǎn)，電場(chǎng)力做正功
C．M、N兩點(diǎn)間的電勢(shì)差大于O、M兩點(diǎn)間的電勢(shì)差
D．在O點(diǎn)靜止釋放一帶正電粒子，該粒子將沿y軸做直線運(yùn)動(dòng)

如圖所示，豎直向上的勻強(qiáng)電場(chǎng)中，絕緣輕質(zhì)彈簧豎直立于水平地面上，上面放一質(zhì)量為m的帶正電小球，小球與彈簧不連接，施加外力F將小球向下壓至某位置靜止．現(xiàn)撤去F，小球從靜止開始運(yùn)動(dòng)到離開彈簧的過(guò)程中，重力、電場(chǎng)力對(duì)小球所做的功分別為W₁和W₂，小球離開彈簧時(shí)速度為v，不計(jì)空氣阻力，則上述過(guò)程中(　　)

A．小球與彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒

B．小球的重力勢(shì)能增加－W₁

C．小球的機(jī)械能增加W₁＋mv²

D．小球的電勢(shì)能增加W₂

如圖所示，長(zhǎng)為L(zhǎng)的通電直導(dǎo)體棒放在光滑水平絕緣軌道上，勁度系數(shù)為k的水平輕彈簧一端固定，另一端拴在棒的中點(diǎn)，且與棒垂直，整個(gè)裝置處于方向豎直向上、磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，彈簧伸長(zhǎng)x，棒處于靜止?fàn)顟B(tài)．則 （   ）

A．導(dǎo)體棒中的電流方向從b流向a

B．導(dǎo)體棒中的電流大小為

C．若只將磁場(chǎng)方向緩慢順時(shí)針轉(zhuǎn)過(guò)一小角度，x變大

D．若只將磁場(chǎng)方向緩慢逆時(shí)針轉(zhuǎn)過(guò)一小角度，x變大

一氧化碳傳感器主要用于汽車尾氣中一氧化碳濃度的檢測(cè)。它的電阻隨一氧化碳濃度的變化而變化，在如圖所示的電路中，不同的一氧化碳濃度對(duì)應(yīng)著傳感器的不同電阻，這樣，顯示儀表的指針就與一氧化碳濃度有了對(duì)應(yīng)關(guān)系，觀察儀表指針就能判斷一氧化碳是否超標(biāo)。有一種氧化錫傳感器，其電阻的倒數(shù)與一氧化碳的濃度成正比，那么，電壓表示數(shù)U與一氧化碳濃度C之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系正確的是（      ）

A.  U越大，表示C越大，C與U成正比

B.  U越大，表示C越小，C與U成反比

C.  U越大，表示C越大，但是C與U不成正比

D.  U越大，表示C越小，但是C與U不成反比

2009年2月11日，俄羅斯的“宇宙-2251”衛(wèi)星和美國(guó)的“銥-33”衛(wèi)星在西伯利亞上空約805 km處發(fā)生碰撞。這是歷史上首次發(fā)生的完整在軌衛(wèi)星碰撞事件。碰撞過(guò)程中產(chǎn)生的大量碎片可能會(huì)影響太空環(huán)境。假定有質(zhì)量相等的甲、乙兩塊碎片，繞地球運(yùn)動(dòng)的軌道都是圓，甲的運(yùn)行速率比乙的大，則下列說(shuō)法中正確的是（   ）

A．甲的運(yùn)行周期一定比乙的短                        B．甲距地面的高度一定比乙的高

C． 甲的向心力一定比乙的小                          D．甲的角速度一定比乙的小

物體沿直線以恒定加速度運(yùn)動(dòng), 它的位移與時(shí)間的關(guān)系是s=24t－6t² (s單位是m, t單位是s)，則它的速度為零的時(shí)刻是（　 ）

A．2 s　 B．4s C．6 s　 D．24 s