38．根據(jù)上題數(shù)據(jù)，在提供的坐標(biāo)中按要求繪制兩幅柱形圖。

37.一本描述昆蟲的書寫道：鷹蛾以85次/秒的頻率拍動(dòng)翅膀，飛行速度達(dá)到17.8千米/時(shí)；大黃蜂拍動(dòng)翅膀的頻率高達(dá)250次/秒，飛行速度約為10.3千米/時(shí)；家蠅拍動(dòng)翅膀的頻率為190次/秒。飛行速度約為7.1千米/時(shí)。請(qǐng)根據(jù)以上信息制表。

三種昆蟲子翅膀拍動(dòng)頻率和飛行速度表

36.為了盡可能地減輕由碰撞引起的傷害，汽車還裝備了安全氣囊系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)包括傳感器、充氣器、折疊氣囊、點(diǎn)火器、固體顆粒等。其中固體顆粒的核心成分是NaN₃、NaNO₃、Fe₂O₃、SiO₂等的混合物，當(dāng)汽車前方受到高速碰撞時(shí)，裝在車前端的　　　　 將碰撞信號(hào)傳給　　　　　 ，從而引發(fā)NaN₃分解生成Na，并釋放出大量的單質(zhì)氣體，使折疊氣囊迅速膨脹。起到了阻止人體前沖的作用。該反應(yīng)的化學(xué)方程式是：　　　　　　　　 。

35．在行車過程中，如果車距不夠，剎車不及時(shí)，汽車將發(fā)生碰撞，車?yán)锏娜丝赡苁艿絺�害，為了盡可能地減輕碰撞引直怕傷害，人們?cè)O(shè)計(jì)了安全帶。假定乘客質(zhì)量為70 kg，汽車車速為108 km/h(即30 m/s)，從踩下剎車到車完全停止需要的時(shí)間為5 s，安全帶對(duì)乘客的作用力大小約為(　　 )。

A．400N　　　 B.600N　　 C.800N　　 D.1000N

34．為了安全，在行駛途中，車與車之間必須保持一定的距離。因?yàn)�，從駕駛員看見某一情況到采取制動(dòng)動(dòng)作的時(shí)間里，汽車仍然要通過一段距離(稱為思考距離)；而從采取制動(dòng)支作到車完全停止的時(shí)間里，汽車又要通過一段距離(稱為制動(dòng)距離)。下表給出了汽車在不同速度下的思考距離和制動(dòng)距離等部分?jǐn)?shù)據(jù)。請(qǐng)分析這些數(shù)據(jù)，完成表格。

33．要避免交通事故的發(fā)生，駕駛員必須對(duì)外界可能引發(fā)事故的情況作出快速反應(yīng)。人對(duì)外界刺激作出反應(yīng)的反射活動(dòng)是通過　　　　　 來完成的，它包括　　　　　 、傳入神經(jīng)、神經(jīng)中樞、　　　　　 和效應(yīng)器五個(gè)部分。

32.今年5月初的一個(gè)雨夜，某司機(jī)在行駛途中接聽手機(jī)，引發(fā)車禍，撞人后還駕車逃逸。公安部門根據(jù)市民舉報(bào)拘捕了肇事司機(jī)，并根據(jù)新的《道路交通安全法》永久地取消了該司機(jī)的駕駛資格。

從這起車禍可以看出，合格駕駛員除了基本的駕駛技能外，還應(yīng)該具備的基本素質(zhì)是

　　　　　　 和　　　　　　　 。

31.下列因素都會(huì)引發(fā)交通事故：①酒后駕車；②惡劣的天氣狀況；③山體滑坡；④邊開車邊打手機(jī)；⑤疲勞駕車；⑥惡意超車。這些因素可分為自然因素和人為因素。請(qǐng)將上述因素按照表格要求歸類(只填編號(hào))。

30．19世紀(jì)末，汽車的發(fā)明和使用實(shí)現(xiàn)了人類以車代步、日行千里的夢(mèng)想。著名的汽車發(fā)明者戴姆勒和本茨都是(　　 )。

A．英國(guó)人　　　 B.德國(guó)人　　 C.美國(guó)人　　　 D.法國(guó)人

29．2004年3月，北京市的20多萬名中、小學(xué)生向全國(guó)“兩會(huì)”捐獻(xiàn)上噸再生紙，希望代表、委員呼吁全國(guó)人民多使用再生資源。這噸再生紙被制成便箋供大會(huì)使用。這種行為的生態(tài)效益是(　　 )。

A．減少了“兩會(huì)”的經(jīng)費(fèi)支出　　　　 B．增強(qiáng)了拿社會(huì)的務(wù)實(shí)精神

C．節(jié)約了資源，保護(hù)了環(huán)境　　　　　 D．提高了學(xué)生的資源環(huán)境危機(jī)意識(shí)