26．如何克服公車使用過程中存在的弊端?(不超過60字)(9分)

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江蘇省鹽城中學(xué)2010-2011學(xué)年度第一學(xué)期期中考試

　 　我國不少地方公車私用的現(xiàn)象不在少數(shù)，目前公車真正用于公務(wù)的僅占1／3左右，加上車輛超編、超標、維護費用昂貴等問題，使公車成為我國最大的公務(wù)消費開支之一。這種腐敗早已引起公眾不滿。

　　 公車在養(yǎng)護過程中吃回扣、賺差價現(xiàn)象也大量存在。專家估算，每年一輛公務(wù)車的運行成本 (含司機工資、福利)在6萬元以上，有的甚至超過10萬元。

　　 據(jù)了解，我國黨政機關(guān)超標購車，利用權(quán)力超編用車的現(xiàn)象很普遍。上世紀90年代后期我國約有350萬輛公車，每年耗用約3000億元人民幣。各地政府采購汽車的數(shù)量每年都以超過20%的速度遞增，國家財政不堪重負。

　　 面對這種現(xiàn)象，“車改”呼聲四起。各地的公車多數(shù)采用“賣公車、發(fā)補貼”的改革方式，即所謂一步到位的“貨幣化”模式，補貼標準從300元到2000元不等。但貨幣化改革產(chǎn)生了新腐敗。因為盡管這種模式符合貨幣化、社會化、市場化的改革方向，照顧了不同級別官員的切身利益，但卻帶來很多新的問題，公車消費轉(zhuǎn)變?yōu)閭�人補貼，相當(dāng)于相關(guān)人員每個月增加了數(shù)百元乃至數(shù)千元的收入。

　　 公務(wù)用車管理規(guī)范化是世界各國普遍面臨的難題。如瑞典政府設(shè)計了一套公務(wù)車監(jiān)控系統(tǒng)，在每輛公車上都裝有GPS系統(tǒng)，并安裝了帶有“公務(wù)”和“私事”雙按鈕的計程器和代碼發(fā)射器。任何人用車時必須按下兩個按鈕中的一個，車才能啟動，如果是按“私事”鍵，行駛費用就從自己的工資里扣。監(jiān)督部門不定期地從GPS記錄檔案里抽查，如果發(fā)現(xiàn)按下“公務(wù)”按鈕的汽車駛向商業(yè)區(qū)、娛樂場所等非工作場所，便會進行調(diào)查。

25．我國目前公車的使用存在哪些問題?(不超過45字)(6分)

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11．補寫出下列名句名篇中的空缺部分。

(1)汩余若將不及兮，　　　 ▲　　 。(屈原《離騷》)

(2)　　　 ▲　　 ，出則無敵國外患者，國恒亡。(孟子《生于憂患，死于安樂》)

(3)且夫水之積也不厚，　　　 ▲　　 。(莊子《逍遙游》)

(4)巫醫(yī)樂師百工之人，　　　 ▲　　 ，今其智乃反不能及。(韓愈《師說》)

(5)不應(yīng)有恨，　　　 ▲　　 。(蘇軾《水調(diào)歌頭》)

(6)白露橫江，水光接天，　　　 ▲　　 ，　　　 ▲　　 。(蘇軾《赤壁賦》)

(7)　　　 ▲　 　　，任重而道遠。(《論語》)