0  442236  442244  442250  442254  442260  442262  442266  442272  442274  442280  442286  442290  442292  442296  442302  442304  442310  442314  442316  442320  442322  442326  442328  442330  442331  442332  442334  442335  442336  442338  442340  442344  442346  442350  442352  442356  442362  442364  442370  442374  442376  442380  442386  442392  442394  442400  442404  442406  442412  442416  442422  442430  447090 

14.關(guān)于伽利略自由落體運(yùn)動(dòng)的研究,下列說法符合歷史事實(shí)的是(   )

A伽利略首先運(yùn)用邏輯推斷出亞里士多德的觀點(diǎn)(重物比輕物落的快)是不正確的,然后在豎直方向上做物體的落體實(shí)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)它們的加速度均相同

B伽利略認(rèn)為自然界的規(guī)律是簡單,經(jīng)過深思他提出,自由落體的速度的變化對(duì)位移來說是均勻的猜想,并進(jìn)一步通過斜面實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)小球運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的二次方成正比

C伽利略科學(xué)思想方法的核心是把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理(包括數(shù)學(xué)推演)和諧地結(jié)合起來了

D愛因斯坦評(píng)價(jià)伽利略的研究標(biāo)志著物理學(xué)的真正開端。

 

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13.在高速公路上發(fā)生一起交通事故,一輛質(zhì)量為1500kg向南行駛的長途客車迎面撞

上了一質(zhì)量為3000kg向北行駛的卡車,碰后兩車接在一起,并向南滑行了一小段距

離后停止,根據(jù)測(cè)速儀的測(cè)定,長途客車碰前以20m/s的速率行駛,由此可判斷卡

車碰前的行駛速率是:(     )

A. 小于10m/s         B. 大于10m/s小于20m/s

C. 大于20m/s小于30m/s    D. 大于30m/s小于40m/s

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12.劉翔是我國著名的田徑運(yùn)動(dòng)員,在多次國際比賽中為國爭光。已知?jiǎng)⑾璧纳砀邽镠,在奧運(yùn)會(huì)的110m欄比賽中(直道),在終點(diǎn)處,有一站在跑道旁邊的攝影記者用照相機(jī)給他拍攝最后沖刺的身影,攝影記者使用的照相機(jī)的光圈(控制進(jìn)光量的多少)是16,快門(曝光時(shí)間)是s,得到照片后測(cè)得照片中劉翔的身高為h,胸前號(hào)碼布上模糊部分的寬度為L,由以上數(shù)據(jù)可以知道劉翔的(   )

A、110m欄成績          B、沖線速度

C、110m內(nèi)的平均速度       D、110m欄比賽過程加速度的大小

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11.利用速度傳感器與計(jì)算機(jī)結(jié)合,可以自動(dòng)作出物體運(yùn)動(dòng)的圖像. 某同學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中得到的運(yùn)動(dòng)小車的速度-時(shí)間圖像如圖所示,出此可以知道   (   )

A.小車先做加速運(yùn)動(dòng),后做減速運(yùn)動(dòng)

B.小車運(yùn)動(dòng)的最大速度約為0.8m/s

C.小車的最大位移是0.8m

D.小車做曲線運(yùn)動(dòng)

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10.一物體具有水平向右的初速度,開始加速度與初速度同向但不斷減小,當(dāng)加速度減小到零以后再反向逐漸增大較長一段時(shí)間,以下對(duì)物體的可能運(yùn)動(dòng)情況正確敘述的是(    )

A.加速度減小的過程速度減小,加速度增加的過程速度增加

B.加速度減小的過程速度增加,加速度增加的過程速度減小

C.加速度減小到零以前物體向右運(yùn)動(dòng),加速度開始反向增加物體就向左運(yùn)動(dòng)

D.速度減小到零以前物體向右運(yùn)動(dòng),速度減小到零以后物體就向左運(yùn)動(dòng)

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9.甲、乙兩車某時(shí)刻由同一地點(diǎn)沿同一方向開始做直線運(yùn)動(dòng),若以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)得到兩車的位移一時(shí)間圖象如圖所示,則下列說法 正確的是          (   )

A.t1時(shí)刻甲車從后面追上乙車

B.t1時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn)

C.t1時(shí)刻兩車的速度剛好相等

D.0到t1時(shí)間內(nèi),兩車的平均速度相等

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8.一輛長為0.6m的電動(dòng)小車沿水平面向右作勻變速直線運(yùn)動(dòng),下圖是某監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

每隔2s拍攝的一組照片.用刻度尺測(cè)量照片上的長度,結(jié)果如圖所示.則小車的加

速度大小為(   )

A.0.01 m/s2    B.0.5 m/s2    C.1 m/s2    D.5 m/s2

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7.如圖9,A、B物體相距S=7m時(shí),A在水平拉力和摩擦力作用下,正以VA=4m/s的速度向右勻速運(yùn)動(dòng),而物體B此時(shí)正以VB=10m/s向右勻減速運(yùn)動(dòng),加速度a=-2m/s2,則A追上B所經(jīng)歷時(shí)間是(  )

A.7s         B.8s

C.9s         D.10s

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6.在地質(zhì)、地震、勘探、氣象和地球物理等領(lǐng)域的研究中,需要精確的重力加速度

g值,g值可由實(shí)驗(yàn)精確測(cè)定。近年來測(cè)g值的一種方法叫“對(duì)稱自由下落法”,它

是將測(cè)g歸于測(cè)長度和時(shí)間,以穩(wěn)定的氦氖激光的波長為長度標(biāo)準(zhǔn),用光學(xué)干涉的

方法測(cè)距離,以銣原子鐘或其他手段測(cè)時(shí)間,能將g值測(cè)得很準(zhǔn),具體做法是:將

真空長直管沿豎直方向放置,自其中O點(diǎn)豎直向上拋出小球,小球又落至原處O點(diǎn)

的時(shí)間為T2,在小球運(yùn)動(dòng)過程中經(jīng)過比O點(diǎn)高H的P點(diǎn),小球離開P點(diǎn)至又回到P

點(diǎn)所用的時(shí)間為T1,測(cè)得T1、T2和H,可求得g等于      (   )

A.    B.     C.    D.

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5.一質(zhì)點(diǎn)沿直線Ox方向做加速運(yùn)動(dòng),它離開O點(diǎn)的距離隨時(shí)間變化的關(guān)系為

s=a+2t3(m)(其中a為一個(gè)常數(shù)),它的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系為v=6t2(m/s),則該

質(zhì)點(diǎn)在t=2s時(shí)的瞬時(shí)速度和t=0s到t=2s間的平均速度分別為(  )

A.8m/s, 24m/s   B.12m/s, 24m/s    C.24m/s, 8m/s    D.24m/s,12m/s

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同步練習(xí)冊(cè)答案