科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

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雨滴在空氣中下落，當(dāng)速率在不太大的范圍時(shí)，雨滴所受到的阻力與其速度成正比．該速率v隨時(shí)間t的變化關(guān)系最接近下圖中的（　�。� A． B． C． D．

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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

如圖所示電路中兩個(gè)光電管的陰極是由同種金屬材料制成的，現(xiàn)用強(qiáng)度相同的兩束光分別照射兩個(gè)光電管的陰極，紫光照在甲電路的光電管上，綠光照在乙電路的光電管上，若都能產(chǎn)生光電效應(yīng)，則下列判斷中正確的是（　�。� A．從兩個(gè)極板射出的光電子的最大初動(dòng)能相同 B．甲光電管中打到陽(yáng)極上的光電子的最大初動(dòng)能一定大于乙光電管中打到陽(yáng)極上的光電子的最大初動(dòng)能 C．單位時(shí)間內(nèi)由兩光電管產(chǎn)生的光電子的數(shù)量相同 D．單位時(shí)間內(nèi)由乙光電管產(chǎn)生的光電子的數(shù)量比甲光電管產(chǎn)生的光電子的數(shù)量多

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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí)，在紙帶上打出一系列的點(diǎn)，如圖所示，設(shè)各相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離分別為s1、s2、s3、s4，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T(mén)，則下列關(guān)系式中正確的是（　　） A．s2-s1=aT2 B．s4-s1=3aT2 C．打點(diǎn)2時(shí)物體的速度為v2= s2+s3 2T D．s1= 1 2 aT2

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體沿一直線運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如圖4所示，下列描述中正確的是（　�。� A．第1 s內(nèi)和第2 s內(nèi)物體的速度方向相反 B．第1 s內(nèi)和第2 s內(nèi)物體的加速度方向相反 C．第2 s末物體的速度和加速度都為零 D．第3 s內(nèi)物體的速度方向和加速度方向相同

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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

裝修工人在搬運(yùn)材料時(shí)將其從水平臺(tái)面上拖出，如圖所示，則在勻加速拖出過(guò)程中（　�。� A．材料與平臺(tái)之間的接觸面積逐漸減小，摩擦力逐漸減小 B．材料與平臺(tái)之間的相對(duì)速度逐漸增大，摩擦力逐漸增大 C．平臺(tái)對(duì)材料的支持力逐漸減小，摩擦力逐漸減小 D．材料與平臺(tái)之間的動(dòng)摩擦因數(shù)不變，支持力也不變，因而工人拉力也不變

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2006年7月1日，世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的青藏鐵路全線通車(chē)，青藏鐵路安裝的一種電磁裝置可以向控制中心傳輸信號(hào)，以確定火車(chē)的位置和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，其原理是將能產(chǎn)生勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁鐵安裝在火車(chē)首節(jié)車(chē)廂下面，如圖甲所示（俯視圖），當(dāng)它經(jīng)過(guò)安放在兩鐵軌間的線圈時(shí)，線圈便產(chǎn)生一個(gè)電信號(hào)傳輸給控制中心．線圈邊長(zhǎng)分別為l1和l2，匝數(shù)為n，線圈和傳輸線的電阻忽略不計(jì)．若火車(chē)通過(guò)線圈時(shí)，控制中心接收到線圈兩端的電壓信號(hào)u與時(shí)間t的關(guān)系如圖乙所示（ab、cd均為直線），t1、t2、t3、t4是運(yùn)動(dòng)過(guò)程的四個(gè)時(shí)刻，則火車(chē)（　�。� A．在t1～t2時(shí)間內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng) B．在t3～t4時(shí)間內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動(dòng) C．在t1～t2時(shí)間內(nèi)加速度大小為 v2-v1 mBl1(t2-t1) D．在t3～t4時(shí)間內(nèi)平均速度的大小為 v3+v4 2nBl1

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