中國(guó)首艘航母“遼寧艦”橫空出世，彰顯了我國(guó)海軍力量的提升，如圖所示．“遼寧艦”滿載排水量為67500t（排水量指航母排開(kāi)水的質(zhì)量），該航母滿載時(shí)所受浮力為______N，在艦載戰(zhàn)機(jī)從航母上起飛升空后，航母所受浮力將______（增大/減小/不變），航母底部所受海水的壓強(qiáng)將______（增大/減小/不變）．（g=10N/kg）

如圖所示，是某棟房子供水的水路示意圖，放水時(shí)水龍頭與水塔構(gòu)成了一個(gè)　    　．若將水龍頭（相同型號(hào)）單獨(dú)打開(kāi)并將開(kāi)關(guān)旋至最大，則　    　（填“甲”或“乙“）水龍頭出水速度大．

無(wú)論汽車落水還是遇雨被淹，乘客都應(yīng)立刻開(kāi)門逃生，越遲疑車門越難推開(kāi)，因?yàn)檐囕v被淹越深，車門下部O處受到水的壓強(qiáng)越    ．緊急情況下，應(yīng)揮動(dòng)逃生錘的     (A/B)端砸向玻璃窗的邊角，破窗逃離．

如圖所示，在W形玻璃管中，從兩邊裝入不同的液體，ABC是水，EFG是油，CDE是密閉的空氣，已知H₁=20cm ,H₂=23cm ,H₃=3cm ,H₄=4cm ，則EFG管中油的密度為_(kāi)________。

如圖 (a)所示，裝有部分水的試管豎直漂浮在容器內(nèi)的水面上，試管內(nèi)水面與容器底部的距離為h，試管壁粗細(xì)均勻、厚度不計(jì)；現(xiàn)將某物塊放入試管內(nèi)，物塊漂浮在試管內(nèi)的水面上，試管仍漂浮在容器內(nèi)的水面上，此時(shí)試管內(nèi)水面與容器底部的距離為，如圖 (b)所示；取走該物塊，將另一物塊完全浸沒(méi)在該試管水中，發(fā)現(xiàn)試管內(nèi)水面與容器底部的距離恰好又變?yōu)閔，如圖 (c)所示，若試管橫截面積與容器橫截面積之比為1:5，則新放入的物塊密度為____   。

數(shù)字式液體壓強(qiáng)計(jì)由薄片式壓強(qiáng)傳感器和數(shù)據(jù)采集顯示器兩部分組成。如圖甲所示，將傳感器放在大氣中調(diào)零后，放入浮有圓柱體A的圓柱形水槽底部，用它來(lái)測(cè)量水槽底受到水的壓強(qiáng)。然后在圓柱體A上逐個(gè)放上圓板，水槽底受到水的壓強(qiáng)與所加圓板個(gè)數(shù)的關(guān)系如圖乙所示。已知圓柱體的底面積S=0.02m²，圓柱體的密度ρ_A=0.75×10³kg/m³。所有的圓板完全相同，圓板與圓柱體A的底面積相等，厚度d =5mm，g取10N/kg。根據(jù)以上數(shù)據(jù)計(jì)算，一個(gè)圓板的質(zhì)量m₁與圓柱體A的質(zhì)量m_A的比值m₁:m_A=______。

如圖所示，在柱形容器內(nèi)裝有適量的水，水對(duì)容器底的壓強(qiáng)為p，將質(zhì)量為0.05kg的木塊浸沒(méi)在水中，用細(xì)線系在容器底，此時(shí)水對(duì)容器底的壓強(qiáng)為1.5p，細(xì)線對(duì)木塊的拉力是容器底所受水的壓力的1/5，則木塊的密度為　     　kg/m³

（g取10N/kg）

如圖所示，A、B是分別盛有適量的煤油和水的相同容器，底面積均為100cm²，置于水平桌面上．現(xiàn)將一實(shí)心小球分別放入A、B兩容器中，小球靜止后排開(kāi)煤油和水的體積 分別為20cm³和18cm³ 則小球的密度為　 　 kg/m³；小球靜止在B容器中時(shí)，容器對(duì)桌面的壓強(qiáng)增大了　 　Pa（ρ_水=1.0×10³kg/m³，ρ_煤油=0.8×10³kg/m³，取g=10N/kg，小球放入容器中時(shí)均無(wú)液體溢出）．

如圖所示，在跳水運(yùn)動(dòng)員身體全部入水后繼續(xù)下沉過(guò)程中，所受的浮力　   　（選填“增大”、“減小”或“不變”），受到水的壓強(qiáng)　   　（選填“增大”、“減小”或“不變”m．

我國(guó)自主研制的“蛟龍?zhí)枴碧綔y(cè)器己在7000m的深海探測(cè)實(shí)驗(yàn)成功，到達(dá)7000m深度時(shí)，探測(cè)器受到的海水壓強(qiáng)是     Pa。人站在鐵路邊觀察火車通過(guò)時(shí)，要隔開(kāi)一定距離，這是因?yàn)榛疖囃ㄟ^(guò)時(shí)速度較快，導(dǎo)致其附近的空氣流速變大而使氣壓變     ，容易把人“吸向”火車發(fā)生安全事故。(海水密度取1.0×10³kg／m³)