12．如圖所示物體A在拉力作用下沿同一水平面以不同方式勻速運(yùn)動了一段距離s．試比較拉力F₁、F₂及拉力所做的功W₁、W₂的大�。ā　。�（滑輪重、繩重及繩與滑輪間摩擦不計(jì)）

	A．	F1=$\frac{1}{2}$F2   W1=W2		B．	F1=$\frac{1}{2}$F2    W1=$\frac{1}{4}$W2
	C．	F1=$\frac{1}{4}$F2 W1=W2		D．	F1=$\frac{1}{4}$F2   W1=$\frac{1}{4}$W2

11．如圖所示，某同學(xué)用重為10N的動滑輪勻速提升重為50N的物體，則該同學(xué)所用拉力F的可能值是（　�。�

A．

20N

B．

25N

C．

30N

D．

32N

10．如圖，一塊厚度、密度均勻的長方形水泥板放在水平地面上，用一豎直向上的力，欲使其一端抬離地面，則（　　）

	A．	F1=F2，因?yàn)閯恿Ρ鄱际亲枇Ρ鄣?倍
	B．	F1＞F2，因?yàn)榧追椒ǖ膭恿Ρ坶L
	C．	F1＞F2，因?yàn)橐曳椒ǖ膭恿Ρ鄱?/td>
	D．	F1＜F2，因?yàn)橐曳椒ǖ膭恿Ρ坶L

9．以下有關(guān)比較兩個物體浮力的說法中，錯誤的是（已知ρ_銅＞ρ_鋁＞ρ_水＞ρ_油＞ρ_木）（　�。�
（1）同樣重的兩個銅塊甲和乙，甲浸沒在水中，乙浸沒在煤油中，甲受的浮力大
（2）同樣重的鋁塊和銅塊，都浸沒在煤油中，銅塊受到的浮力大
（3）同樣重的鋁塊和銅塊，銅塊浸沒在煤油中，鋁塊浸沒在水中，銅塊所受的浮力大
（4）同樣重的木塊與鐵塊，都輕放入水中后，木塊所受的浮力大．

A．

（1）（2）

B．

（2）（3）

C．

（3）（4）

D．

（4）（1）

8．如圖所示是打撈沉船中一封閉貨箱的模擬裝置．己知貨箱重5600N，動滑輪總重400N，聲音在海水中的傳播速度是1500m/s．在海面上用超聲測位儀向海底垂直發(fā)射聲波，經(jīng)過0.06s后收到回波（不計(jì)繩重和摩擦，g取10N/kg，ρ_海水=1.0×10³kg/m³）
（1）沉船在水下的深度是多少？
（2）海水對沉船產(chǎn)生的壓強(qiáng)是多少？（不計(jì)沉船的高度）
（3）貨箱離開水面勻速上升過程中，該滑輪組的機(jī)械效率是多少？
（4）當(dāng)貨箱在水面下勻速上升時，如果繩子自由端的拉力為800N，那么貨箱的體積是多少？（不計(jì)動滑輪體積）

7．在探究“浮力的大小跟哪些因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)中，小瑞同學(xué)和他的伙伴們做了如圖所示的一系列實(shí)驗(yàn)．

（1）①②③三次實(shí)驗(yàn)是為了探究浮力的大小與排開液體體積的關(guān)系，得出的結(jié)論是在液體密度一定時，物體排開液體的體積越大，物體受到的浮力越大；
（2）分析①③④兩次的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，可知浮力大小與物體浸沒在液體中的深度無關(guān)；
（3）此實(shí)驗(yàn)還探究了浮力的大小與液體密度的關(guān)系，得出的結(jié)論是在排開液體體積一定的情況下，液體密度越大，物體受到的浮力越大；
（4）通過實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知金屬塊的密度為8×10³kg/m³．（g取10N/kg）

6．電動自行車已成為大眾化的一種交通工具．小強(qiáng)對家里的電動自行車進(jìn)行了測試，他騎車在平直的路面上由靜止開始運(yùn)動，獲得如圖所示的速度v和牽引力F隨時間t變化的關(guān)系圖象．已知勻速行駛時，電動機(jī)輸入電壓48V，輸入電流5A，由圖可知，7～12s電動自行車受到的摩擦力為35N；電動自行車勻速行駛50m克服摩擦力做的功是1750J；電動自行車勻速行駛時，電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率為87.5%．

5．如圖甲所示的電路中，R₁為定值電阻，R₂為滑動變阻器，電源電壓6V且保持不變．閉合開關(guān)S后，滑片P從b端移動到a端，電壓表示數(shù)U與電流表示數(shù)I的變化關(guān)系如圖乙所示．下列判斷錯誤的是（　�。�

	A．	R1的電阻為20Ω		B．	滑動變阻器的最大電阻為10Ω
	C．	電路消耗的最小總功率為1.2W		D．	電路消耗的最大總功率為2W

4．在“測量滑輪組的機(jī)械效率”的實(shí)驗(yàn)中，某實(shí)驗(yàn)小組用同樣的滑輪安裝了如圖甲、乙所示的滑輪組．實(shí)驗(yàn)測得的數(shù)據(jù)如表所示．

次數(shù)	物體的重力G/N	提升高度h/m	拉力F/N	繩端移動的距離s/m	機(jī)械效率η
1	2	0.1	1	0.3	66.7%
2	3	0.1	1.4	0.3	71.4%
3	4	0.1	1.8	0.3	74.1%
4	2	0.1	1.5	0.2

（1）把表格內(nèi)的第4次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)補(bǔ)充完整 （結(jié)果精確到0.1%）．這次數(shù)據(jù)是用乙圖中 （填“甲”或“乙”）所示的滑輪組測得的．
（2）分析比較第1、2、3次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以判定，增加物重可使滑輪組的機(jī)械效率變大．（選填“變大”、“變小”或“不變”）．在第1次實(shí)驗(yàn)中，拉力F所做的額外功為0.1 J．
（3）某同學(xué)認(rèn)為，使用相同的滑輪所組成的滑輪組提升同一個重物時，越省力的滑輪組其機(jī)械效率越大，他的想法正確嗎？請你利用補(bǔ)充完整后的表格中的數(shù)據(jù)說明你的判斷：不正確；第1次比第4次省力，但兩次的機(jī)械效率卻相同．
【拓展】若不計(jì)摩擦和繩重，用第一次實(shí)驗(yàn)的裝置以0.1m/s的速度勻速提起5N的物體，拉力的功率是0.6W．

3．某科學(xué)小組用如圖所示裝置探究“動能大小的影響因素”．
（1）實(shí)驗(yàn)中通過比較木塊被推動的距離來判斷鋼球動能的大�。�
（2）在圖甲和圖丙中，用質(zhì)量不同的兩個鋼球從斜面上相同高度自由滾下，目的是使鋼球撞擊木塊時的速度相同；比較甲、乙兩圖，得到的結(jié)論是質(zhì)量相同時，速度越大，動能越大．
（3）由實(shí)驗(yàn)中鋼球裝置木塊做功，同學(xué)們聯(lián)想到汽車撞擊行人出現(xiàn)交通事故的情景，并猜想到交通事故的危害程度與“超載”、“超速”有關(guān)．進(jìn)一步探究，獲得如表的數(shù)據(jù)：

實(shí)驗(yàn)序號	小球的質(zhì)量（m/g）	小球自由落下的高度（h/cm）	木塊被撞后運(yùn)動的距離（s/m）
1	20	20	16
2	20	10	4
3	40	20	32

分析表格內(nèi)的數(shù)據(jù)可知，利用甲、丙兩次實(shí)驗(yàn)可驗(yàn)證危害程度與超載有關(guān)（選填“超載”或“超速”）；在質(zhì)量和速度兩個因素中，對動能影響較大的因素是速度，理由是物體的動能與物體速度的平方成正比．