15．下列現(xiàn)象中與大氣壓無(wú)關(guān)的是（　�。�

	A．	玻璃膠將玻璃粘合		B．	馬德堡半球?qū)嶒?yàn)
	C．	托里拆利實(shí)驗(yàn)		D．	用吸管吸飲料盒中的牛奶

14．在新農(nóng)村建設(shè)中，某工人利用如圖所示的滑輪組提升重 3000N的物體，物體上升了 3m，繩子末端的拉力為1250N．不計(jì)繩重和摩擦力，求：
（1）工人做的有用功是多少？
（2）該滑輪組的機(jī)械效率是多少？
（3）動(dòng)滑輪的總重力是多少？

13．為減少地面揚(yáng)塵，很多城市都要在清晨對(duì)路面灑水．一輛灑水車(chē)空車(chē)質(zhì)量7t，水罐裝滿(mǎn)水后水的質(zhì)量是13t．裝滿(mǎn)水后，車(chē)輪與地面的總接觸面積為0.5m²（g取10N/kg，ρ_水=l×l0³kg/m³）． 問(wèn)：
（1）裝滿(mǎn)水時(shí)，灑水車(chē)對(duì)地面的壓強(qiáng)為多少？
（2）若罐內(nèi)水深0.8m時(shí)，水對(duì)罐底的壓強(qiáng)為多少？

12．在探究“阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響”實(shí)驗(yàn)中，在水平桌面上鋪上粗糙程度不同的物體（如毛巾、棉布、木板等），讓小車(chē)自斜面頂端靜止開(kāi)始滑下．觀察同一小車(chē)從同一高度滑下后，在不同表面上運(yùn)動(dòng)的距離如圖所示．

（1）讓小車(chē)從斜面同一高度滑下的目的是：使小車(chē)到斜面底的速度相同．
（2）從實(shí)驗(yàn)中觀察到，表面越光滑，摩擦力越小，木塊在水平面上運(yùn)動(dòng)的距離逐漸增大，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)．由于實(shí)驗(yàn)中摩擦力不可能為零，所以不可能觀察到木塊在水平面上做勻速運(yùn)動(dòng)的情形．
（3）在上述實(shí)驗(yàn)觀察分析的基礎(chǔ)上，可以推測(cè)：如果摩擦力減小為零，水平面足夠長(zhǎng)，那木塊在水平面上的速度和運(yùn)動(dòng)方向都不發(fā)生變化，木塊將做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)．
（4）牛頓第一定律是在實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上，通過(guò)科學(xué)的推理而總結(jié)歸納出來(lái)的．

11．如圖1是一種古老的捕魚(yú)方法，扳罾，在《楚辭》中“罾何為兮木上“的記載，因此可以粗略判斷這種中國(guó)特有的農(nóng)漁業(yè)文化至少流傳了二千三百多年．如圖2是扳罾的物理模型，0點(diǎn)為杠桿的支點(diǎn)，請(qǐng)?jiān)趫D上畫(huà)出力F的力臂，并用字母L表示．

10．如圖所示，水平地面上甲、乙兩個(gè)物體疊放一起．大小為 10N的水平向左的拉力F作用在甲物體上后，甲、乙兩物體仍保持靜止?fàn)顟B(tài)．如果當(dāng)拉力F增大到20N時(shí)，物體甲和乙均以相同的速度沿地面向左做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則此時(shí)乙物體受到的摩擦力為0N．

9．高空拋物現(xiàn)象被稱(chēng)為“懸在城市上空的痛”．據(jù)報(bào)道：一個(gè)50g的雞蛋從18樓拋下來(lái)就可以砸破行人的頭骨，從25樓拋下可使人當(dāng)場(chǎng)死亡．雞蛋的重力勢(shì)能既與其質(zhì)量有關(guān)，也與高度有關(guān)，下落過(guò)程是將重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能．如果不計(jì)空氣阻力，下降過(guò)程中雞蛋的機(jī)械能將不變（選填：變大、變小、不變）．

8．水與酒精混合時(shí)，總體積會(huì)變小，可以說(shuō)明分子之間存在間隙； 物體很難被壓縮，說(shuō)明物體分子間有斥力（選填：引力、斥力）．

7．如圖所示，教材上在研究壓力的作用效果時(shí)，請(qǐng)同學(xué)們用食指和中指輕輕夾著三角板，感受兩個(gè)手指的感覺(jué)．這個(gè)實(shí)驗(yàn)不能說(shuō)明（　�。�

	A．	力的作用是相互的		B．	食指受力面積小壓強(qiáng)大
	C．	力可以改變物體的形狀		D．	力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

6．火車(chē)大提速：2007年4月18日，我國(guó)鐵路正式實(shí)施第六次大面積提速．新的列車(chē)外形如圖所示，它從韶關(guān)到廣州的平均速度可達(dá)300km/h．
（1）若韶關(guān)到廣州全程為291km，則列車(chē)通過(guò)這段距離需要0.97h．
（2）列車(chē)中的乘客看到車(chē)外的景物飛馳而過(guò)，這是以列車(chē)為參照物．
（3）列車(chē)進(jìn)站的過(guò)程中，它的動(dòng)能會(huì)變小（選填“變大”、“變小”或“不變”）．
（4）列車(chē)在平直軌道上運(yùn)行的過(guò)程中，會(huì)受到空氣阻力F_f的作用，F(xiàn)_f與列車(chē)運(yùn)行速度V之間的關(guān)系如圖所示，由圖可知，當(dāng)車(chē)速增大時(shí)，列車(chē)所受空氣阻力F_f增大（選填“增大、不變、減小”）．
（5）動(dòng)車(chē)組列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，鐵路邊掀起的風(fēng)速將大于14m/s．動(dòng)車(chē)組運(yùn)行后，火車(chē)站站臺(tái)上的安全橫線(xiàn)距離也由原來(lái)的1m改為2m，這是為了防止火車(chē)高速行駛時(shí)，由于火車(chē)周?chē)�空氣流速增大，壓�?qiáng)減小（均選填“增大、不變、減小”），形成朝向火車(chē)的壓力差，對(duì)旅客的安全造成威脅而設(shè)置的．