18.如圖所示,摩托車做騰躍特技表演,沿曲面沖上高0.8m頂部水平高臺,接著以v=3m/s水平速度離開平臺,落至地面時,恰能無碰撞地沿圓弧切線從A點(diǎn)切入光滑豎直圓弧軌道,并沿軌道下滑.A、B為圓弧兩端點(diǎn),其連線水平.已知圓弧半徑為R=1.0m,人和車的總質(zhì)量為180kg,特技表演的全過程中,阻力忽略不計.(計算中取g=10m/s2,sin53°=0.8,cos53°=0.6).求:

(1)從平臺飛出到A點(diǎn),人和車運(yùn)動的水平距離S;
(2)從平臺飛出到A點(diǎn)時速度及圓弧對應(yīng)圓心角θ;
(3)人和車運(yùn)動到達(dá)圓弧軌道A點(diǎn)時對軌道的壓力大;
(4)人和車運(yùn)動到圓弧軌道最低點(diǎn)O速度v′=$\sqrt{33}$m/s此時對軌道的壓力大小.

分析 (1)從平臺飛出后,摩托車做的是平拋運(yùn)動,根據(jù)平拋運(yùn)動在豎直方向上是自由落體運(yùn)動,可以求得運(yùn)動的時間,再根據(jù)水平方向上是勻速直線運(yùn)動,可以求得水平的位移的大;
(2)由于摩托車恰能無碰撞地沿圓弧切線從A點(diǎn)切入光滑豎直圓弧軌道,說明此時摩托車的速度恰好沿著豎直圓弧軌道的切線方向,通過摩托車的水平的速度和豎直速度的大小可以求得摩托車的末速度的方向,從而求得圓弧對應(yīng)圓心角θ;
(3)從A點(diǎn)開始摩托車做的是圓周運(yùn)動,此時指向圓心方向的合力作為圓周運(yùn)動的向心力,對摩托車受力分析,根據(jù)向心力的公式可以求得在A點(diǎn)時車受到的支持力的大小,再根據(jù)牛頓第三定律可以求得對軌道的壓力的大小;
(4)在最低點(diǎn)時,車受到的支持力和車的重力的合力作為圓周運(yùn)動的向心力,根據(jù)向心力的公式求得支持力的大小,再根據(jù)牛頓第三定律可以求得對軌道的壓力的大小.

解答 解:(1)車做的是平拋運(yùn)動,很據(jù)平拋運(yùn)動的規(guī)律可得
豎直方向上 H=$\frac{1}{2}$gt22,
水平方向上 s=vt2,
可得:s=v$\sqrt{\frac{2H}{g}}$=1.2m.
(2)摩托車落至A點(diǎn)時,其豎直方向的分速度vy=gt2=4m/s   
到達(dá)A點(diǎn)時速度:v$\sqrt{{v}^{2}+{v}_{y}^{2}}$=5m/s,
設(shè)摩托車落地時速度方向與水平方向的夾角為α,則
tanα=$\frac{{v}_{y}}{v}$=$\frac{4}{3}$,
即α=53°    
所以θ=2α=106°           
(3)對摩托車受力分析可知,摩托車受到的指向圓心方向的合力作為圓周運(yùn)動的向心力,由牛頓第二定律得:
NA-mgcosα=m$\frac{{v}_{A}^{2}}{R}$,
解得:NA=5580N,
由牛頓第三定律可知,人和車在最低點(diǎn)O時對軌道的壓力為5580 N.    
(4)在最低點(diǎn),受力分析可得:N-mg=m$\frac{v{′}^{2}}{R}$,
解得:N=7740N;
由牛頓第三定律可知,人和車在最低點(diǎn)O時對軌道的壓力為7740N.
答:(1)從平臺飛出到A點(diǎn),人和車運(yùn)動的水平距離s為1.2m.
(2)從平臺飛出到達(dá)A點(diǎn)時速度及圓弧對應(yīng)圓心角θ為106°.
(3)人和車運(yùn)動到達(dá)圓弧軌道A點(diǎn)時對軌道的壓力為5580 N.
(4)人和車運(yùn)動到圓弧軌道最低點(diǎn)O速度v′=$\sqrt{33}$m/s此時對軌道的壓力為7740N.

點(diǎn)評 本題考查的是平拋運(yùn)動和圓周運(yùn)動規(guī)律的綜合的應(yīng)用,本題很好的把平拋運(yùn)動和圓周運(yùn)動結(jié)合在了一起,對學(xué)生的分析問題的能力要求較高,能很好的考查學(xué)生分析解決問題的能力.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

8.小謝所在的實(shí)驗(yàn)小組測量小車從斜面上下滑所受到的阻力大小,他利用一打點(diǎn)計時器固定在斜面上某處,一小車拖著穿過打點(diǎn)計時器的紙帶從斜面上滑下,如圖甲所示.圖乙是打出的紙帶的一段,已量出各相鄰計數(shù)點(diǎn)的長度分別為:S1、S2、S3、S4、S5、S6、S7、S8

①已知打點(diǎn)計時器使用的交流電頻率為f,則打下B點(diǎn)時小車的速度VB=$(\frac{{{s_1}+{s_2}}}{4})f$,小車下滑的加速度算式為a=$\frac{{{f^2}[({{s_5}+{s_6}+{s_7}+{s_8}})-({s_1}+{s_2}+{s_3}+{s_4})]}}{16}$(用題中所給的符號表示).
②已知當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間,本實(shí)驗(yàn)中只有毫米刻度尺,沒有量角器,為了求出小車在下滑過程中所受的阻力,還需測量的物理量有小車質(zhì)量m,斜面上任意兩點(diǎn)間距離l及這兩點(diǎn)的高度差h  (要用文字及符號表示).
③用加速度a及其他需要測得的量表示阻力的計算式為F=$mg\frac{h}{l}-ma$.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

9.如圖所示,質(zhì)量為M、長度為L的小車靜止在光滑的水平面上,質(zhì)量為m的小物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))放在小車的最左端.現(xiàn)用一水平恒力F作用在小物塊上,使小物塊從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動,小物塊和小車之間的摩擦力為F1,小物塊滑到小車的最右端時,小車運(yùn)動的距離為x.在這個過程中,以下結(jié)論正確的是( 。
A.小物塊到達(dá)小車最右端時具有的動能為F (L+x)
B.小物塊到達(dá)小車最右端時,小車具有的動能為F1x
C.小物塊克服摩擦力所做的功為F1(L+x)
D.小物塊和小車增加的機(jī)械能為F1x

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

6.了解物理規(guī)律的發(fā)現(xiàn)過程,學(xué)會像科學(xué)家那樣觀察和思考,往往比掌握知識本身更重要.以下說法中符合事實(shí)的是(  )
A.法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象
B.楞次發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng),拉開了研究電與磁相互關(guān)系的序幕
C.貝克勒耳發(fā)現(xiàn)天然放射現(xiàn)象說明原子核是由質(zhì)子和中子組成的
D.湯姆生提出原子的核式結(jié)構(gòu)學(xué)說,后來由盧瑟福用α粒子散射實(shí)驗(yàn)給予了驗(yàn)證

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

13.用圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證動量守恒定律.
①實(shí)驗(yàn)中,不容易直接測定小球碰撞前后的速度.但是,可以通過測量C(填選項(xiàng)前的符號),
間接地解決這個問題.
A.小球開始釋放高度h
B.小球拋出點(diǎn)距地面的高度H
C.小球做平拋運(yùn)動的水平射程
②圖中O點(diǎn)是小球拋出點(diǎn)在地面上的垂直投影.實(shí)驗(yàn)時,先讓入射球ml多次從斜軌上S位置靜止釋放,找到其平均落地點(diǎn)的位置P,測量平拋射程OP.然后,把被碰小球m2靜置于軌道的水平部分,再將入射球ml從斜軌上S位置靜止釋放,與小球m2相碰,并多次重復(fù).接下來要完成的必要步驟是ADE.(填選項(xiàng)前的符號)
A.用天平測量兩個小球的質(zhì)量ml、m2
B.測量小球m1開始釋放高度h
C.測量拋出點(diǎn)距地面的高度H
D.分別找到m1、m2相碰后平均落地點(diǎn)的位置M、N
E.測量平拋水平射程OM,ON
③若兩球相碰前后的動量守恒,其表達(dá)式可表示為m1•OP=m1•OM+m2•ON
(用②中測量的量表示);
④經(jīng)測定,m1=45.0g,m2=7.5g,小球落地點(diǎn)的平均位置到O點(diǎn)的距離,如圖2所示.
碰撞前后m1的動量分別為p1、p1′,碰撞結(jié)束時m2的動量為p2′.實(shí)驗(yàn)結(jié)果說明,碰撞前、
后總動量的比值$\frac{{P}_{1}}{{P}_{1}′+{P}_{2}′}$為1.

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3.下列物理量中,屬于矢量的是(  )
A.B.動量C.勢能D.動能

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10.已知某行星繞太陽運(yùn)動的軌道半徑為r,周期為T,太陽的半徑為R,萬有引力常量為G,則太陽的質(zhì)量為( 。
A.M=$\frac{4{π}^{2}{r}^{3}}{G{T}^{2}}$B.M=$\frac{4{π}^{2}{R}^{3}}{G{T}^{2}}$C.M=$\frac{4{π}^{2}{r}^{2}}{G{T}^{2}}$D.M=$\frac{2{π}^{2}{r}^{3}}{G{T}^{2}}$

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7.如圖甲所示,一位同學(xué)利用光電計時器等器材做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn).有一直徑為d、質(zhì)量為m的金屬小球從A處由靜止釋放,下落過程中能通過A處正下方、固定于B處的光電門,測得A、B間的距離為H(H>>d),光電計時器記錄下小球通過光電門的時間為t,當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間.則:
(1)小球經(jīng)過光電門B時的速度表達(dá)式為$\fracrfbfn9b{t}$.
(2)多次改變高度H,重復(fù)上述實(shí)驗(yàn),作出$\frac{1}{{t}^{2}}$隨H的變化圖象如圖乙所示,當(dāng)圖中已知量t0、H0和重力加速度g及小球的直徑d滿足表達(dá)式:2gH0${t}_{0}^{2}$=d2時,可判斷小球下落過程中機(jī)械能守恒.
(3)實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)動能增加量△EK總是稍小于重力勢能減少量△EP,增加下落高度后,則△Ep-△Ek將增加(選填“增加”、“減小”或“不變”).

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6.“嫦娥三號”探月工程將在今年下半年完成.假設(shè)月球半徑為R,月球表面的重力加速度為g0.飛船沿距月球表面高度為3R的圓形軌道Ⅰ運(yùn)動,到達(dá)軌道的A點(diǎn),點(diǎn)火變軌進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ,到達(dá)軌道Ⅱ的近月點(diǎn)B再次點(diǎn)火進(jìn)入近月軌道Ⅲ繞月球做圓周運(yùn)動.下列判斷正確的是( 。
A.飛船在軌道Ⅰ繞月球運(yùn)動一周所需的時間為2π$\sqrt{\frac{27R}{{g}_{0}}}$
B.飛船在軌道Ⅲ上的運(yùn)行速率v=$\sqrt{{g}_{0}R}$
C.飛船在A點(diǎn)點(diǎn)火變軌后,動能增大
D.飛船在Ⅱ軌道上由A點(diǎn)運(yùn)動到B點(diǎn)的過程中,動能減小

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