A. | 甲是電壓互感器,輸電線兩端電壓是2.2×104V | |
B. | 乙是電壓互感器,輸電線兩端電壓是2.2×103V | |
C. | 甲是電流互感器,通過輸電線的電流是100A | |
D. | 乙是電流互感器,輸電線輸送的功率是2.2×105W |
分析 變器的匝數(shù)與電壓成正比,與電流成反比,安全起見,要求電壓表和電流表都不能超過最大量程;由輸電線上的電壓和電流可求得功率.
解答 解:A、C、甲圖的原線圈兩端接電源兩端的電壓,所以是電壓互感器,已知n1:n2=100:1,電壓表示數(shù)為220V,故傳輸電壓為:U=220V×100=2.2×104V;故A正確,C錯誤;
B、D、乙圖中的原線圈串聯(lián)接入輸電線的一根導(dǎo)線,所以的電流互感器,已知n3:n4=1:10,電流表示數(shù)為10A,故傳輸電流為:I=10A×10=100A;功率P=UI=2.2×104V×100=2.2×106W;故BD錯誤.
故選:A
點評 本題考查了變壓器的特點,要知道電流表需要串聯(lián)在電路中,電壓表要并聯(lián)在電路中;注意明確電壓、電流之比與線圈匝數(shù)之間的關(guān)系!
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A. | 飛船從地面發(fā)射時處于超重狀態(tài) | |
B. | 飛船在高軌道運(yùn)行速度大于在低軌道運(yùn)行速度 | |
C. | 飛船從低軌道要經(jīng)過制動減速才能變軌到高軌道 | |
D. | 飛船從低軌道變到高軌道機(jī)械能保持不變 |
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