A. | 線框中感應電流的方向不變 | |
B. | 線框ab邊從l1運動到l2所用時間大于從l2運動到l3所用時間 | |
C. | 線框以速度v2勻速直線運動時,發(fā)熱功率為$\frac{{m}^{2}{g}^{2}Rsi{n}^{2}θ}{4{B}^{2}kio8kma^{2}}$ | |
D. | 線框從ab邊進入磁場到速度變?yōu)関2的過程中,減少的機械能△E機與重力做功WG的關(guān)系式是△E機=WG+$\frac{1}{2}$mv${\;}_{1}^{2}$-$\frac{1}{2}$mv${\;}_{2}^{2}$ |
分析 感應電流的方向根據(jù)右手定則判斷;由左手定則判斷安培力方向;當ab邊剛越過l1進入磁場I時做勻速直線運動,安培力、拉力與重力的分力平衡,由平衡條件和安培力公式結(jié)合求解線圈ab邊剛進入磁場I時的速度大;線圈進入磁場Ⅱ做勻速運動的過程中,分析線框的受力情況,由動能定理研究拉力F所做的功與線圈克服安培力所做的功的關(guān)系.
解答 解:A、線圈的ab邊進入磁場I過程,由右手定則判斷可知,ab邊中產(chǎn)生的感應電流方向沿a→b方向.dc邊剛要離開磁場Ⅱ的過程中,由右手定則判斷可知,cd邊中產(chǎn)生的感應電流方向沿c→d方向,ab邊中感應電流方向沿b→a方向,故A錯誤;
B、根據(jù)共點力的平衡條件可知,兩次安培力與重力的分力大小相等、方向相反;第二種情況下,兩邊均受安培力,故v2應小于v1,則線框ab邊從l1運動到l2所用時間小于從l2運動到l3的時間;故B錯誤;
C、線圈以速度v2勻速運動時,mgsinθ=2BId=2B$\frac{2Bd{v}_{2}}{R}$d,得v=$\frac{mgRsinθ}{4{B}^{2}0w8mise^{2}}$;電功率P=Fv=mgsinθ×$\frac{mgRsinθ}{4{B}^{2}uga886a^{2}}$=$\frac{{m}^{2}{g}^{2}Rsi{n}^{2}θ}{4{B}^{2}yksueu6^{2}}$;故C正確;
D、由能量守恒得知:線框從ab邊進入磁場到速度變?yōu)関2的過程中,減少的機械能△E機與線框減小的重力勢能與減小的動能之和,即為△E機=WG+$\frac{1}{2}$mv${\;}_{1}^{2}$-$\frac{1}{2}$mv2.故D正確.
故選:CD.
點評 本題考查了導體切割磁感線中的能量及受力關(guān)系,要注意共點力的平衡條件及功能關(guān)系的應用,要知道導軌光滑時線框減小的機械能等于產(chǎn)生的電能.
科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 只有當車廂處于靜止狀態(tài),人才會落回跳起點 | |
B. | 若車廂沿直線水平勻速前進,人將落在跳起點的后方 | |
C. | 若車廂沿直線水平加速前進,人將落在跳起點的后方 | |
D. | 若車廂沿直線水平減速前進,人將落在跳起點的后方 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 減少路軌阻力,有利于提高列車最高時速 | |
B. | 當列車保持最高時速行駛時,其牽引力與阻力大小相等 | |
C. | 列車以額定功率啟動時,列車做變加速直線運動 | |
D. | 將列車車頭做成流線形,減小空氣阻力,有利于提高列車功率 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | F=mgtanθ | B. | F=mg$\frac{1-cosθ}{sinθ}$ | C. | W=mgl(1-cosθ) | D. | W=mgl$\frac{si{n}^{2}θ}{cosθ}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 單色光a的折射率大于單色光b的折射率 | |
B. | 單色光b在真空中的傳播速度較大 | |
C. | 單色光a在該棱鏡中的折射率一定是$\frac{\sqrt{6}}{2}$ | |
D. | 單色光b在該棱鏡中發(fā)生全反射的臨界角一定等于45° |
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